Выбор масла. GT-Oil - Страница 8 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

RomanK7 · 29.02.2016, 21:43

вот тебе пример с указанного тобой сайта - поэкспериментировал с 0w10 - результат клин
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
то что советуют ОД и производители авто не есть хорошо. по ходу там своя политика и не зря же делают масла с w60 я читал обзоры. просто дороговато выходит в 2 авто лить:-)

Добавлено через 5 минут 56 секунд
похоже в мазду залью 5W40 на 5-6 тык, а сааб 5w50 продолжу. муки выбора..)

Добавлено через 12 минут 9 секунд
жук надул меня, но мнения своего не меняю лью 5w50 уже потестил ток с маркой определюсь)

Добавлено через 14 минут 4 секунды
мнений по маслам, столько что у меня раздвоение личности начинается) - сдам турбо возьму атмосферники и буду спать спокойно))

RomanK7 · 29.02.2016, 23:03

Степень вязкости SAE
Вязкость масла – это основной показатель качества который является общим для всех масел. Для двигателя необходимо применять масло с оптимальной вязкостью величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды других факторов.
В настоящее время единственно признанной в зарубежных странах системы классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAEJ 300. Она подразделяет моторные масла на шесть зимних с буквой W (Winter) (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50, 60).
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальное значение динамической вязкости масел при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй – определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
Таким образом степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды при котором масла обеспечит нормальную работу двигателя – его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок.

dima_ace · 29.02.2016, 23:06

RomanK7, да там политика простая -соблюсти экологические требования и срать на ресурс после гарантийного срока

конкретно на наш 2.3Т в старом английском мануале допускаются масла от 5-30 до 15-50, так что не обязательно, а возможно и не желательно 5-30 лить когда наваливаешь на и так нагруженном двиг

RomanK7 · 29.02.2016, 23:21

в другой ветке уже написал про ТАТнефть, ищу лаб. анализы за 15 год, напьюсь нефти) но там 5w40. на лето в крым?

Руслан1 · 01.03.2016, 10:57

Цитата:

Сообщение от RomanK7

я против w30 в принципе - считаю не для турбин оно. летом как вода будет.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
обратите внимание на 5w50

oilclub нужно читать долго и пошагово,понимаю,что бывает не хватает времени на все. специально для тебя даю ссылку [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] там более коротко и очень очень доходчиво изложено по поводу занижения/завышения вязкости масла.так же на этой странице куча ссылок советую их так же поситить.

dima_ace · 01.03.2016, 11:54

Масло 30 не будет летом как вода, потому как внешняя температура мало влияет на темп жидкостей в двигателе. Он все таки принудительно охлаждается, с термостатом..

Но масло 30 может стать как вода в результате раздижения топливом, это единственная опасность..

RomanK7 · 01.03.2016, 12:45

"Масло 30 не будет летом как вода, потому как внешняя температура мало влияет на темп жидкостей в двигателе. Он все таки принудительно охлаждается, с термостатом..
Но масло 30 может стать как вода в результате раздижения топливом, это единственная опасность.."
ну это ваще перлы)

а на фига ж тогда масла зимние и летниЕ и SAE зачем придумали?
а производитель зачем пишет вязкость при 100 и 150 ??
а движок ваще сам охлаждается - инопланетная технология))
и температура окружающей среды пофиг)) - жидкость сама себя охлаждает))
чего я еще нового для себя на этом форуме узнаю??))

Добавлено через 26 минут 18 секунд
на сайте который ты ссылаешься полный развод - это коммерческий сайт посмотреть бы на этого МАСЛОВА - одни слова красивые...
по моим ссылкам ребята реально тестят

Руслан1 · 01.03.2016, 13:59

ну если так,флаг в руки

.больше сказать нечего.под такой довод можно любую статью подвести

Косолапый · 01.03.2016, 17:51

RomanK7, как-то уж слишком агрессивно для конструктивного диалога, вам не кажется?

dima_ace · 01.03.2016, 20:46

Косолапый, не нужен ему диалог, он прав и точка. все остальное "перлы"

Добавлено через 18 минут 22 секунды

Цитата:

Сообщение от RomanK7

а на фига ж тогда масла зимние и летниЕ и SAE зачем придумали?

погугли, там все есть

а на счет степени влияния температуры двигателя на вязкость масла, понаблюдай за температурой ОЖ двигателя летом и зимой и сделай вывод.

ты удивишься, но они незначительно отличаются

29.02.2016, 21:43	#71
RomanK7 Ездок Регистрация: 15.02.2016 Адрес: Москва Сообщений: 108 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 10	вот тебе пример с указанного тобой сайта - поэкспериментировал с 0w10 - результат клин [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] то что советуют ОД и производители авто не есть хорошо. по ходу там своя политика и не зря же делают масла с w60 я читал обзоры. просто дороговато выходит в 2 авто лить:-) Добавлено через 5 минут 56 секунд похоже в мазду залью 5W40 на 5-6 тык, а сааб 5w50 продолжу. муки выбора..) Добавлено через 12 минут 9 секунд жук надул меня, но мнения своего не меняю лью 5w50 уже потестил ток с маркой определюсь) Добавлено через 14 минут 4 секунды мнений по маслам, столько что у меня раздвоение личности начинается) - сдам турбо возьму атмосферники и буду спать спокойно)) Последний раз редактировалось RomanK7; 29.02.2016 в 21:57.. Причина: Добавлено сообщение

29.02.2016, 23:06	#73
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	RomanK7, да там политика простая -соблюсти экологические требования и срать на ресурс после гарантийного срока конкретно на наш 2.3Т в старом английском мануале допускаются масла от 5-30 до 15-50, так что не обязательно, а возможно и не желательно 5-30 лить когда наваливаешь на и так нагруженном двиг __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

01.03.2016, 11:54	#76
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Масло 30 не будет летом как вода, потому как внешняя температура мало влияет на темп жидкостей в двигателе. Он все таки принудительно охлаждается, с термостатом.. Но масло 30 может стать как вода в результате раздижения топливом, это единственная опасность.. __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

01.03.2016, 12:45	#77
RomanK7 Ездок Регистрация: 15.02.2016 Адрес: Москва Сообщений: 108 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 10	"Масло 30 не будет летом как вода, потому как внешняя температура мало влияет на темп жидкостей в двигателе. Он все таки принудительно охлаждается, с термостатом.. Но масло 30 может стать как вода в результате раздижения топливом, это единственная опасность.." ну это ваще перлы) а на фига ж тогда масла зимние и летниЕ и SAE зачем придумали? а производитель зачем пишет вязкость при 100 и 150 ?? а движок ваще сам охлаждается - инопланетная технология)) и температура окружающей среды пофиг)) - жидкость сама себя охлаждает)) чего я еще нового для себя на этом форуме узнаю??)) Добавлено через 26 минут 18 секунд на сайте который ты ссылаешься полный развод - это коммерческий сайт посмотреть бы на этого МАСЛОВА - одни слова красивые... по моим ссылкам ребята реально тестят Последний раз редактировалось RomanK7; 01.03.2016 в 13:11.. Причина: Добавлено сообщение

01.03.2016, 13:59	#78
Руслан1 Ездок Регистрация: 09.04.2012 Адрес: Москва Сообщений: 114 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 14	ну если так,флаг в руки.больше сказать нечего.под такой довод можно любую статью подвести

29.02.2016, 23:03	#72
RomanK7 Ездок Регистрация: 15.02.2016 Адрес: Москва Сообщений: 108 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 10	Степень вязкости SAE Вязкость масла – это основной показатель качества который является общим для всех масел. Для двигателя необходимо применять масло с оптимальной вязкостью величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды других факторов. В настоящее время единственно признанной в зарубежных странах системы классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAEJ 300. Она подразделяет моторные масла на шесть зимних с буквой W (Winter) (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50, 60). Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальное значение динамической вязкости масел при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй – определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С. Таким образом степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды при котором масла обеспечит нормальную работу двигателя – его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок.

29.02.2016, 23:21	#74
RomanK7 Ездок Регистрация: 15.02.2016 Адрес: Москва Сообщений: 108 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 10	в другой ветке уже написал про ТАТнефть, ищу лаб. анализы за 15 год, напьюсь нефти) но там 5w40. на лето в крым?

01.03.2016, 17:51	#79
Косолапый Ездок Регистрация: 02.06.2013 Адрес: Пушкино Возраст: 45 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях Вес репутации: 13	RomanK7, как-то уж слишком агрессивно для конструктивного диалога, вам не кажется?