Свечи зажигания!

[mi6kap]

Не надо путать межэлектродный зазор с калильным числом

[znaxar06]

Сообщение от mi6kap

Не надо путать межэлектродный зазор с калильным числом

четко. в топ ветки нужно, так как многие путают

[Fuad]

На 2,5 как часто менять свечи?
По регламенту вроде на ТО75000 меняют, неужели так долго живут?

[mi6kap]

Все зависит от бенза,иридий долго ходит.

[Костя мотор]

Сообщение от znaxar06

я прокатился 400 км. после upgrade интеркулер+свечи.
жду SRI от CorkSport и коплю на downpipe от cp-e
то есть я занялся тю...
все с мелочей идет к изменению сил и тяги.
без прошивки пока.

По свечам все четко и просто.
Если машина 2007-, то оригинал первого поколения свечи
если машина 2009-, то только рестайлинговые свечи с новым электродом
Denso можно ставить ТОЛЬКО 22 на высокофорсированные моторы 350+ сил, а 24 свечи на моторы от 400+ сил с 31 Garrett.
HKS это сказка для собирания денег особенно за их космическую цену.
Какой смысл ставить ущербный дешевый 2,5" впуск от CorkSport и платить серьезные деньги за даунпайп СРЕ за 15 тысяч.
znaxar06, Конфиг у вас хромает.

[znaxar06]

Сообщение от ********.ru

Denso можно ставить ТОЛЬКО 22 на высокофорсированные моторы 350+ сил, а 24 свечи на моторы от 400+ сил с 31 Garrett.
HKS это сказка для собирания денег особенно за их космическую цену.

спасибо за критику, она помогает быть лучше)
DENSO рекомендует по каталогу ITV20 без каких либо ссылок о форсировании, но калильное число всего лишь 6 (ITV22 - 7, ITV24 - 8), а у оригинала 8 (MAZDA NGK 8G).
я конечно не имею профильного образования, поэтому может быть вы и правы об обратной зависимости между форсированием двигателя и калильным числом (горячие/холодные), но в оригинале уже стоят холодные свечи с калильным числом 8, то есть аналогом являются ITV24 DENSO и M40LF HKS.

Сообщение от ********.ru

Какой смысл ставить ущербный дешевый 2,5" впуск от CorkSport и платить серьезные деньги за даунпайп СРЕ за 15 тысяч.
znaxar06, Конфиг у вас хромает.

Почему вы решили что CorkSport 2.5''? фильтр 3.0'' [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], а остальное 2.5"?
downpipe от c-pe 3.0" идет с катализатором увеличенной пропускной способности и всеми необходимыми фланцами (bolt-on), а тот же CORKSPORT полностью его удаляет и дает 2 года гарантии против пожизненной от c-pe.
Жду ваших советов по конфигурации.

Добавлено через 12 минут 8 секунд

Сообщение от Fuad

На 2,5 как часто менять свечи?
По регламенту вроде на ТО75000 меняют, неужели так долго живут?

на дорестайле стоят NGK 8G ходят оочень хорошо, при условии нормального бензина конечно. менял два раза всего. На 75,000 выглядели нормально практически без нагара, а на 150 еще лучше, так как 99% заправок было на одной и той же АЗС (лукойл, кстати только обычным заправлялся, а не ЭКТО)

[73Чайка]

Сообщение от znaxar06

(лукойл, кстати только обычным заправлялся, а не ЭКТО)

92-м?!
З.Ы. У Вас 2.3Т?!

[Костя мотор]

Уважаемый у вас много неверной информации
Калильное число оригинальных свечей ILTR6A-8G - 6 (Heat Range: 6) с зазором 8 (Gap: .032" (0.8mm))
Советую вам почитать, что обозначают эти цифры, иначе вводите других участников форума в фатальное заблуждение про калильное число 8 на Мазда СХ7

КоркСпорт это фирма китайского уровня низшего качества, которую ставили раньше когда не было SURE, а с CP-E никто не работал, поэтому жутко дорого было.
Сейчас при наличии денег и желания сделать все качественно свое внимание надо обратить на SURE, CPE или на крайний случай СОВВ.

Не знаю кто вас там консультирует по деталям, но делается это все неверно.

[znaxar06]

Сообщение от 73Чайка

92-м?!
З.Ы. У Вас 2.3Т?!

95. Турбо. дорестайл.

[znaxar06]

Сообщение от ********.ru

Уважаемый у вас много неверной информации
Калильное число оригинальных свечей ILTR6A-8G - 6 (Heat Range: 6) с зазором 8 (Gap: .032" (0.8mm))
Советую вам почитать, что обозначают эти цифры, иначе вводите других участников форума в фатальное заблуждение про калильное число 8 на Мазда СХ7

Уважаемый, буду теперь обращаться к Вам как к Гуру.
Только можно вас попросить быть немного конструктивнее?
Признаю, что мое понимание "калильного числа" может ввести в заблуждение остальных участников форума. Но давайте еще раз вернемся к вышесказанному и рассмотрим мат.часть.

Первый мой пост в этой ветке был связан с предупреждением об использовании ITV20. Моя ошибка в том, что я выбрал свечи с зазором 1.1 мм, что не оптимально при надуве 1.3 бар и выше, когда нужен зазор 0.8 мм.
Прямой аналог NGK ILTR6A-8G (калильное число по NGK -8 или 6 по универсальной таблице, зазор 0.8 мм), является DENSO ITV22 (калильное число по DENSO - 22 или 6 по универсальной таблице, зазор 0.8мм).
Но почему вы, Гуру, советуете эти свечи только на высоко-форсированные двигатели от 350+ л.с., когда это прямой аналог оригинальным?

Почему HKS это обдирание денег, а Corksport это китайский уровень качества? Интеркулер от Corksport по моему мнению очень качественно изготовлен и дешевле других предложений, SRI заказал так же из-за цены. А вот downpipe выбирал от cp-e из-за качества и опций.
Вы согласились с тем, что SRI от Corksport 3.0" или докажите что 2.5"?

p.s. Никто не консультирует. Признателен за ваши советы и критику.