Судя по описанию, неисправна форсунка. Менять лучше сразу все 4.

Можно увидеть командуемое значение длительности впрыска и массу впрыскиваемого топлива

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 42 секунды[/color][/size]
Реальную ее работу нельзя. Для этого стенды есть, но для наших форс стенд днем с огнем не найти. Надо спрашивать дизелистов, у них тоже высокое давление тнвд

Был сегодня у дилера, ничего нового не сказали, алгоритм замена форс, не помогает мозги, не помогает коса. Но я хрен ею с этого алгоритма, проще новый мотор купить ))))

[B]Vasil[/B], достаточно купить блок цилиндров в сборе ;)

[B]Vasil[/B], Вечер добрый, имею схожую проблему, только с 3тим цилиндром, у вас как получилось разобраться?

[B]goof1980[/B], Катушки местами менял?

Ага, и ошибка осталась, на том же целинддре, но я так понял если компресия нормальная, то менять форсунку

Разобрался, в итоге купил форсунку, прокладку на впуск, прокладки под остальные 3 форсунки, загнал к дилеру на сервис и поменял. Поехала как новая, надолго ли, не знаю. Но на сервисе сказали что все меняют по одной, хоть и нежелательно, ну а что делать, ценник на форсунки нынче конский, вроде говорят ездят...
В итоге:
L3K913250A MAZDA Форсунка 9248р
L3K913111 MAZDA Прокладка впускного коллектора 868р
L3K913252 MAZDA Шайба 893*3=2679р
Работа 11000 р.
Итого:23795р.
Если бы менял все 4 то было бы 51539р.
Хотя сейчас доллар чуток подешевел...
В общем Вам решать одну или все ...

Я думаю менять одну, но правда не у дилера

[QUOTE=Fuad;263474][B]Vasil[/B], достаточно купить блок цилиндров в сборе ;)[/QUOTE]

Fuad! А на наших движок более надежней? Ты здесь у Нас Легенда! Что когда и к чему на сколько готовиться.