Предпусковой запуск двигателя

[P00H]

Кстати при установке ПП не забудьте рассчитать ёмкость АКБ (возможно потребуется доп.), а то авто будет с тёплым двиглом и мёртвой батарейкой...

[Spring ss]

Сообщение от славамурава

Если-бы это Вебасто чашечку кофе да бутербродик с икоркой выдавала по запросу, то х.. с ними, 75тью тыщами
А так считаю цена средняя 35-40 самой Вебасто ну и за 10-15 установка, ну не чего там сложного для нормального спеца там нет

Я тут пару слов хотел бы высказать....
Вебасто, как девайс жизненно необходим только дизелям с емкими АКБ. На бензин эта штука - скорее баловство. а самое противное, что пользоваться ей можно не каждый раз. Допустим, если поездка предстоит длительная, то пользовать можно. если нет, АКБ вполне может не успеть зарядиться полностью.
Плюс есть еще нюанс. Цена на вебасто, именно вебасто несколько поменялась. Это связано с тем, что у них новые котлы и требуют они обязательного наличия таймера. Который тоже стоит денег плюс для запуска с внешнего невебастовского устройства, типа сигналки или GSM-модуля кнопку таймера надо распаивать.
Цена на оборудование получается примерно 40 000, ну и где-то 15 на установку с расходниками и подключением. Плюс модуль управления, тоже однако денег стоит.

[AMO]

Лучше всего вебасто плюс автозапуск плюс gsm

[Clonasgard]

Купил CX-7, 2008 год с Вебасто, оказалась мертвая - отказалась от диагностики.
Имеется сигнализация Шерхан 5 с автозапуском и обратной связью.
Встал выбор потратиться и оживить либо пользоваться автозапуском.

Пошел по наименьшему пути: выставил запуск по температуре -25С.
Вывод: завод на -25С оказался для авто насилием - густой темный дым, выходящий пинками "икала", нервное рычание мотора с широкой гамой пугающих звуков, расход авто по городу (Нижневартовск 40 км в диаметре) с прогревами короткие поездки до -25С 31л\100км, с автозапуском на -25С до 49л\100 км.

Оживил вебасто 3,5 тр разобрать, собрать, обслужить + 8 тр б/у плата упраления (Установка у официалов Вебасты с работой, настройкой ведасто и термостата, что бы как не в верхнем посте было движении антифриза по обоим контурам, а только по малому, без радиатора иначе вебасто как у меня будет греть АтмосФэру и калибровкой модели на 5 Квт выйдет - 42 тыр).

Расход бенза: 5 Квт - 500 мл/час
4 Квт - 400 мл/час

До -40С время работы выстовлено 30 мин, после -40С- 1 час (больше не езжу выдавило сальники заднего редуктора, оригинальная минералка только что поменяная у ОД - заменено на синтетику 75W90 Матюль, шланги гидроусилителя, заменено на синтетику), считайте сами.

Аккумулятор 80-ка кореец типа Медалист: время полной зарядки после работы вебасто равно времени работы вебасто, т.е. хватает 30 мин, в моем случае 25 мин на автозапуске для полного прогрева авто + 10 мин езды до работы.
И вообще генератор на CX-7 радует, выдает 14,4 вольта, аккум заряжает на 13,4 В, после работы вебасто 30 мин показывает 12,8. Хондарь Аирвейв еле еле заряжает новую 55-ку (Медалист) на 11,9В, если не завести в течении 2-3 дней при температуре 25-40, то уже не завести снимать и заряжать, пол осени проходил так, психанул пошел купил мазду).

Итог: с вебасто меньше расход топлива,мягкий запуск и прекрасный полупрозрачный дымок из выхлопных и НИКАКИХ сюрпризов и никакого насилия.

Дружбан на америкосе 2007 года поставил StarLine A92 Dialog + GSM модуль + демонтаж штатной маздовской сигналкой с автозапуском + обходчик иммобилайзера - за 15 тр. Проездил все зимние месяцы всегда заводился, на расход не жалуется, никакие звуки и дым его не смущает, на желтые индикаторы машинок и прочие индикаторы внимание не обращает, критикует меня за лишние траты денег на вебасто.

Решайте сами, что для вас комфортней для Вашего региона и нервов.

Кстати о шерханах 5,7,9, и прочих, ниразу не видел, что бы они идеально работали на высокотехнологичных авто, какие-нибудь фунции подглючивают или кривят, у меня на мазде имеется конфликт с иммобилайзером: снимаешь с охраны, открываешь двери она не распознает открытие и снова ставит в охрану пока не заведешь - закрывает замки когда приспичит, пока не разобрался толи из-за того, что ключ ее выношу за радиус распознвания (батарейку поменял сразу), боюсь оставлять ключи в машине для эксперимента сломан 2 брелок. В последний раз у жены на ходу машина закрылась и встала под охрану, едит и помигивает. Не на одной из своих машин с разными шерханами не слышал отсечки зажигания при пуске двигателя при автоматическом запуске по тахометру - режиттт слух ужасно. Сейчас склоняюсь из ширпотреба к StarLine A92 Dialog за 6900 + 4500 установка + 800 обходчик иммобилайзера.

Ну и вебасто необходимо включать каждые 2 недели независимо от погодных условий - закоксовывается, обслуживание встанет дороже.

Как-то надежней с вебасто, особенно в путешествиях по ХМАО и ЯНАО!

[славамурава]

Дорого выходит у вас там на севере ездить на личном авто

[Костя мотор]

На америкосов все же советовал ставить оригинальный автозапуск,
подойдет ли на европейцев вопрос.
Очень положительный опыт установки оригинальных автозапусков на новый Jeep Grand Cherokee.

[Tusar]

Сообщение от ********.ru

На америкосов все же советовал ставить оригинальный автозапуск,
подойдет ли на европейцев вопрос.
Очень положительный опыт установки оригинальных автозапусков на новый Jeep Grand Cherokee.

Попробовали бы кому-нить поставить автозапуск ориг. на дилерский авто и клиентов бы у вас прибавилось при удачном опыте. Я бы себе точно взял бы тогда.

[Костя мотор]

Попробуйте поставьте.
Можем привезти

[Tusar]

Сообщение от ********.ru

Попробуйте поставьте.
Можем привезти

А деньги обратно вернете, если не заработает?

[Reggae Shark]

у меня уже год Эбершпехер стоит. Только позитив. Только за АКБ следить надо, но не напрягает.