[QUOTE=lzusmano;280100][B]dima_ace[/B],

Машина начала троить, загорелся чек. Поехал к ОД, подключили комп: "Пропуск зажигания на первом цилиндре". Перебросили свечи (предварительно их осмотрев: внешне все ОК) и катушки, проверили компрессию в цилиндрах (все ОК), сбросили ошибки. Снова чек и снова "Пропуск зажигания на первом цилиндре". Вывод: форсунка. Можно было поменять только одну, но поскольку весьма велика вероятность, что в скором времени выдут из строя и остальные форсунки, решил поменять все четыре.[/QUOTE]

Брак попался? или они вообще их не меняли?...кто оплачивал Банкет :D

[B]Sergei$[/B], уж не знаю брак это или ресурс подошел (на англоязычных форумах частенько встречается инфа про регламентную замену форсунок).

Что значит вообще их не меняли? При мне меняли, а старые форсунки забрал "на память". Машине 5 лет, разумеется, банкет оплачивал я.

[QUOTE=lzusmano;280100][B]dima_ace[/B],

Машина начала троить, загорелся чек. Поехал к ОД, подключили комп: "Пропуск зажигания на первом цилиндре". Перебросили свечи (предварительно их осмотрев: внешне все ОК) и катушки, проверили компрессию в цилиндрах (все ОК), сбросили ошибки. Снова чек и снова "Пропуск зажигания на первом цилиндре". Вывод: форсунка. Можно было поменять только одну, но поскольку весьма велика вероятность, что в скором времени выдут из строя и остальные форсунки, решил поменять все четыре.[/QUOTE]

Сколько замена форс у од вышла включая форсы, если не секрет?

[QUOTE='lzusmano;280180']а старые форсунки забрал "на память".[/QUOTE]Старьё на свалку, никогда не собирай старые детали всё в мусор-бак.

[B]dima_ace[/B],
Работа 4,5 т.р. (работа заняла часа 4 без перекуров), форсы покупал сам: по 10 т.р. за штуку (у диллера были по 13)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 11 секунд[/color][/size]
[B]игара.66.[/B],
Внешний вид форсунок очень выразителен (все в чернущем налете, сопла забиты так что даже отверстие не видно), теперь показываю всем любителям 'премиального' топлива. Машинка всю жизнь кушала Экто Лукойл и Shell V-power.

[B]lzusmano[/B], выложи фото пожалуйста. тоже на шелле сейчас..

бля чтож твориться на каком бензе катать то?

[B]dima_ace[/B], да пожалуйста:

Окуеть....:buee:

Похоже, что найден источник проблемы. Им оказался гребанный Jetter. Находясь в выключенном состоянии, он умудрялся вносить искажения в сигнал, поступающий от педали. Коробка реагировала на это толчками и рывками при переключении. Не смогли, китайцы, грамотно реализовать режим passthrough. После демонтажа джеттера ситуация радикально улучшилась; толчки исчезли не полностью, но с каждой поездкой перключение становиться все более плавным, видимо, сказывается адаптивность АКПП.

Газ остался острым, вероятнее всего, благодаря новым форсункам. В отсутствие толчков это теперь радует, а не раздражает.

Большое спасибо, всем откликнувшимся.

Что такое Jetter ??