А есть тут специалисты из Екатеринбурга?
Кто уже движок 2.3 разбирал не раз и может как провести детальную диагностику движка, так и всякие работы провести (к примеру замену цепи, муфты и т.д.)

подскажите пожалуйста как связаться с Костей-мотором

Купил звездочку для масл. насоса?

[QUOTE=Andrew1979;319154]Купил звездочку для масл. насоса?[/QUOTE]

Если вопрос мне.... то еще не нашел подходящую,
Двигатель пока на обкатке после ремонта всего прошел 600км, и вообще не уверен что буду этим заниматься
Желания разбирать и что то делать уже нет, давление держит 3,8-3,9 при 3000об у людей гораздо хуже результаты

у мня 0,2Мпа на холостых, менять вкладыши или не стоит, пробег 90 000км?

[QUOTE=Andrew1979;319158]у мня 0,2Мпа на холостых, менять вкладыши или не стоит, пробег 90 000км?[/QUOTE]
На холостом давление не нормируется только на 3000об..Твои замеры не совсем правильные немножко---на ХХ это при какой температуре? есть температура при достижении 90гр но масло не совсем прогретое...а есть температура 90-100гр на хорошо прогретом двигателе(что бы хорошо прогреть масло это нужно минут 30-40 работать двигателю при достижении рабочей температуры или проехать 10км)

У меня двигатель после ремонта по манометру показывает
при 90-100гр на ХХ ---2,2кг на заведенном двигателе при достижении 90-100гр
на хорошо прогретом двигателе ХХ--1,3кг
на хорошо прогретом двигателе при 3000об--3,8кг

перевод 1 мегапаскаль = 1000 килопаскаль
давление должно быть 297-551kPa(3,03-5,61кг) при 3000об при 100гр

Всем добрый день! Мой хороший друг отдает мне свою ласточку 2007 года по очень хорошей цене, машину знаю хорошо, он на ней проездил уже 5 лет и пробег составляет 117тыс миль.
По машине нечего не делалось, только расходники. В прошлом году он был у офиициалов в Омске, которые меняли ему все масла и фильтра (в том числе АКПП и проблем на тот момент не было абсолютно.
Но в этом году упала компрессия в 3 цилиндре, ощущается подтраивание и небольшие ямы при переключении, хотя движок спокойно и легко едет без посторонних шумов, можно сказать мурчит. На данный момент двигатель подъедает масло примерно 1-1,5литра на 7тыс. Масло залито уже Ликви Молли 10W-40W.
Теперь вопрос - машинка нравиться, она была всегда у меня на виду, пригнана с Америки в 2011г. По ходовке почти в идеале.
Но стоит ли ее брать и дальше заморачиваться, а также что меня ждет или доплатить еще столько же и купить какого нибудь СИДа года 2013????
Все предыдущие 65 страниц прочитаны,но примерный бюджет пока не могу посчитать по затратам. До этого владел Мондео 3 менял коробку, всю ходовку, электроника моз парила и каждый месяц вкладывал потому как, что то ломалось, потом устал и продал. Поэтому сейчас в размышлении.
Всем спасибо за совет.

Компрессия в 3 цилиндре......это отслоение(вздутие) гильзы от блока
Тебя ожидает---замена шорт блока(200тыс) или перегильзовка(работа перегильзовке+поршня новые+колца+вкладыши+проточка коленвала+комплект прокладок+может быть турбина с прокладками и трубкой)
Масложор это у тебя кольца и масленные каналы в поршнях закоксовались---раскоксовка не поможет
Тебе по любому придется двигатель снимать

Если ставить все новое турбину и шорт-блок с работой выйдет 350тыс примерно... и тебе этот геморой нужен?

Маши отдается за 300тыс. рублей. контрактный движок стоит 130-140тыс.
Новая летняя донлоп и зимняя хакапелита на родных дисках. Уже стоит новый компрессор кондея, задняя правая ступица, радиатор охл. Все заказывал сам и благодаря данному клубу)
Тогда вопрос:
1.Сколько двигатель еще может проездить в таком состоянии по городу не превышая 60км/ч в пенсионерском режиме (я так сейчас езжу).
2.Есть вариант заказать контрактный двиг 1800$ и продать на запчасти свой? что вернет половину суммы, разве плохо?
3. А перегильзовать под старые поршня разве нельзя?

[QUOTE=Максим Владимирович;323835]Маши отдается за 300тыс. рублей. контрактный движок стоит 130-140тыс.
Новая летняя донлоп и зимняя хакапелита на родных дисках. Уже стоит новый компрессор кондея, задняя правая ступица, радиатор охл. Все заказывал сам и благодаря данному клубу)
Тогда вопрос:
1.Сколько двигатель еще может проездить в таком состоянии по городу не превышая 60км/ч в пенсионерском режиме (я так сейчас езжу).
2.Есть вариант заказать контрактный двиг 1800$ и продать на запчасти свой? что вернет половину суммы, разве плохо?[/QUOTE]

Если не смущает расход масла...
Есть еще один очень важный параметр это давление масла при 3000об...если давление масла в норме то можно ездить достаточно долго---только следить постоянно за уровнем масла

Контрактный двигатель все равно перебирать нужно...это мое мнение

Не стоит брать. Хапнете горя.

Тогда поправьте если я не прав - Она по запчастям уйдет за 300тыс.рублей, она не битая и не крашенная с жизненными болячками).
Где вероятность, что купив такую же за 600тыс. я точно также не попаду еще на 200-300тыс??
Я просто альтернативы не вижу - цена качество.
Завтра-послезавтра поеду на диагностику (машину мне дали для полной ее проверки + покататься и в случае чего вернуть владельцу). Если давление в норме то полагаю можно поездить до весны, а потом продать в состоянии как есть за те же деньги?
Вон в соседней же теме сами форумчане советуют без двигателя в хорошем состоянии за 300тыс покупать)))

[QUOTE=Максим Владимирович;323835]Маши отдается за 300тыс. рублей. контрактный движок стоит 130-140тыс.[/QUOTE]

Контрактный движок - та же самая лоторея:smokin:

Всем спасибо! поеду на диагностику и уже отпишусь в другой теме(по выбору машины), дабы не разводить тут флуд.

[QUOTE=Паулюс;323841]Контрактный движок - та же самая лоторея:smokin:[/QUOTE]

плюсну ++++++++ и переборка все равно однозначно!!!!! а это опять же Деньги!!!!;)

Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.

[B]Максим Владимирович[/B], Если рассматривать машину, как приобретение для себя на приличный срок, то нужно будет менять двигатель на новый.
Естественно, также нужно будет заменить турбину и все, что к ней полагается.
В противном случае машина будет головной болью уже через 2-3 месяца.
Поверьте, найти "контрактный" двигатель без проблем - не реально.
Поэтому для оценки будущих затрат стоит рассматривать стоимость нового двигателя и новой турбины. А это в районе 500 тысяч плюсом к цене машины сегодня. Возможно, удастся продать остатки старого двигателя за 50-70 тыс. руб. Что частично снизит затраты.
Но я бы эти деньги заложил в бюджет замен элементов ходовой, сальников раздатки и прочей мелочевки типа колодок и ступичных подшипников.
Таким образом, просматриватся итоговый бюджет:
Машина 2007 года за 850 тыс. руб.
Мне кажется, что в таком бюджете лучше взять какой-нибудь новый автомобиль. Будет проще и легче.
При всей любви к Мазде - брать авто этого года и обрекать себя на 3-4 месяца "танцев с бубном", вваливать не кислые бабосы - удовольствие для гурманов...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 3 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Максим Владимирович;323844]Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.[/QUOTE]

100 тыс вложить - это если брать любую Б/У машину.
С Маздой этот номер не пройдет.
Проверено на себе.

[QUOTE=Максим Владимирович;323844]Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.[/QUOTE]

если МЕЧТА! то БЕРИ! но 100 руб! Вы не влезете...(все можно сказать при дефектовки двигателя в каком он состояние в внутри!,вот тогда и можно будет от этого плясать,или забить и ездить пока проблема не выйдет наружу).:D

[QUOTE=Максим Владимирович;323844]Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.[/QUOTE]
Тебя люди которые эксплуатируют машины отговаривают...а ты им не веришь .....Взяв машину за 300 и вложив в нее еще 300-500тыс доведя до идеала, ты ее не продашь за эти деньги потеряешь много.....Хотя если взяв за 300 и стуканет двигатель---то ты ее сможешь продать как есть с неисправным двигателем за 250-300

Я в свою вложил уже больше 300тыс не считая ТО, считаю только запчасти так как всю работу выполняю практический сам...эксплуатирую с 2012г...и я уверен что в ближайшее время будут еще вложения по резине, рулевые наконечники на подходе ИТД

А я бы взял. Капиталить надо - ясное дело.
Нет компрессии не обязательно из-за отслоения. Может просто гильзы яйцом стали. Поэтому и масло так ест. Под старые поршни загильзовать можно. Мне гильзы точили из болванок, не нашли мы на рынке заводских.

[QUOTE=ksiger;323854]А я бы взял. Капиталить надо - ясное дело.
Нет компрессии не обязательно из-за отслоения. Может просто гильзы яйцом стали. Поэтому и масло так ест. Под старые поршни загильзовать можно. Мне гильзы точили из болванок, не нашли мы на рынке заводских.[/QUOTE]

старые поршни с износом можно и поставить...у меня износ поршней был 6 соток
мне гильзы тоже перетачивали с чугунных гильз....а то что масложор из за закоксованных каналов 3кольца это точно...
а копресиия в 3цилиндре отслоение гильзы тоже точно....я весь двигатель своими руками перебрал

Я бы тоже взял....и перебрал двигатель, и ездил бы спокойненько

Ну все принимайте теперь!) вчера залетел на бордюр задним правым колесом и снес знак "пешеходный переход", загнуло колесо. На эвакуаторе увез машину, сегодня пойду разбираться, если кто знает номера деталек на рычаги и прочее правого заднего колеса, буду признателен.
Ну и соответственно вопрос беру-не беру автоматически отпал)))) Уже беру)

[QUOTE=Максим Владимирович;323883]Ну все принимайте теперь!) вчера залетел на бордюр задним правым колесом и снес знак "пешеходный переход", загнуло колесо. На эвакуаторе увез машину, сегодня пойду разбираться, если кто знает номера деталек на рычаги и прочее правого заднего колеса, буду признателен.
Ну и соответственно вопрос беру-не беру автоматически отпал)))) Уже беру)[/QUOTE]

))) Мечта она такая!,Капризная!))));) Велкем!,Заходи,Отважный Человек!:good::redflag::poz:

[QUOTE=Максим Владимирович;323883]Ну все принимайте теперь!) вчера залетел на бордюр задним правым колесом и снес знак "пешеходный переход", загнуло колесо. На эвакуаторе увез машину, сегодня пойду разбираться, если кто знает номера деталек на рычаги и прочее правого заднего колеса, буду признателен.
Ну и соответственно вопрос беру-не беру автоматически отпал)))) Уже беру)[/QUOTE]
Какие конкретно запчасти нужны? по возможности с фото
Как отремонтируешь ходовку замерь давление масла в двигателе

хз, кто как я уже второй год после капиталки гоняю, пробег конечно не ахти как много что то около 30 т.к, но пока все гуд, плюс чипанулся до 280лс. Кстати турбину старую ремонтировал, путем установки новой втулки вала крыльчатки. Бюджет итого 200 т.р со всем. Мастеров нужно искать нормальных просто, а не криворуких уродов, которые тебе хрени наделают. А контрактный движок не бери, еще больше влетишь.

[QUOTE=роман1973;323888]Какие конкретно запчасти нужны? по возможности с фото
Как отремонтируешь ходовку замерь давление масла в двигателе[/QUOTE]
Фотки есть. Сегодня уже разобрал ходовку. Думаю создать новую тему и там про все по порядку выложу, может и правда можно будет с миру по нитке по адекватным ценам собрать.
Жду всех на [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=323946#post323946[/url]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=fV9Ww1hHAMM[/url]

[B]Ptitar[/B], на видео цепь грм от2,5 :) она практически вообще не растягивается :)

[QUOTE=CX7 buch;325720][B]Ptitar[/B], на видео цепь грм от2,5 :) она практически вообще не растягивается :)[/QUOTE]
И так, на 2.5 ходим 300000? Или ждем дизиления? Цепь однорядная?

Тыщ 200 думаю )

L525-12-201 (5 988р.) И НА авито комплект 10000 [url]https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_l5_2.5_mazda_6_nyu_sh-7_razborka_625027550[/url]

[QUOTE=роман1973;323888]Какие конкретно запчасти нужны? по возможности с фото
Как отремонтируешь ходовку замерь давление масла в двигателе[/QUOTE]

А можно фото или небольшой мануал, как произвести замер и в каких пределах должно быть, при каких оборотах. За ранее спасибо)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 0 секунд[/color][/size]
[QUOTE=truzhennik;323912]хз, кто как я уже второй год после капиталки гоняю, пробег конечно не ахти как много что то около 30 т.к, но пока все гуд, плюс чипанулся до 280лс. Кстати турбину старую ремонтировал, путем установки новой втулки вала крыльчатки. Бюджет итого 200 т.р со всем. Мастеров нужно искать нормальных просто, а не криворуких уродов, которые тебе хрени наделают. А контрактный движок не бери, еще больше влетишь.[/QUOTE]

Ремкомплект турбины примерно такой?
[url]http://www.ebay.com/itm/582-Turbo-Repair-Kit-For-Mazda-CX-7-CX7-2-3L-K0422-581-Turbocharger-Rebuild-Set-/252098798219?hash=item3ab242628b:g:1VUAAOSwawpXv6B1&vxp=mtr[/url]

[QUOTE=Ptitar;325726]L525-12-201 (5 988р.) И НА авито комплект 10000 [url]https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_l5_2.5_mazda_6_nyu_sh-7_razborka_625027550[/url][/QUOTE]
И по подробней если можно. Весь комплект встает на 2,3 турбо? И в дальнейшем можно не переживать по поводу растяжки цепи?

И дополнительно от себя - какие гильзы идут на СХ7? У кого есть номера или размеры? Может гильзы подходят от других собратьев?

[QUOTE=Максим Владимирович;325805]А можно фото или небольшой мануал, как произвести замер и в каких пределах должно быть, при каких оборотах. За ранее спасибо)

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=200[/url] мануал 162 пост

[B]Максим Владимирович[/B], у 2,3 и 2,5 разные комплекты:smokin:



[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7394[/url]
Тема про замену грм 2,3:)

[QUOTE=CX7 buch;325827][B]Максим Владимирович[/B], у 2,3 и 2,5 разные комплекты:smokin:



[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7394[/url]
Тема про замену грм 2,3:)[/QUOTE]

Тогда получается только цепь можно взять? Я все еще настроен вскрыть движок и посмотреть) а зоодно и произвести проф. замены. Все таки турбовый двиг требует к себе особого внимания)

[QUOTE=Максим Владимирович;325829]Тогда получается только цепь можно взять? Я все еще настроен вскрыть движок и посмотреть) а зоодно и произвести проф. замены. Все таки турбовый двиг требует к себе особого внимания)[/QUOTE]

Цепи на 2,3 и 2,5 абсолютно разные, фото ни могу найти:( на 2,5 она толще:smokin:

Кто нибудь читал вот это,чел заменил турбированный двигатель на обычную 178 сильную атму с полным приводом. Смотрел всю хронику,как пришел,как спаривали.
Не могу понять что это за мотор.
[url]https://www.drive2.ru/l/453365203967450328/[/url]

[QUOTE=lkk.vlad;325861]Кто нибудь читал вот это,чел заменил турбированный двигатель на обычную 178 сильную атму с полным приводом. Смотрел всю хронику,как пришел,как спаривали.
Не могу понять что это за мотор.
[url]https://www.drive2.ru/l/453365203967450328/[/url][/QUOTE]


Комментарии читать надо - мазда атенза)

Спасибо, внимательный вы наш!
Я только что выбрался с этих 4х часовых пробок, зашел на форум, а тут умник язвит.
5часов назад добавлен комент, в это время я стоял глухо на Якиманке, будь она не ладная! Весь центр в дпс, у бывшей гостинице Москва, там у них вообще слет какой то.