![]() |
#61 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 23
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() num_1, я думаю такой прирост за счет облегчения веса шкивов не возможен, но я не спец.))) может они углы зажигания меняют как то??
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#62 | |
турбо
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Msk
Сообщений: 321
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() Вообще шкив с роликом меняют на компрессорных авто для повышения оборотов компрессора и соотв-но большей мощи авто. Это если кто не в теме ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Ездок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 349
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 13
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Бывалый
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 118 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 15
![]() ![]() |
![]() Ну, в теории, они конечно должны какой то приход давать. Меньше инерция коленвала, меньше сил надо потратить на раскрутку гены и помпы. Вопрос только в том какой приход и сколько за это можно отдать. А с таким ценником вообще не имеет смысла, имхо, там же ещё и ремень придется менять и за доставку отвалить. В итоге выйдет по деньгам почти как Garrett воткнуть, а это уже совсем другой приход.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Ездок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 349
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 13
![]() |
![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] об уменьшении вибрации на колено, что в итоге продлит жизнь дрыгателю.
Согласен, ценник конский на такой тюних ... |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 23
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() num_1, тут они вибрацию уменьшат, а в другом тюнинге где снимают балансирные валы вибрация увеличиться, вот и хз что лучше )
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
турбо
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Msk
Сообщений: 321
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() |
![]() dima_ace, лучше турбу побольше, кулер фронтальный, полный выхлоп от турбы и впуск 3"
![]() ![]() ![]() Все остальное ловля блох имхо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 23
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() vvp, фронтальник я буду, сейчас уточняю где лучше и чем это грозит в дальнейшем )
Добавлено через 2 минуты 48 секунд От него ведь только польза ![]()
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 18.04.2014 в 12:35.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|