Какую турбину брать?

[Fuad]

Сообщение от Жэка

На бензиновые турбу Hitachi поставляет, если не ошибаюсь. По крайней мере раньше поставляли, на моей (до рестайловой) хитачи стоит.

И сейчас хитачи делает.

[Сайракс]

Сообщение от dima_ace

Ждет индивидуальная настройка мозгов автомобиля, потому что гаррет даже 2871 прокачивает воздуха в единицу времени больше значительно чем наша маленькая штатная турбина, при одинаковом давлении. Без настройки она так дунет, что мало не покажется, может убить двиг.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд
если не планируете тюнить авто, увеличивать мощность, то установка гаррета только головняков добавит вместо пользы. если решите скажем фронтальник ставить то увеличив объем впуска, гаррет будет оч.кстати.

Лучше конечно настраивать, но как пишут что и без настройки она будет работать и ни чего не будет
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[Алексей25061983]

Fuad, подскажите новичку пожалуйста, где можно турбину заказать за адекватный ценник? Есть проверенная конторка? Может быть какой-нибудь клубный партнер? Официалы уж больно цену гнут, а машина не на гарантии уже.

[colobus]

Алексей25061983, вот наш партнёр клубный на данный момент
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Сама турбина примерно 40 + комплект болтов и масляная трубка под полтос вылезает. Короче, сам задай им вопрос.

[Fuad]

Алексей25061983, я вчера тебе на личку отправил, упустил наверное. Еще раз отправил на личку.

[Алексей25061983]

А на счет ********? Можно брать?

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Я имею ввиду старого клубного партнера?

[Алексей25061983]

Спасибо Fuad! Только у меня вопрос: здесь на форуме целая тема про серийные номера турбин, а там разговаривал с менеджером ни вин машины не спросили, ни номер турбины не написали? Только год и тип двигателя им сообщил? Сказали только, что оригинал из Америки и всё?!

[Fuad]

Сообщение от Алексей25061983

Спасибо Fuad! Только у меня вопрос: здесь на форуме целая тема про серийные номера турбин, а там разговаривал с менеджером ни вин машины не спросили, ни номер турбины не написали? Только год и тип двигателя им сообщил? Сказали только, что оригинал из Америки и всё?!

Турбина для 2,3Т только L3YC-13-70ZA.

[TURBOTIME]

Сообщение от Алексей25061983

Спасибо Fuad! Только у меня вопрос: здесь на форуме целая тема про серийные номера турбин, а там разговаривал с менеджером ни вин машины не спросили, ни номер турбины не написали? Только год и тип двигателя им сообщил? Сказали только, что оригинал из Америки и всё?!

На самом деле, есть несколько оригинальных номеров для турбин MAZDA CX-7, в том числе и L3Y5-13-70Z, указанный где то в начале темы, все эти номера сводятся к двум типам турбин: К0422-882 и К0422-582 (оригинальные номера Hitachi), которые подходят ко всем моделям CX-7 и между собой отличаются только диаметром сопла и свободно меняются между собой (т.к. крепление патрубка идет под хомут и натянуть его можно хоть на ту хоть на другую). Поэтому особых данных по машине для определения турбины и не требуется - по сути она одна.
Теперь про оригиналы и не оригиналы: ни для кого не секрет, что MAZDA сама турбины не производит, поэтому с конвейера стоит турбина HITACHI, которая продается и под номерами MAZDA и под собственными, больше оффициальных аналогов нет!
У фирмы BorgWarner-KKK-Schwitzer (которая оффициально поставляет турбины на конвейер VAG и не понятно по каким причинам была освистана одним из посетителей форума), не производит турбины на MAZDA, она производит только картриджи к ним! Поэтому, если Вам предлагают турбину фирмы Borg на CX-7, то это только картридж, а улитки (корпус турбины) может быть как новым тайваньским так и восстановленным оригинальным. Та же ситуация с турбинами "США" - из США там только картридж в лучшем случае. Эти варианты тоже не ущербные, ввиду того что корпус "на скорость не влияет", а если картридж стоит качественный то турбина отходит нормально, при условии что нет проблем с двигателем - ну а это условие одинаково применяется и к дорогим оригинальным турбинам и к их аналогам.
Есть также турбины тайваньского производства, кстати не все из них плохие по качеству, но т.к. в Поднебесной есть порядка 10 производителей этой модели турбин, то это как лотерея, либо нужно обратиться к людям которые уже "возили, ставили, проблем не было" - при стоимости порядка 25 т.р. не плохой вариант на самом деле.
Ну и последний вариант - приобрести восстановленную турбину или отремонтировать старую. Процесс восстановления или ремонта турбины состоит из:
1. Разборка старой турбины
2. Обработка улиток (корпуса)
3. Замена внутренней части на новую.
4. Балансировка и испытание на стенде.
Разница между восстановлением и ремонтом лишь в том, что процесс восстановления производится на заводе-производителе турбин, при этом на "восстановку" вы получаете такую же гарантию как и на новую турбину - 1 год. При ремонте же, макс. гарантия - 6 месяцев и есть несколько ньюансов: качество ремонта зависит от профессионализма мастеров и оборудования для ремонта и вы можете не узнать какие именно запчасти вам поставили внутрь турбины (может быть тот же Китай).
Надеюсь, внести ясность получилось

[CX7 buch]

Ну и последний вариант - приобрести восстановленную турбину или отремонтировать старую
лучше не тратить на это время и