[QUOTE='Bruce;78885']....к я утрирую[/QUOTE]
А не утрирую, я не понимаю проблемы в обгоне на 100, да если не влезу в минимальную дырку до встречки, так обгоню в другой момент. В чем реально проблема то?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 18 секунд[/color][/size]
Что за люди, вот не едет у них и все, достали реально уже, тут писками мерятся, бред сущий. На машине нужно ехать, начиная от того как она едет, а не как вам хочется! На этом присоединяюсь к вашему мнению, что пора прекращать!

Ну если меня не понимаешь то читай не меня [QUOTE=Fuad;78847]... [B]Я тут недавно написал, что плохо разгоняется выше 110-130[/B]. Конечно речь шло о выше 80-и, но я считаю, что до 100-110 набирает очень шустро.[/QUOTE]

[QUOTE=Bruce;78887][B]Garik80[/B], здесь вообще тема о СХ5 и двигателе 2.0))))) у меня 2.3Т но я ездил на машинах с двиглом 2.5, поэтому и высказываю свое мнение[/QUOTE]

Да я знаю о чем тема. Просто решил переспросить. Приезжай, я тебе свою дам прокатиться. У меня нормально разгоняется.

Вопрос не в тему- на спорте сидушка с памятью? И большой ход регулировки наклона под коленками?

[B]Sisch[/B], никто тут письками не меряется, тут мирно беседуют и обсуждают, а такие как ты влезают не въехав в суть проблемы и начинают малину все портить, типа самые умные. Прости если обидел.

Дальше что, ну плохо и, что, я нажимаю, а она не едет, а думал как рванет из под жопы, детский сад не разводите.
110 км\ч максимально разрешенная скорость на наших дорогах, коих и так не много и если вы не можете обогнать на 110-130, то и не надо, можете прекрасно двигаться за этим автомобилем.
Суть проблемы мне ясна, не едет, значит не надо просить от нее большего.

[B]Garik80[/B], да разгоняется она нормально я не спорю! выше 100 плохо в разгон идет, мощи не хватает, вот речь о чем.
Сидушка с памятью - ДА! Угол наклона - ну мне хватает, сидушка маловата правда по длине, но ничего привыкли уже, тока не говорите что меня еще и сидушка не устраивает)) все устраивает уже))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 51 секунду[/color][/size]
[B]Sisch[/B], ну смешно уже, давай заканчивай, ты всегда с разрешенной скоростью ездишь, особенно по трассе? Ню, ню..)) И особенно когда обгоняешь соблюдаешь ее, ну хорош уже поистине чушь говорить!

если впереди авто двигается 120-130 я и не полезу его обгонять, а возьму дистанцию и буду ехать за ним.

[B]Sisch[/B], если авто идет с скоростью 90 км/ч какая должна быть у тебя скорость чтобы обогнать этот автомобиль? Рещи задачку, но точно не 90. Ты не устал еще?

То-то я гляжу все на трассе за фурами прутся и что-то не обгоняет ни кто, мощи у всех не хватат. А все, кто обгоняют у все трубо и лошадок 250.
Действительно пора заканчивать, с вам спорить больше не собираюсь.

[B]Bruce[/B], да я понял о чем речь. Тут с 80 км многие писали не разгоняется. У меня и с 80 и с остальных разгоняется. Мне хватает мощи. Дело все в автомате. Его подрюкать и все будет гуд.
Сидушка меня не устраивает. Хочу себе от спорта воткнуть. Хватит уже флудить. Все равно каждый останется при своем.

[B]Sisch[/B], тяжелый случай, ты даже сути не понял о чем говорили. ВСЕ ДОСТАТОЧНО!

Ой ну не могу,,, да не едет 2.5атмо,,, по городу все не плохо а по трассе любая старая авдюха наставит,,, ну не набрасывайтесь,,, я тоже привык тошнить, все было по плану ну куда лететь,,, короче привык но теперь есть возможность что-то другое,,, но СХ-7 ну очень симпатяга вот и мучайся в выборе...

[QUOTE=славамурава;78904] СХ-7 ну очень симпатяга вот и мучайся в выборе...[/QUOTE] да бери СХ-7 и оформи Каско:)

Почитал тут и брюсли :DИ ржу

Мне лично полно хватает мой 2,5. Понятно, что машина выше 120 не будет быстро набирать как до 100. Меня все устраивает. Вот ездил максимум 160 и больше не буду этого делать, пусть и акушки порвут меня. Я лучше чайником буду.
P.S. мы тут абсолютно не спорим, наоборот спокойный разговор.

бодрость и динамика нужны не только для отжига с акушками, а что б в критичный момент можно было не только на тормоз давить, но и тапкой в пол уйти в точку

[QUOTE=Ronya55;79105] что б в критичный момент можно было не только на тормоз давить[/QUOTE]

Проще не нарываться на эти критичные моменты, а думать головой, прежде чем лезть на встречку. ИМХО.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 44 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Ronya55;79105] но и тапкой в пол уйти в точку[/QUOTE]

Чтоб такое сотворить надо ездить на Bugatti Veyron или Pagani Huayra ;)

до чайки ездил на харриере 3.0 (не Bugatti к сожалению :) ) но на трассе с 100 до 140 разогнать вообще не вопрос было, жена так же на трассе активно использовала кик-даун при обгоне. Я при покупке размышлял так: трех литровый - полный привод, а чайка -моно, предполагал, что по динамике могут быть схожи. :(
Я конечно еще машинку свою не тестил по причене обката, но то что народ пишет мягко говоря не воодушивляет

[QUOTE=Ronya55;79108]до чайки ездил на харриере 3.0 (не Bugatti к сожалению :) ) но на трассе с 100 до 140 разогнать вообще не вопрос было, жена так же на трассе активно использовала кик-даун при обгоне. Я при покупке размышлял так: трех литровый - полный привод, а чайка -моно, предполагал, что по динамике могут быть схожи. :(
Я конечно еще машинку свою не тестил по причене обката, но то что народ пишет мягко говоря не воодушивляет[/QUOTE]

Катался на Харриере (пассажиром), он, конечно, порезвей, это факт.
Но и 2,5 абсолютно никаких проблем на трассе не доставляет :)

[B]Ronya55[/B], Да больше слушай тут типа гонщиков:D

[QUOTE=Dinya;79110][B]Ronya55[/B], Да больше слушай тут типа гонщиков:D[/QUOTE]

Из за гонщиков на дороге одни проблемы. А мы спокойные взрослые люди, семя дороже. В городе мой максимальный скорость 60, у меня даже антирадара нет.

Да я вообще читать без слез уже не могу. Кто тут в точку собрался после тошнотной езды? Всю дорогу значит чайником практиковались... Да не поймет коробка за три секунды чего вам надо.
Тут смотрю многие и механику видели только на экзаменах, а собрались трюки из киношек выполнять. Сразу огорчу- если вы машине под зад не даете время от времени, то про пунктирную линию даже забудьте. Даже механические коробки раскатывали разгоняя движок до максимальных оборотов. На десятках та же байда была на пятой. Не разгоняется и все. Включали пятую и газу. Потом машина ехать начинала. А вы автомат хотите в точку..... При любом удобном моменте динамичный разгоны и она по другому ездить будет. А если машина для вас кусок металла, то вам и феррари не поможет в крит. Ситуации.

[QUOTE=Garik80;79130]Тут смотрю многие и механику видели только на экзаменах.[/QUOTE]

Да, это Я :D:D:D

[QUOTE=Fuad;79132]Да, это Я :D:D:D[/QUOTE]

Так ты же вроде не гонщик?))))

[QUOTE=Garik80;79134]Так ты же вроде не гонщик?))))[/QUOTE]
Абсолютно не гонщик, я любитель медленной езды. 1 раз был срыв и больше не повториться. Представь, пустая дорога, санта меня обгоняет на 100 и 20 метров впереди ездить. Если торопишься, обгонял то уходи, не фиг передо мной мне загораживать. Вот и я обгонял на 120 и выжал около 160, что бы он понял - если обгонял на пустой дороге то, уходить надо.

Всем привет. Недавно стал обладателем чайки 2.5. До того как не выехал от официалов весь был в сомнении (из за отзывов не едет), но при первых км. понял что это все ерунда машина едет да же не обкатанная, на СХ пересел с короллы 2010 г. (механика. ИМХО СХ динамичней. А ддля кого не едет брали бы КАЕН ТУРБО, Х5 или на край сх 2.3.

[QUOTE=romario80;79136]Всем привет. Недавно стал обладателем чайки 2.5. До того как не выехал от официалов весь был в сомнении (из за отзывов не едет), но при первых км. понял что это все ерунда машина едет да же не обкатанная, на СХ пересел с короллы 2010 г. (механика. ИМХО СХ динамичней. А ддля кого не едет брали бы КАЕН ТУРБО, Х5 или на край сх 2.3.[/QUOTE]
Добро пожаловать в наши ряды.
Очередная доказательства, она едет и тачка супер :)
Удачи на дорогах!

а я и не гонщег, я ж говорю хорошо когда запас есть.
ну и тошнить (не хочу обидеть серьезных и уважаемых джентельменов) на пустой дороге, или если перед тобой камаз груженый и закрывающий обзор. у меня вообще правило - чем меньше попутчиков - тем безопасней.
когда один на дороге , и я ни кому не мешаю !

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 25 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Garik80;79130]... А вы автомат хотите в точку..... .[/QUOTE]
когда на федеральной трассе, да с правым рулем, и в попутном потоке буквально вырываеш секунды для обгона, и разрыв в 40 км\ч между теме кто не смог обогнать - и есть "в точку" :smokin: :)

[QUOTE=Ronya55;79150]а я и не гонщег, я ж говорю хорошо когда запас есть.
ну и тошнить (не хочу обидеть серьезных и уважаемых джентельменов) на пустой дороге, или если перед тобой камаз груженый и закрывающий обзор. у меня вообще правило - чем меньше попутчиков - тем безопасней.
когда один на дороге , и я ни кому не мешаю ![/QUOTE]

А мне лучше спереди машинку для ментов. Я один раз ехал с Осташково до Москвы 400 км. на хвосте у одного. Так он бедный как только и не пытался меня скинуть- и 80 и 140 км ехал. А я как висел на хвосте, так и остался. Он хорошо ехал, 140. Как раз для меня.

я это называю антираддар

[B]romario80[/B], вливайся наши ряды:D

вливаюсь:)

У меня вопрос такой, коробка у 2.5 атмо. такая же как на турбо версии, то есть с ручным переключением передач, шести-ступенчатая и чем коробки отличаются. Все время ездил на ручке, этой зимой поездил на Камри 2.4 АКПП (без ручного режима) 2002г.в 152пони. мне понравилось и теперь только АКПП, но есть сомнения смогу ли я воспользоваться ручным режимом, эффективен ли он.

[QUOTE=Rocker;86878]У меня вопрос такой, коробка у 2.5 атмо. такая же как на турбо версии, то есть с ручным переключением передач, шести-ступенчатая и чем коробки отличаются. Все время ездил на ручке, этой зимой поездил на Камри 2.4 АКПП (без ручного режима) 2002г.в 152пони. мне понравилось и теперь только АКПП, но есть сомнения смогу ли я воспользоваться ручным режимом, эффективен ли он.[/QUOTE]

На 2,5 не такая коробка, как на 2,3, а 5-и ступка. Не путайте.
А то, что Типтроник - да.

[B]Rocker[/B], а зачем постоянно пользоваться ручным режимом? Если боитесь автомата, то зря. Быстро привыкнете. Главное запомните, что не надо скорости переключать как на механике- за три секунды с передней на заднюю и обратно. Все плавно с промежутком. По сцеплению тоже не проблема- ножной тормоз мешает ногой сцепление искать. Ногу поднимаешь и цепляешь его. А по ручному режиму скажу так- я лично не могу на ручном ездить. Я не чувствую когда надо переключать. Только по оборотам тахометра следить. Тут движек немного непонятный. Рабочие обороты низкие и пока он дотянет до красной зоны, родишь уже.
Плюс ручного режима для меня только в том, что когда машина новая была, она на обгонах не хотела пониженную включать. Залипала. И не разгоняется и не понижает. Так вот приходилось ручной быстро врубать и понижать самому. Но хитрость в том, что понижая передачу, обороты не сильно поднимаются и толку от этого мало. Понижать приходилось сразу на две передачи.

к непонятности движка 2 фото. смотреть обороты и скорость.

пробовал в ручном режиме. Вобщем он нужен иногда на обгоне, и когда где-то по буграм лезешь, с буксом если он возможен, а так автомат переключает так, как бы я и сам хотел переключить

Несколько раз пробовал на ручке, короче я забываю переключать передачи а она не едет :D

ребят со мной хундай акцент в ровень шел, а камри 2.4 ушла на 4 корпуса, о какой динамике вы говорите, сарайчик, после 100 вообще не едет, я про динамику уже давно забыл, как не прискорбно говорить, но двигатель и работа коробки ни о чем ((( Сам понимал, что покупаю, так что не чего себя питать иллюзиями и убаюкивать, встаньте с приорой и все поймете:D

[B]Vson[/B], А чего приора то, у нее почти 100 лошадок на ручке для ее веса! Вполне нормально!

[QUOTE=Vson;86986]ребят со мной хундай акцент в ровень шел, а камри 2.4 ушла на 4 корпуса, о какой динамике вы говорите, сарайчик, после 100 вообще не едет, я про динамику уже давно забыл, как не прискорбно говорить, но двигатель и работа коробки ни о чем ((( Сам понимал, что покупаю, так что не чего себя питать иллюзиями и убаюкивать, встаньте с приорой и все поймете:D[/QUOTE]

Динамика у нашей машины соответствует её весу и лошадкам под капотом. После 100 она не едет? и не будет, япы настроили движок таким образом, что максимальный крутящий момент на низких оборотах, считай как у дизеля. С приорой не соревновался, но со светофора уходит прилично по крайней мере общий поток видишь уже в зеркале - ИМХО для города вполне достаточно :)