[QUOTE=Денис СХ-7;323817][B]dima_ace[/B], Добрый день. А чем посоветуете форсунки помыть? Тысяч 10 назад мыл ХАДО...[/QUOTE]

[url]http://liquimoly.ru/item/7554.html[/url] этим мое,периодичность 10 тыс км...

Всем добрый день!
СХ7, 2008 год, пробег 141 000 км.
Загорелся Чек (уже не в первый раз) по богатой смеси, по коррекции в минус 20% (долгосрочная), померил у электриков сканером напряжение на МАФ - 0,75 (оригинал). Расход бенза по городу 16,5-17 литров. Вопрос - всему бедой МАФ?) И реально ли поменять его на проверенный аналог (и какой), ибо оригинал на Экзисте 21 000 рублей ввергает в ступор:confused:

[B]tonicbad[/B], ИМХО МАФу хана, пора менять. Ну или промыть для начала.

Аналоги дешевле ДЕНСО не рекомендую, у самого такой дешевый Ниппартс валяется, его допиливать нужно, чтобы в диапазон долгосрочки вошел, сейчас тоже в крайние 20% сразу выпадает.

Кстати, на Емекс [URL="https://www.emex.ru/f?detailNum=3LK9132159U&makeId=387"]оригинал 12+ тыс.[/URL], [URL="https://www.emex.ru/f?detailNum=DMA01-14&makeId=429"]Денсо около 5,8[/URL].

[B]tonicbad[/B], из неоригинала denso можно посмотреть :)
[url]http://exist.ru/price.aspx?pcode=L3K913215+[/url]

Да, мыть я пробовал - толку нет. В целом конечно все удачно сводится к неисправности маф - и ошибки по смеси, и коррекция. Но вот то чувство что "блин а вдруг не он" не покидает ) хочу попробовать купить сканер елм приличный и в статистике по движению посмотреть как меняется значение напряжения по маф.
Постараюсь выложить потом сюда графики.
Кто-то делал подобные замеры ?) а еще лучше - может ли кто-то поснимать сканером как меняется напряжение в работе - на ХХ, в движении?):)

[B]tonicbad[/B], закономерность по кортким графикам врядли уловить можно, ИМХО. Я выявил следующее (Форсканом смотрел, но цель была другая, проверить, работает ли муфта ВВТ, график на [URL="http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=1689"]форуме Форскана[/URL] можно найти), при движении за городом овощем - долгос. коррекция изменяется медлено, но верно, если краткорочная превышает 3-4% в течении 5-7 минут. Краткосрочная меняется от нажатия педали акселератора, чтобы сбить долгосрочную, надо на ручке ехать 3,5+ тыс. об/мин-1.

Но это все дро*ево, как правильно выразился тут один форумчанин (я катался из развлечения, т.к. ОБД сканер с шнурком и ноут с прогами остался от другой машины, а тут про тест ВВТ вычитал), если 0,74В на МАФе, то пора уж поменять...

[B]tonicbad[/B], Мне бы такой расход....:( Всё исправно, все значения в норме, НО расход по городу 20л при спокойной езде....

[QUOTE=Денис СХ-7;325652][B]tonicbad[/B], Мне бы такой расход....:( Всё исправно, все значения в норме, НО расход по городу 20л при спокойной езде....[/QUOTE]

ну по расходу на самом деле вроде дела неплохо) при чем если в режиме "пенса", спокойно, без кондиционера по городу удавалось держать 14,6-15,5 литров.

кстати небольшой оффтоп, но тем не менее:
Всем обладателям CX советовал бы при выборе программы для диагностики авто (если рассматривать андроид устройства) обратить внимание на программу FORScan Lite. Очень хорошо заточена под Мазда и Форд, мне в моем вопросе помогла на пять - напряжение по МАФ показывает без лишних телодвижений, дает кучу дополнительной полезной информации. Вплоть до сопротивления по подушкам безопасности, системам АБС и прочему.
Только особенность программы - нужен нормальный ЕЛМ327, более-менее заводской (варианты откровенного китая за 400 рублей программа не пускает). Я свой приобрел за 1400р. В Форскан у меня была дополнительная ошибка P0113 - указывающая на тот самый злосчастный МАФ.
Ошибка по богатой смеси висела вместе с ней, однако в чек они не перерастали.
PS - не реклама!)

[B]tonicbad[/B], ДМРВ-то поменяли?

Отпишитесь, плз, какой поставили, с номером. Интересно, если датчик неоригинал, насколько долговременная коррекция приведется к минимуму.