[QUOTE=Шангареев Марат;12416]Простите,не выдержал.Чего тебе турбина,лампочка?[/QUOTE]Именно так. Только влючает-выключает мозг. До 2500 об. турбина вообще, ни какого действия не оказывает. Нет нужного давления. А давлением управляет актуатор, а актуатором мозг. А по вашему, турбина просто крутится?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]
[B]СССергей[/B], коробку(мозги) пусть диагностят. Возможно, поможет отключение клеммы + на аккуме, минут на 10.

[QUOTE='saek;12440']Именно так. Только влючает-выключает мозг. До 2500 об. турбина вообще, ни какого действия не оказывает. Нет нужного давления. А давлением управляет актуатор, а актуатором мозг. А по вашему, турбина просто крутится?[/QUOTE]
Я последний раз свое мнение для особо одаренных озвучу.Речь идет о корректности формулировок.Для меня слова "турбина выключается" равнозначно тому,что она не крутится.Как это сделать на работающем моторе я не представляю - ума не хватает.А слова "никакого действия не оказывает" равнозначно ее,турбины,неэффективной работе.Согласись,что это разные вещи.А вообще,да,турбину просто крутят выхлопные газы.

[QUOTE='saek;12440']А давлением управляет актуатор, а актуатором мозг. А по вашему, турбина просто крутится?[/QUOTE]
Ответь тогда что такое актуатор?? кстати правильней не турбина - а турбокомпрессор и крутится просто, причём постоянно независимо от оборотов двигателя, а вот давление во впускной коллектор, дает не постоянно, а только от определёного кол-ва оборотов, при этом ещё умеет не превышать заданное максимальное давление...

С другого форума:
Диагностика ничего не выявила, заменили прошивку РСМ (при последующем оформлении сверяли код с компом, поглядывая на VIN). Сказали: езжайте, всё ок.
Поехал. Фиг вам, обороты плавают, машина дёргается. Вернулся. Залили новую прошивку АКПП. Сказали: езжайте, теперь всё ок. Но, поехал тестить с мастером. Почувствовав как обороты плавают, машина дёргается, мастер погрустнел. Я ненавязчиво доводил до него инфу всеобщего клубного разума о датчиках. Но, имхо, для него эт была не новость.
Вернулись обратно. Заметил, что машинку уже сразу погнали на подьемник, а не к тестеру. По беготне и обрывкам слов слесаря понял, что меняют кислородный датчик. Официально инфу мне не доводили.
Через 20 минут, поехали опять тестить, всё ОК.
Сугубо, ИМХО, причина грусти мастера в том, что датчик надо менять, стоит он не копейки, а дигностика,сЦуко, показывает, что он рабочий. Т.е. ОД надо ещё доказывать необходимость гарантийной замены, а доказывать мона тока на словах, типа сам сидел, сам видел. Но в общем, вот так. ОД вежлив и предупредителен.
И еще:
Была таже проблема. Дергалась. В Мазда центре не верили, типа, у нас в городе таких случаев не было! Потом, спасибо, механику - проехал сам по городу и поймал этот момент - словно кто-то машину держит - на газ давишь, она не едет со светофора, а дергается... Начали менять свечи, репу чесать. Вобщем принес распечатку с этой ветки форума, решились заказать датчик (нижний один). Пока, чтоб не дергалась (РЕЦЕПТ!) сняли провод с датчика. Загорелся ЧЕК, но дергаться перестала, хотя резвости поубавилось, и бензина жрать стала 22-23 литра. Через месяц починили. По гарантии. За этот месяц без датчика, и уже два - после ремонта, ни разу не дергалась, т.е. причина - однозначно датчик, а свечи - это развод. После установки нового зонда машину не узнать. И по трассе умудрился проехать 400 км с расходом 13,9 л на сотню. (120-130 км/ч с резвыми обгонами.)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 16 минут 51 секунду[/color][/size]
и еще: Вот и меня посетила сия участь.При выезде из Воронежа в Москву,почувствовал неладное.На тахе 2500об,давление на педальку газульки приводило к тому,что в диапазоне 2500-3000об. машина дергалась и не набирала ни скорость,ни обороты выше не поднимались.Аккуратненько доехал до Моски,сделал в четверг все дела,и в пятницу в "кошкином доме" на 88км был заменен первфый кислородный датчик(лямбда).Поначалу показалось,что все прошло.Ан нет.Дерганье переместилось в диапазон 3000-3200об.Притом и в первом,и во втором случае,очень резкий кик-даун помагает.То есть проскакивает почему мотор эти обороты и едет дальше намана.Так что в понедельник в м-стиль,менят второй датчик.Надеюсь что это поможет,и до смены жгута как у Зирака у меня не дойдет.
ПЫСЫ Что самое странное для меня в этой ситуевине,это то что расход снизился.Сегодня утром заправившись до полного увидел цифирь на остаток пути 540км Не было такого никада

[QUOTE='СССергей;12445']С другого форума:[/QUOTE]
Ну и где здесь про то как турбокомпрессор работает?

[B]СССергей[/B], я езжу с горящим чеком(по первой лямбде) уже 1 мес. Двигатель работает корректно. Да расходец увеличился но не критично.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 28 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Uri;12443]Ответь тогда что такое актуатор?? кстати правильней не турбина - а турбокомпрессор и крутится просто, причём постоянно независимо от оборотов двигателя, а вот давление во впускной коллектор, дает не постоянно, а только от определёного кол-ва оборотов, при этом ещё умеет не превышать заданное максимальное давление...[/QUOTE]Вы сами и ответили на ваши вопросы.
Только не турбина умеет не превышать давление, а мозги, посредством актуатора(клапан) и датчика давления.

у меня до этого тоже чек периодически загорался, из-за нестабильной работы на Х.Х. и двигатель работал корректно.
Но эти цитаты из темы: Рывки с 1500 до 3000 оборотов.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 20 секунд[/color][/size]
А причем здесь турбокомпрессор: со слов специалиста О.Д. турбина выплевывает масло, оно оседает на лямбда-зондах.
Мое мнение- бред, тем более патрубок около турбины, еле влажный.
Вот и не знаешь на что думать.
Причем выше цитированные случаи тоже наступали резко и внезапно.

Возник вопрос, на каком пробеге и на машинах какого года случалась эта ситуёвина с Вашими красотками?

[QUOTE='saek;12448']Только не турбина умеет не превышать давление, а мозги, посредством актуатора(клапан) и датчика давления.[/QUOTE]

Турбина является приводом компрессора, а компрессор создает давление во впускном трубопроводе и если давление выше заданого начинает работать,смотри схему - деталь 20250, Valve, Air Bypass....

машина 2007 года, пробег 47000. Те цитаты из чужих форумов- пробеги у людей от 150000 до 40.000

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 28 секунд[/color][/size]
ой. от 15.000 до 40.000