[QUOTE=роман1973;325930]У МЕНЯ ВТОРАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ ТУРБИНА ПРОЖИЛА 25ТЫС.КМ
о каких 100тыс км. ты говоришь???долговечность турбины зависит от многих факторов
[/QUOTE]
действительно при забитой масляной трубки, хоть оригинал, хоть не оригинал ставь, все равно долго не проживет. Так же если при установке совершить грубые ошибки, то тоже не стоит надеяться на долгую работоспособность турбины.
Я сам разные картриджи пробовал ставить в турбины и скажу, что меллет и джейрон хорошие компании, но однажды человек принес мне картридж и говорит, типа купил в Москве прислали в Нижний Новгород и он не подошел, картридж джейрон. Вместо коробки непонятно во что вложили этот картридж и с виду он мне не внушил доверия. Так, что хоть джейрон, хоть меллет, хоть E&E Turbo работают хорошо. Лишь бы не откровенный брак и нет косяков при установке.

[QUOTE=remontturbin;326441]действительно при забитой масляной трубки, хоть оригинал, хоть не оригинал ставь, все равно долго не проживет. Так же если при установке совершить грубые ошибки, то тоже не стоит надеяться на долгую работоспособность турбины.
Я сам разные картриджи пробовал ставить в турбины и скажу, что меллет и джейрон хорошие компании, но однажды человек принес мне картридж и говорит, типа купил в Москве прислали в Нижний Новгород и он не подошел, картридж джейрон. Вместо коробки непонятно во что вложили этот картридж и с виду он мне не внушил доверия. Так, что хоть джейрон, хоть меллет, хоть E&E Turbo работают хорошо. Лишь бы не откровенный брак и нет косяков при установке.[/QUOTE]
У меня неисправный двигатель был...Проблема с третьим цилиндром ...Разная компрессия была по цилиндрам 13-12,5-11-13...Сейчас по всем цилиндрам 12,8
Трубка была нормальная не забитая

[B]роман1973[/B], как вылечил компрессию?

[QUOTE=dima_ace;326531][B]роман1973[/B], как вылечил компрессию?[/QUOTE]

Капиталка двигателя с перегильзовкой

[QUOTE=роман1973;326533]Капиталка двигателя с перегильзовкой[/QUOTE]

Где сделал, что меняли, цена вопроса?

Не знаю где делал [B]роман1973[/B]. Мне точили из чугунных заготовок с 10мм стенкой. Каталожных подобрать не смогли. Изготовление гильз, вырезание прежних и гильзовка обошлась в 10-15 рубликов. Точно не помню. В результате компрессия во всех цилиндрах одинакова: 13,4. Переборку я делал сам, итоговый ценник составил почти 100.

[QUOTE=ksiger;326556]Не знаю где делал [B]роман1973[/B]. Мне точили из чугунных заготовок с 10мм стенкой. Каталожных подобрать не смогли. Изготовление гильз, вырезание прежних и гильзовка обошлась в 10-15 рубликов. Точно не помню. В результате компрессия во всех цилиндрах одинакова: 13,4. Переборку я делал сам, итоговый ценник составил почти 100.[/QUOTE]

Шатуны, поршни, кольца, вкладыши - всё менял?

шатуны и поршни старые, кольца, вкладыши новые. Коленвал точил, менял прокладки, картридж турбины, грм

[QUOTE=bodycom;326555]Где сделал, что меняли, цена вопроса?[/QUOTE]

Перегильзовка обошлась мне 23тыс работа и материал(гильзы точили новые чугунные)
Менял практически все внутренности блока, так как двигатель застучал...Коленвал тоже новый
Собирал все сам...Поэтому и поставил картридж так как был не уверен что все получится, потому что перегильзовку делал не сам,

Melett
 

Продам картриджи, геометрии, ремкомплекты фирмы MELETT подробности в личку.