Противоугонная система на MAZDA CX-5, особенности.

[pretorian]

Александр, огромное спасибо, за развернутый ответ. Последнее уточнение: на сколько установка в Питере + установка дополнительной вилки удорожит стоимость всего комплекса против заявленных 35500 рублей? Какова длительность установки? Даете ли вы гарантию?

[Spring ss]

Вилка питания прилепит к стоимость еще тысячу рублей не более того, а систему если что, я вышлю в Питер достаточно оперативно.
Система ставится чуть более рабочего дня. Гарантия завода изготовителя на сколько я помню 3 года.

[pretorian]

Решено. В июле отпуск, еду в Питер. Ближе к отпуску согласую с вами и вашим филиалом. Спасибо.

[pretorian]

Александр, забыл еще про одну немаловажную вещь. Я хотел также сделать дополнительную шумоизоляцию. Подскажите, правильно ли будет сделать сначала шумку и только потом отдать вашим коллегам на установку охраны, а не наоборот?

[Spring ss]

На Ваш выбор. Шумка никак не должна помешать охране, а установленная охрана работам по шумоизоляции.

[Rampant]

Александр,
нашел в Интернете упоминание о программе управления модулем GSW системы Elite с мобильного телефона на ОС Андроид. Даже ссылка есть для скачивания на сайте производителя [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Только там, как оказалось, неработающая демо-версия.
Вы, как установщики системы, не интересовались этим вопросом? Есть ли реально такая программа и какие перспективы на развитие.
Пытался позвонить в техподдержку, но что-то не смог дозвониться...

Еще вопрос: при переводе системы в сервисный режим перестают работать замки капота. В результате пришлось отдать машину в сервис с включенной системой. Это недоработка первых инсталляций или так и должно быть?

[Spring ss]

Сообщение от Rampant

Александр,
нашел в Интернете упоминание о программе управления модулем GSW системы Elite с мобильного телефона на ОС Андроид. Даже ссылка есть для скачивания на сайте производителя [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Только там, как оказалось, неработающая демо-версия.
Вы, как установщики системы, не интересовались этим вопросом? Есть ли реально такая программа и какие перспективы на развитие.
Пытался позвонить в техподдержку, но что-то не смог дозвониться...

Еще вопрос: при переводе системы в сервисный режим перестают работать замки капота. В результате пришлось отдать машину в сервис с включенной системой. Это недоработка первых инсталляций или так и должно быть?

Мы тоже видели демо версию под андроид, но не пробовали даже запускать то приложение. В понедельник задам вопрос бренд-менеджеру Элиты в России. По результатам, если они будут отпишусь в ветке. Но думаю, что приложение нужно искать на андроид маркете.
А Вы в тех. поддержку, которая 8 800... звонили? Просто мы всегда раньше дозванивались, тоже передам информацию.
Относительно сервисного режима: Можете спокойно отдавать машину с меткой. С нее невозможно сделать клон и подшить в систему без кода и программного обеспечения.

[pretorian]

Сообщение от Spring ss

Здравствуйте!
Так что, как собретесь к нам в Питерский филиал пишите, все устроим быстро и без проволочек.
С уважением, Александр

Добрый день, Александр!
Хотел подъехать в питер числа 20 июля или чуть позже. Не могли бы вы узнать в вашем филиале когда они могут принять меня на установку (с учетом того, что, как вы писали, вам необходимо дослать туда охранный комплекс)?
Заранее благодарю за ответ.

[Spring ss]

Сообщение от pretorian

Добрый день, Александр!
Хотел подъехать в питер числа 20 июля или чуть позже. Не могли бы вы узнать в вашем филиале когда они могут принять меня на установку (с учетом того, что, как вы писали, вам необходимо дослать туда охранный комплекс)?
Заранее благодарю за ответ.

Нет ничего проще. Оставляйте мне свой номер телефона в личке. С Вами свяжется наш питерский управляющий.
С уважением Александр

[Spring ss]

За последнее время появилось несколько неутешительных новостей относительно противоугонных систем на маздах, в частности на Mazda CX-5.
Штатный радиоканал кейлесс подвержен взлому, полностью блокировать подпись нового ключа в автомобиль на электронном уровне на сегодня очень сложная задача, грозящая в итоге слетом с гарантии. Замки капота, хоть и стоят в металле, но полностью доверять классическому методу защиты и уповать на их надежность нам показалось не совсем правильным.
Собственно исходя из таких мыслей мы родили небольшое дополнение к любой системе, способное как минимум на некоторое время отсрочить угон.
Суть метода - в физической защите одной из блокировок под капотом, не восстановив которую угонщик точно не заведет автомобиль, не сможет обойти данную блокировку никакими способами кроме физического устранения устройства, кроме того метод надежно защищает от подмены блоков управления.
В основу фичи взят наш иммобилайзер-секретка малых габаритов.



За счет малых габаритов и простоты подключения мы можем легко разместить его под кожухом электронного блока управления под капотом. Там же делаем разрыв необходимых цепей.



Затем после сбора кожуха накрываем его бронекорпусом нашего производства. Бронь крепится на штатные элементы крепления и фиксируется срывными болтами. Вот так он выглядит...



А вот таким образом он ставится на штатное место крепления. На фото видно, что фиксация происходит только штатными элементами крепления.


Подход к такой защите модулей не нов, но скрывать бронью именно устройство, обеспечивающее блокировку - новинка, возможная благодаря появлению кнопочных иммобилайзеров на микроконтроллерах. Система может просто блокировать пуск автомобиля, может работать совместно с автозапуском. Таким подходом можно усилить любой комплекс, доработать спутниковую систему без боязни некорректной совместной работы девайсов. Кроме того, девайс можно рассмотреть и как самостоятельную противоугонку, прикрывающую самое слабое место в автомобиле.