 |
 |
21.06.2016, 20:57
|
#71 |
|
Ездок
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 66 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 11
 |
зачем так радикально?
я бы начал с последовательного отключения датчиков. возможно проблема в них. |
|
|
| Реклама от Google |
|
21.06.2016, 22:25
|
#72 | |
|
Ездок
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: Брест
Возраст: 49
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Цитата:
А сигналку я потом на место установлю, если все с ней ок окажется - так что это не радикализм) Надо же с чего-то начать |
|
|
|
|
|
06.07.2016, 22:52
|
#74 |
|
Ездок
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: Брест
Возраст: 49
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Нашел время - отключил полностью блок сигнализации (скинул с нее все разъемы). Ток утечки стал 0,175. Проблема осталась. Хотел проверить как подключились к проводам от дверных датчиков на блоке комфорта (может на диодах сэкономили), но нужные провода убегают зачем-то в порог. Надо дальше копать.
До парктроника не добрался - не успел, стемнело. Только отключил провод от датчика педали тормоза, но это вообще никакого влияния не оказало. Если полное отключение парктроника ничего не даст (что скорее всего), то буду отключать магнитолу (родная и подключена не в обход замка). А вот дальше гемор будет. Надо будет поочередно добираться до всех блоков на этой цепи (а их с магнитолой штук шесть-семь) и варварски включаться в их цепи питания амперметром. А потом еще и с паяльником добраться, чтоб восстановить цепь(( |
|
|
|
|
05.09.2016, 14:40
|
#75 |
|
Ездок
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: Брест
Возраст: 49
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Ну вот и нашёл причину утечки. Это оказалась родная магнитола. Сегодня разобрал консоль и отключил ее. Ток сразу упал до положенных 65-70 мА. Это вместе с сигнализацией. Ура. Теперь нужно либо ремонтировать магнитолу, либо менять на б/у. Пока что разорву питание "+" шлейфа и переключу на "+АСС" того же шлейфа. Настройки будут стираться каждый раз, но можно пока что потерпеть, тем более что слушаю обычно одну из двух радиостанций.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
|
|
|
|
05.09.2016, 23:53
|
#76 |
|
Ездок
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: Брест
Возраст: 49
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 10
|
А кто знает - в мастерской ее без машины смогут проверить? А то в предыдущей машине магнитола без присоединения к VAN шине авто не включалась, из-за чего нигде не брали в ремонт.
|
|
|
|
|
06.09.2016, 07:59
|
#77 | |
|
Гонщик
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: г.Сочи
Возраст: 45
Сообщений: 2,483
Сказал(а) спасибо: 459
Поблагодарили 322 раз(а) в 273 сообщениях
Вес репутации: 19
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.09.2016, 08:42
|
#78 | |
|
Ездок
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: Брест
Возраст: 49
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.09.2016, 13:58
|
#79 |
|
Ездок
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: Брест
Возраст: 49
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Вот что пока сколхозил: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Одной таинственной кнопкой стало больше. Теперь у меня два режима питания магнитолы: "1" - тяжелые условия заряда (зима, редкие поездки, длительные простои и т.п.). Магнитола подключается к питанию только с поворотом "ключа". Соответственно, когда глушишь двигатель - магнитола полностью обесточивается, настройки каналов и звука пропадают. "2" - хорошие условия. В этом режиме восстанавливается заводская цепь питания, но появляется ток утечки, будь он неладен. А я пока курю специализированные форумы в поисках схемы магнитолы, ну и б/у ищу. |
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
молодец 
