На СХ7 проверка интеркулера и таймер ни к чему сверхполезному не приведут.
Причина выхода из строя турбокомпрессора никак не связана ни с одним ни с другим.

[QUOTE=dima_ace;168539][B]Valdo[/B], как проверять интеркулер ? что смотреть то?[/QUOTE]
на трещины, разрывы, точнее чтобы воздух охлаждаемый не уходил куда то

Вопрос был:

[B][U]как[/U] проверять интеркулер ?[/B]

интеркуллер это тот же радиатор только для турбы...смотреть,чтоб хлама в него не набилось,чтобы воздух проходил....благо он сверху стоит

Было или нет, не знаю, почитайте!
[url]http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=1176[/url]

[B]Sisch[/B],
отличная статья! Жалко, что не все поймут и сделают выводы.
И про масло 0W и про зло турботаймера и про картерные газы, все написано понятным языком.

интересная статья... странно,что на бмвэшном форуме,у них все турбы антифризом охлаждаются...на бенз движках по крайней мере,потому бмв рекомендует не ждать после остановки,а глушить машину сразу

[B]Valdo[/B], у нас тоже антифризом, там дело не в этом, я слышал у них стоит электрический моторчик который гоняет антифриз для охлаждения турбы даже на заглушеном движке

[B]dima_ace[/B], дело не в охлаждении турбины. Она не от этого гибнет.
Суть в том, что турбированный двигатель не надо "Правильно" эксплуатировать.
Вот в чем суть статьи.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=VQh4Ti1daLw[/url]

3 причины выхода турбины из строя: редкая замена масло, перелив масла, инородный предмет. Что же тогда у мазды то все летит?