Замена турбины. Фотоотчёт - Страница 15 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

IDKFA · 09.10.2017, 12:15

Олин, "немного неудобно" = "полный пЭ".

Но если получится снизу без снятия коллектора - это будет супер, море ненужной работы отпадет (я снимал коллектор по другому поводу, чистка впускных клапанов).

Если снимать впускной коллектор - то да, придется насос ГУ откручивать, но жижу сливать не надо, просто открутить три болта крепления и верхний штуцер и отвести в сторону. Ремень, ессно, тоже снимать придется.

Олин · 09.10.2017, 12:21

получается если уж туда лезть, то и форсунки тогда проверять логично на стенде, тут получается все друг за дружкой тянется ))) эх..

Анатолий@ · 09.10.2017, 21:13

Цитата:

Сообщение от Олин

тут вот человек снял все ювелирно не снимая коллектора)) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
да еще хотел спросить, для снятия коллектора, необходимо снимать насос гидроусилителя?

Гидрач снимать не надо, достаточно открутить и в сторону сдвинуть, верхний штущер тоже выкрутить, иначе до крайнего болта не добраться. Из геморойного тока снятие трубки с тнвд на рампу. Если полезешь, сразу смотри форсунки, вот здесь почитай может что и пригодится. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Vzor · 10.10.2017, 08:40

Я при снянии впускного коллектора ремень с насоса ГУР не снимал. На насосе ГУР открутил 2 верхних болта, немного ослабил нижний и повернул его в сторону.

MBQ · 21.03.2018, 20:13

не в ту тему написал...

IDKFA · 13.04.2018, 10:54

На прошлой неделе поменял турбину по методу Сани автослесаря (видео в сообщении [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]), ранее менял приятелю половиненьем картриджа, по методу камрада Dmitry_Passat, но в этот раз идея была в замене горячки и вообще турбы с поздним спулом, от MPSки.

Также использовалось другое видео Сани, с порядком затяжки шпилек (сперва притягивается выпускной коллектор, а потом уже турба и её крепления):

Все меняется нетрудно, если приобрести инструмент, указанный в видео Саней, это:
1. длинные (лонгсайз) ключи ДелоТехники (или другого бренда)
на 10, 13, 14, 19 (артикулы ДелоТа 524010, 524013, 524014, 524019); можно использовать просто длинные ключи, без трещотки - но работать медленнее.

2. вставки в ключи Toptul CANA 1013, 1314, 1619 или опять же ДелоТехники - 515910, 515913, 515919. Обязательно!

3. пару обычных головок на 3/4" - 13 и 14 мм, подлезть в неподлезаемые места с помощью длинного ключа на 13, переходника 1314 и этой головки.

4. удлиненную головку 14 мм, можно ударную, например ДелоТехники 660214.

5. Ключ-колокольчик на 8 мм для откручивания маслосливной магистрали - мастхэв! Или снизу ключом лонгсайз 8 мм. (я делал все сверху, поэтому колокольчиком).

Нечто подобное:

Ну и обычный набор ключей-головок с трещотками-удлиннителями на 1/2" и 3/8".

Шпильки и гайки желательно иметь оригинал, хотя бы по пять штук, гайки можно заменить на Bosal 258-050 - они уже заплющены с одного края и легко рубятся гайколомом или зубилом, в отличие от оригинала. Перед установкой шпилек резьбы желательно прогнать метчиком М10*1.5.

Одна шпилька, самая неудобная, под приливом на даунпайпе, мне конечно долго мозг делала, сгонял за газовой горелочкой туристической (200 руб. в строительном магазине), погрел - снялась:

И да, по саниному методу охлаждайка не сливается, для скорости замены турбы, выливается прямо на агрегаты и землю, не удивляйтесь, что потом машина будет дымить и вонять пару часов.

CX7 buch · 13.04.2018, 11:00

IDKFA, мастер

краусавчег

спасибо за отчёт

Олин · 19.04.2018, 15:26

IDKFA +1, здорово когда можешь всё починить сам)).
Моя история с турбиной тоже закончилась. Расскажу для последователей, которые тоже в поисках решений, будут искать информацию здесь.
Нашел картридж, долго сомневался покупать или нет. После звонка в сервис, где планировал выполнить замену, получил ответ, что на их так называемый "ремкоплект" они дают гарантию 10т.км или полгода, а если зап части свои, то ни какой гарантии.
Спорить не стал, приехал, отдал в ремонт машину. После снятия и дефектовки оказалось, что была трещина в горячей части турбины, в итоге поставили перебранную.
Цена вопроса с работами и расходниками (прокладки, антифриз, фильтры, масло) 32т.руб.
В итоге расход упал с 25 до 20 по городу, с 18 до 13 по трассе. Машина рвет с места (тьфу,тьфу..).
Вот как то так.

Андрей_01 · 31.05.2018, 18:18

День добрый,жаль фото на ветке не сохранилось

IDKFA · 31.05.2018, 19:22

Андрей_01, очень рекомендую видео на ютубе по "саня автослесарь" поискать, у него пара-тройка видео по замене турбы абсолютно все вопросы снимают.

Вы планируете полностью турбу снимать или половинить не снимая, меняя только картридж?

09.10.2017, 12:21	#142
Олин Новичок Регистрация: 18.04.2015 Адрес: Пермь Сообщений: 56 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 10	получается если уж туда лезть, то и форсунки тогда проверять логично на стенде, тут получается все друг за дружкой тянется ))) эх.. __________________ Mazda CX-7, 2.3л., 2008г.

21.03.2018, 20:13	#145
MBQ Новичок Регистрация: 18.07.2013 Адрес: Нижний Новгород Возраст: 41 Сообщений: 88 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 11	не в ту тему написал... Последний раз редактировалось MBQ; 21.03.2018 в 20:30..

13.04.2018, 10:54	#146
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 883 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	На прошлой неделе поменял турбину по методу Сани автослесаря (видео в сообщении [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]), ранее менял приятелю половиненьем картриджа, по методу камрада Dmitry_Passat, но в этот раз идея была в замене горячки и вообще турбы с поздним спулом, от MPSки. Также использовалось другое видео Сани, с порядком затяжки шпилек (сперва притягивается выпускной коллектор, а потом уже турба и её крепления): Все меняется нетрудно, если приобрести инструмент, указанный в видео Саней, это: 1. длинные (лонгсайз) ключи ДелоТехники (или другого бренда) на 10, 13, 14, 19 (артикулы ДелоТа 524010, 524013, 524014, 524019); можно использовать просто длинные ключи, без трещотки - но работать медленнее. 2. вставки в ключи Toptul CANA 1013, 1314, 1619 или опять же ДелоТехники - 515910, 515913, 515919. Обязательно! 3. пару обычных головок на 3/4" - 13 и 14 мм, подлезть в неподлезаемые места с помощью длинного ключа на 13, переходника 1314 и этой головки. 4. удлиненную головку 14 мм, можно ударную, например ДелоТехники 660214. 5. Ключ-колокольчик на 8 мм для откручивания маслосливной магистрали - мастхэв! Или снизу ключом лонгсайз 8 мм. (я делал все сверху, поэтому колокольчиком). Нечто подобное: Ну и обычный набор ключей-головок с трещотками-удлиннителями на 1/2" и 3/8". Шпильки и гайки желательно иметь оригинал, хотя бы по пять штук, гайки можно заменить на Bosal 258-050 - они уже заплющены с одного края и легко рубятся гайколомом или зубилом, в отличие от оригинала. Перед установкой шпилек резьбы желательно прогнать метчиком М101.5. Одна шпилька, самая неудобная, под приливом на даунпайпе, мне конечно долго мозг делала, сгонял за газовой горелочкой туристической (200 руб. в строительном магазине), погрел - снялась: И да, по саниному методу охлаждайка не сливается, для скорости замены турбы, выливается прямо на агрегаты и землю, не удивляйтесь, что потом машина будет дымить и вонять пару часов. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям.* Регистрируйся тут...]

13.04.2018, 11:00	#147
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 11,982 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,138 раз(а) в 1,978 сообщениях Вес репутации: 45	IDKFA, мастер краусавчег спасибо за отчёт __________________ 2.3turbo chip 98 Последний раз редактировалось CX7 buch; 13.04.2018 в 11:05..

19.04.2018, 15:26	#148
Олин Новичок Регистрация: 18.04.2015 Адрес: Пермь Сообщений: 56 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 10	IDKFA +1, здорово когда можешь всё починить сам)). Моя история с турбиной тоже закончилась. Расскажу для последователей, которые тоже в поисках решений, будут искать информацию здесь. Нашел картридж, долго сомневался покупать или нет. После звонка в сервис, где планировал выполнить замену, получил ответ, что на их так называемый "ремкоплект" они дают гарантию 10т.км или полгода, а если зап части свои, то ни какой гарантии. Спорить не стал, приехал, отдал в ремонт машину. После снятия и дефектовки оказалось, что была трещина в горячей части турбины, в итоге поставили перебранную. Цена вопроса с работами и расходниками (прокладки, антифриз, фильтры, масло) 32т.руб. В итоге расход упал с 25 до 20 по городу, с 18 до 13 по трассе. Машина рвет с места (тьфу,тьфу..). Вот как то так. __________________ Mazda CX-7, 2.3л., 2008г.

09.10.2017, 12:15	#141
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 883 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	Олин, "немного неудобно" = "полный пЭ". Но если получится снизу без снятия коллектора - это будет супер, море ненужной работы отпадет (я снимал коллектор по другому поводу, чистка впускных клапанов). Если снимать впускной коллектор - то да, придется насос ГУ откручивать, но жижу сливать не надо, просто открутить три болта крепления и верхний штуцер и отвести в сторону. Ремень, ессно, тоже снимать придется.

10.10.2017, 08:40	#144
Vzor Ездок Регистрация: 27.05.2014 Адрес: SPb Сообщений: 250 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 43 раз(а) в 39 сообщениях Вес репутации: 10	Я при снянии впускного коллектора ремень с насоса ГУР не снимал. На насосе ГУР открутил 2 верхних болта, немного ослабил нижний и повернул его в сторону.

31.05.2018, 18:18	#149
Андрей_01 Новичок Регистрация: 31.05.2018 Адрес: Астана Возраст: 45 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	День добрый,жаль фото на ветке не сохранилось

31.05.2018, 19:22	#150
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 883 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	Андрей_01, очень рекомендую видео на ютубе по "саня автослесарь" поискать, у него пара-тройка видео по замене турбы абсолютно все вопросы снимают. Вы планируете полностью турбу снимать или половинить не снимая, меняя только картридж? __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]