Все масла массовые это голимая минералка, очищенная. В лучшем случае гидрокрекинг. Был в 99 году суд по иску мобила к кастролу, за то что тот писал на своих банках синтетика, а лил в основном очищенную минералку. Решение суда поразило многих: надписи на канистре не обязаны отражать ее содержимое, а именно при содержании гидрокрекинга выше 37% в составе уже можно писать на банке синтетика, фулл синтетика, 100500% сигтетика и только сегодня и только у нас :)
Пао и эстеровые базовые масла (настоящую синтетику) добавляют в небольших количествах. И с каждым годом масла на прилавок идут хуже и слабее..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 59 секунд[/color][/size]
В германии запрещено называть гидрокрекинг синтетикой, там пишут честно полусинь. Например масла Ликви моли и Арал

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 39 секунд[/color][/size]
Мотуль к слову, в большинстве своем даже добавок синтетики не солержит. Чистый кряк! Даже гоночные 300v имеют в основе кряк! Мобил не скупится и добавляет пао, гтл, но в небольшом объеме, не таком чтобы это масло имело ресурс скажем 700 часов как настоящая синтетика.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 54 секунды[/color][/size]
Естественно кряковые масла раньше окисляются, быстрее роняют вязкость и больше угорают. Пример тому, что новое масло крепко держится по уровню, но не долго, спустя 2-3-4 тыс начинается жор

[B]lkk.vlad[/B], да это 800гр на 1000 км :smokin:

[QUOTE='Цыгулев Евгений;312622']В умной книжке пишут, что до 700мл на 1000км - это в норме. А вообще я думаю смотря как вваливать, если под машиной лужи масла нет или дыма из труб, то все норм. За уровнем поглядывай.[/QUOTE]Аэто что за умная книжка?
И такой расход масла, это не нормально:eek:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 24 секунды[/color][/size]
Может такой расход масла для Декселии?

[QUOTE=plit;329961]Аэто что за умная книжка?
И такой расход масла, это не нормально:eek:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 24 секунды[/color][/size]
Может такой расход масла для Декселии?[/QUOTE]

Декселия по допуску API SL, более древнее, может его и надо?!
Только менять почаще. Мобил 3000 Формула ФЕ 5в30 для Форд тоже имеет допуск СЛ. Смотрел одного ГУРУ (:D) он высказал мнение, что современные масла с последними допусками менее термостабильны в угоду экологии.

[B]Дадыш[/B], не совсем так: они менее термостабильны по той причине, что пао базовые масла дороже в 2.5 раза чем современный гидрокрекинг + жадность маркетологов и вуаля: 100% синтетика, а внутри кряк.
А в угоду экологии заставляют пр-лей лить масла 0-20 итп

[QUOTE=plit;329961]Аэто что за умная книжка?

Та что с машиной идет :), только умная в ковычках и если следовать ее "советам", то масло на машине мы уж слишком часто меняем, а надо как в ней - каждые 15тыс.км :D:D:D

[QUOTE='plit;329961']Аэто что за умная книжка?[/QUOTE]
Мануал сх7, с машиной комплектовалась.
[QUOTE='dima_ace;329955']
Естественно кряковые масла раньше окисляются, быстрее роняют вязкость и больше угорают. Пример тому, что новое масло крепко держится по уровню, но не долго, спустя 2-3-4 тыс начинается жор[/QUOTE]
Вот и ответ! Заметил уже 2й раз что после 4000 км начинает просить по чуть маслица.

[QUOTE='Цыгулев Евгений;329986']
Та что с машиной идет[/QUOTE]Да есть у меня такая книжка, только я ее не читал:D

[QUOTE=plit;330006]Да есть у меня такая книжка, только я ее не читал:D[/QUOTE]

И не вздумай :D

[B]lkk.vlad[/B], 800 на 1000 в книге для того, чтоб все массово не бежали в гарантийный срок на замену моторов.800 на 1000 это капиталочка, с такими рекомендациями все моторы"отходят гарантию".Если после 4000 начинает просить, тысяч через 20 будет вас расстраивать еще больше.