Поменял лямбда-зонд на новый оригинал. Ничего не изменилось :)
Далее буду копать в сторону катализатора. Заметил, что после спокойной езды со скоростью 90 км/ч автомобиль воняет откуда-то снизу :confused:

Продолжаю "диванное расследование" :D

На днях ехал спокойно со скоростью 60-80 км/ч по окраинам города в течение 30 минут. Повернул ключ, вышел, воняет. И тут меня осенило, заглянул под капот в попытках увидеть цвет хоть какой-то части выпускной системы.

Проявив определенную сноровку, в щели за двигателем рассмотрел кусок чего-то красного, раскаленного. Катализатор это или кусок фланца турбины так и не понял, все закрыто кожухами, а на улице шел сильно неприятный снегодождь.

Фото сделаны после 2х минут работы турботаймера на холостых и 1 минуты после полной остановки двигателя:

[url=http://postimg.org/image/5c785jafz/][img]http://s27.postimg.org/5c785jafz/20150201_162135.jpg[/img][/url]

[url=http://postimg.org/image/9zda7axsv/][img]http://s27.postimg.org/9zda7axsv/20150201_162204.jpg[/img][/url]


Последний раз видел аналогично раскаленный выпускной коллектор вместе с турбиной на эво9, и то он становился таким после хорошего отжига. После спокойной прямолинейной езды он был совершенно обычного цвета.

Буду благодарен, если проверите эту же щель на предмет наличия деталей красного цвета :good:

[B]MaelSpb[/B], У Вас греется катализатор. Видимо смесь очень богатая и катализатор дожигает то, что не сгорело в цилиндрах.
Это может быть из-за не исправной лямбды или из-за переливающих форсунок. или из-за пропусков зажигания. Но в этих случаях должен чек гореть.
Либо второй вариант - турбина гонит масло в выпускной коллектор и оно догорает.
Ошибок нет?
Есть возможность сканером проверить температуру катализатора?

Лямбду новую поставил только что.
Ошибок никаких нет, OBD сканером не читаются, лампочка check engine работает (разъем с ДМРВ сдергиваю - горит), но ни разу не загоралась по причине неисправностей. Не исключаю, что контроль работы катализатора мог быть отключен программно еще до меня.

Как проверяются форсунки?

В диагностической программе есть некий показатель температуры катализатора "Cat B1S1", как я понимаю это датчик в первом лямбда-зонде. Температуру в движении показывает 800-950 градусов.

Температуру у нас показывает расчетную а не фактическую,поэтому не стоит доверять этим показаниям.
С клуба мпс ставили датчик на выпуск и он показывал совсем другие показания температуры.

Сегодня приобрел плагин mazdaspeed для torque и замерил напряжение на MAF, показывает 1,4 v при увеличении оборотов до 3000 поднимается до 2,5v буду менять

[B]podovan198[/B], заметьте показания при не работающем двигателе и включенном зажигании. Должно быть не более 0,69В

[QUOTE=Gregor42ru;261928][B]podovan198[/B], заметьте показания при не работающем двигателе и включенном зажигании. Должно быть не более 0,69В[/QUOTE]

Померил, у меня 0.68 v

[B]podovan198[/B], датчик в порядке! Не меняйте его!

[B]Gregor42ru[/B], Приветствую,а какая температура ката допускается,какая самая высшая отметка-градус?