Продам MAZDA-CX7 2011 г. - Страница 5 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Sisch · 04.02.2014, 10:51

Rat, а у тебя доставка есть в МО, примерно Климовск?
И когда дома начнешь строить с кругляка?

Rat · 04.02.2014, 11:01

Sisch, летом можно устроить ) В Тулу возим иногда..Тебе вагонка нужна?

Над домами думаем...проекты разрабатываем

Sisch · 04.02.2014, 11:08

Цитата:

Сообщение от Rat

летом можно устроить ) В Тулу возим иногда..Тебе вагонка нужна?

Не до лета ждать не буду, нужна доска на пол была.

Я дом не начинаю строить жду все тебя! :-)

Polystar · 04.02.2014, 11:25

Судя по ответам, основная масса путает понятия рентабельность и ликвидность актива. Рентабельность - удельный коэффициент чистой прибыли, генерируемой активом к полной его себестоимости. Ликвидность - скорость превращения актива в ден. средства или их производные.

Частный автомобиль (если он не используется в коммерческих целях, например, в качестве такси) не может быть рентабельным по определению, поскольку он самостоятельно не генерит денежный поток, но при этом требует затрат на его текущее обслуживание.

Полная стоимость владения автомобилем для меня последние несколько лет составляет около 230-250 тыс. в год (КАСКО, налог, ГСМ, ТО, аренда м/м на подземном паркинге). При сроке эксплуатации автомобиля в 2 года (а меньше я не езжу), потеря на каждом авто составляет около 500-600 тыс. Как в этом случае машина может быть рентабельной?

grynch · 04.02.2014, 17:35

Цитата:

Сообщение от Sisch

Я дом не начинаю строить жду все тебя! :-)

вот жук...

CX7 buch · 04.02.2014, 18:37

Polystar, ни че ты лекцию нам прочитал

Garik80 · 04.02.2014, 19:07

Polystar, ты высшую экономику сюда не приплетай. Я с института помню, что рентабильность это момент получения прибыли после окупаемости. Даже если брать с точки зрения чистой рентабельности, то в такси на такой машине нормальные люди работать не будут. хотя я видел частников на 2.3Т дорестай стоят. Хотел спросить сикока поездка стоит.
если сравнивать стоимость поездки на ширпотребном седане, то он еще может и рентабельный. с нашими ценами на бензин и общественным транспортом. а такая машина для статуса или понтов. на ней даже не потаксуешь. мы машину брали за 600, через пять лет продали за 450. Ноя промолчу, что в это время такие же новые стоили уже лям))) А тут машину взял за 1450 т, продал через пару лет за 900. Охренеть? А вот следующий владелец не так сильно попадет. сотку максимум потеряет.
Везде вопрос как считать. Как сейчас таксисты берут тачку с выкупом через три года. Так за три года 900 отдают, а она 600 стоит. О чем люди думают?

Добавлено через 5 минут 48 секунд

Цитата:

Сообщение от Rat

Строительный наоборот. У меня обычно декабрь-январь-февраль вообще тишина была, в минус работали практически...сейчас оборот по сравнению с прошлым годом в среднем в 4 раза взлетел, удивительно даже. Народ деньги в стройку начал вкладывать...

Зафлудили тему человеку, в общем.
Надеюсь, машинка найдет своего покупателя!

ну так сейчас все кричат вкладывайте бабло, оно обесценится. Мне допустим выгодно. я чуть подожду и начну долги отдавать. Это сейчас лям деньги, через полгода уже не деньги будет.

Polystar · 05.02.2014, 10:48

Цитата:

CX7 buch

Да ладно, просто профессия у меня такая - занимаюсь расчетами инвестиционных проектов

Добавлено через 8 минут 32 секунды
Garik80,

А про такси ты зачем столько написал?

Я же сказал выше, что частный автомобиль (если он не используется в коммерческих целях, например, в качестве такси) не может быть рентабельным по определению.

Такси - это совсем другая тема, в этом бизнесе автомобиль вполне может приносить прибыль. Повторюсь, я вел речь исключительно о гражданских авто, которые не используется для получения прибыли

CX7 buch · 05.02.2014, 11:20

Цитата:

Сообщение от Polystar

Да ладно, просто профессия у меня такая - занимаюсь расчетами инвестиционных проектов

Добавлено через 8 минут 32 секунды
Garik80,

А про такси ты зачем столько написал?

Я же сказал выше, что частный автомобиль (если он не используется в коммерческих целях, например, в качестве такси) не может быть рентабельным по определению.

Такси - это совсем другая тема, в этом бизнесе автомобиль вполне может приносить прибыль. Повторюсь, я вел речь исключительно о гражданских авто, которые не используется для получения прибыли

Как же ты тогда семерку купил? В цене теряет быстро, расход большой, КАСКО дорогое, продать сложно

Garik80 · 05.02.2014, 11:45

CX7 buch, а я не собирался ее продавать так быстро. Мне предыдущей машины на 5 лет хватило. Про каско это ты зря. Мне м6 новую версию 120 тыс оценили. Ну потом упали бы, а сх7 я за 73 страховал. Это вопрос спорный. На 2.5 расход нормальный, хотя 2.7 сейчас меньше ест. Механика 12 ела, а тут автомат 14. Не так страшно.

Добавлено через 4 минуты 25 секунд
Polystar, это так, в качестве примера. Не на поездке на работу же сравнивать затраты.
На самом деле можно писать и считать много. Но вот не продается машина и все. Серега свою выложил, сразу забрали. Дело случая.

04.02.2014, 10:51	#41
Sisch Легенда форума Регистрация: 21.06.2011 Адрес: Москва, Крайний ЮГ Возраст: 47 Сообщений: 8,118 Сказал(а) спасибо: 306 Поблагодарили 959 раз(а) в 620 сообщениях Вес репутации: 32	Rat, а у тебя доставка есть в МО, примерно Климовск? И когда дома начнешь строить с кругляка? __________________ Go Beyond RRV V8 4,4

04.02.2014, 11:01	#42
Rat Гуру Регистрация: 12.02.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 3,996 Сказал(а) спасибо: 287 Поблагодарили 627 раз(а) в 432 сообщениях Вес репутации: 24	Sisch, летом можно устроить ) В Тулу возим иногда..Тебе вагонка нужна? Над домами думаем...проекты разрабатываем __________________ 5.2 БиТрубо Audi Q5 Последний раз редактировалось Rat; 04.02.2014 в 11:03..

04.02.2014, 18:37	#46
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,016 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,149 раз(а) в 1,987 сообщениях Вес репутации: 47	Polystar, ни че ты лекцию нам прочитал __________________ 2.3turbo chip 98

05.02.2014, 11:45	#50
Garik80 Сэнсэй Регистрация: 17.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 45 Сообщений: 2,682 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 113 раз(а) в 99 сообщениях Вес репутации: 18	CX7 buch, а я не собирался ее продавать так быстро. Мне предыдущей машины на 5 лет хватило. Про каско это ты зря. Мне м6 новую версию 120 тыс оценили. Ну потом упали бы, а сх7 я за 73 страховал. Это вопрос спорный. На 2.5 расход нормальный, хотя 2.7 сейчас меньше ест. Механика 12 ела, а тут автомат 14. Не так страшно. Добавлено через 4 минуты 25 секунд Polystar, это так, в качестве примера. Не на поездке на работу же сравнивать затраты. На самом деле можно писать и считать много. Но вот не продается машина и все. Серега свою выложил, сразу забрали. Дело случая. __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Плесень размножается спорами. Не спорьте с плесенью. Последний раз редактировалось Garik80; 05.02.2014 в 11:50.. Причина: Добавлено сообщение

04.02.2014, 11:25	#44
Polystar Ездок Регистрация: 25.02.2012 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 102 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 14	Судя по ответам, основная масса путает понятия рентабельность и ликвидность актива. Рентабельность - удельный коэффициент чистой прибыли, генерируемой активом к полной его себестоимости. Ликвидность - скорость превращения актива в ден. средства или их производные. Частный автомобиль (если он не используется в коммерческих целях, например, в качестве такси) не может быть рентабельным по определению, поскольку он самостоятельно не генерит денежный поток, но при этом требует затрат на его текущее обслуживание. Полная стоимость владения автомобилем для меня последние несколько лет составляет около 230-250 тыс. в год (КАСКО, налог, ГСМ, ТО, аренда м/м на подземном паркинге). При сроке эксплуатации автомобиля в 2 года (а меньше я не езжу), потеря на каждом авто составляет около 500-600 тыс. Как в этом случае машина может быть рентабельной?