Замена турбины. Фотоотчёт

[Vadim_n]

На днях делал ремонт турбины. Ремонт производился через ОД, но они только снимали и устанавливали, непосредственно ремонт производился на сторонней станции, у ОД с ними договор. Нареканий на сам ремонт турбины пока нет, но, странный момент, забрав машину обнаружил, что ушел развал, точнее руль при движении стоит не по центру, смещен на 3-4 градуса в лево. Для чего и что интересно нужно было делать с ходовой, чтобы снять турбину?

[IDKFA]

Vadim_n, делали через низ, снимая подрамник. Не хотели корячиться сверху.

[Gatling202]

А куда делись фотки?

[IDKFA]

Gatling202, они на внешних хостингах не хранятся вечно. Если за пять лет не было достаточного количества обращений/просмотров - в шредер...

[CX7 buch]

Сообщение от Gatling202

А куда делись фотки?

Их уже нет как пару лет

[IDKFA]

Gatling202, вообще то сейчас уже фотки первопроходцев уже особо и не нужны, в Ютубе есть канал Саня Автослесарь - там про турбу очень подробно. Делал по его видео замену впервые, в принципе, если бы не одна подлая гайка под приливом на выхлопе, можно было бы за день успеть, с полным съемом.

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Сейчас со снятием только картриджа за 4-5 часов легко успевают по первости, а дальше еще быстрее.

[MaximM]

Добрый день.


Подскажите, если мокреет масло между турбиной и патрубком (воздуханом), из за чего может быть?
Расход масла литр на 3000км, стекает на землю, когда несколько дней машина стоит на одном месте под ней натекает пару капель масла.

Перечитав форум делаю дилетантский вывод:
1. Катридж пропускает и масло выходит из турбины в воздухан, лечить заменой катриджа.
2. Кто то в форуме сказал что - “это это может быть изза верхней вентиляции картера вероятнее всего. кольцо резиновое на стоковом инлете не прочное, быстро изнашивается, рвется под хомутом. на сток инлете там у всех сыровато.”

Если из картера то как проверить и что делать в таком случаи?


За ранее благодарен.

[CX7 buch]

Gatling202, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[IDKFA]

MaximM, я бы проверил вентиляцию из под крышки, надев на штуцер вентиляции какую нибудь чистую редкую ткань (чулок?), если масло через этот патрубок давит, то ткань и за поездку почернеет и замаслится. Варианты вентиляции разные, если у вас не у самой турбы в инлет она входит, то открутив от коробки фильтра и заглянув, можно увидеть или не увилеть налет в месте штуцера.

Из картера вентиляцию можно поверить из под машины, сняв патрубок с КВКГ и продув в обе стороны, в одну должен почти блокироваться.

Но я предполагаю, что масло давит при разжижении через лабиринтные уплотнения холодной части турбы, причем и в инлет, и наверх в кулек (если снять патрубок к кульку с турбы, масло по краям потечет). Тут или рестриктор поменьше делать, с риском ушатать турбу, или масло почаще менять или чуть гуще лить, ИМХО.

NB! Воздушный фильтр очень влияет на вытягивание масла из холодной части турбы, он должен быть максимально чистым! Минимум раз в полгода менять на турбо...

[MaximM]

IDKFA, Спасибо за развернутый ответ.

Масло меняю в диапазоне 10 тыс., вместе с маслом всегда менял воздушный фильтр, турбина все же, причем фильтр всегда был чистый, без грязи.

Проблема началась после кратковременного скачка температуры, когда ехал по трассе 170-180км/ч - 4000-4500 об. около 30 минут, температура двигателя начала подниматься выше средней отметки, сразу сбросил обороты до 2500, температура восстановилась. Через месяц пошел менять масло и заметили масло на поддоне.
Может эта информация наведет, подскажет что еще посмотреть.

Масло выходит (мокрит) из места где воздушная труба (от воздушного фильтра) входит в центр холодной улитки.

Если я Вас правильно понял нужно снять с холодной улитки патрубки воздушный и кулек (наверху холодной улитки) то я увижу там масло, но не понял что делать в таком случаи?

Были еще на форуме рекомендации сменить прокладку в месте крепления воздушного патрубка и холодной улитки, якобы из-за нее масло уходит, но разве масло может быть в холодной улитке при исправном катридже?

Да и расход у меня 1 литр на 3000км наверно много ?

За ранее благодарен.