Даа... Как это дело будет происходить на станции.Кому там нужны эти колпачки и зазоры?Гребаный Саратов! Хрен кто умеет сделать как надо.:mad:

[QUOTE=dezi77;258830]Даа... Как это дело будет происходить на станции.Кому там нужны эти колпачки и зазоры?Гребаный Саратов! Хрен кто умеет сделать как надо.:mad:[/QUOTE]

Нужно найти грамотного моториста, вот он все и сделает, я думаю в Саратове такой должен быть:)

Сегодня звонил на станцию.Будут снимать головку,притирать клапана,смотреть направляющие.Это по замене сальников и регулировке клапанов.Работа стоит 15 тырлов.

[B]dezi77[/B], а вот притирать не стоит. Лучше не будет. Проверить на плотность керосином и все.

Знатоки говорят, что достаточно стаканчики провернуть на 90 градусов и размер восстановится. Но я пробовал - ничего не изменилось.[/QUOTE]

И не изменятся, сколько бы их не вращать потому что эти стаканчики при нажатии на них кулачком -- вращаются в процессе работы двигателя! Даже на наших девятках! А специалисты те, некоторые ну очень далеки от знания устройства мотора.
Спасибо за инфу процесса регулировки зазоров.
Вы регулировали в какой пробег авто?

Я менял головку по причине износа постелей распредвалов. Пробег не показатель - машину брал с рук.

Вообщем я так понял,сначала надо вытащить сальники клапанов на сто,и согласно размерам которые на них написаны идти и покупать????а то я хотел в емексе заказать и ехать на сто на замену!Подскажите я правильно понял?

[QUOTE=Макс186;291078]Вообщем я так понял,сначала надо вытащить сальники клапанов на сто,и согласно размерам которые на них написаны идти и покупать????а то я хотел в емексе заказать и ехать на сто на замену!Подскажите я правильно понял?[/QUOTE]

Надо смотреть не то что на них написано, а что потом на мериет мастер и потом он скажет какие размеры нужны