Муфта vvti может влиять на запуск?

[B]Lari[/B], при запуске муфта, насколько я понимаю, в ноль устанавливается. Т.е. на управляющий соленоид напряжение не подается и муфта защелкивается в нулевом положении.

[IMG]http://s019.radikal.ru/i639/1704/36/5969fed1e3c2.png[/IMG]

Можно попробовать скинуть фишку и посмотреть реакцию.

Да. Муфта изначально стоит в нулевом положении . Упровляется шим. Тоесть нее не приходид постоянное напряжение. Клапан какбы постоянно гуляет . Компьютер считывает показания крутит вал в плюс или в минус. Но при запуске ком дает определенную команду 12градусов до втм на запуск. И только после прокруткуи начинает корректировать углы.
Тут собственно обнаружил что при прокрутки провисает цепь. Копаю в этом направлении . Изучаю досконально под микроскопом что происходит с фазами.

И да . Господа. Данная тема создона для мозгового штурма . О результатах обязательно отпишу. Чтобы ушло в копилку косяков и знаниний

Господа.
Это лютый трешь.
Дело бы в новых форсунках. не те форсунки поставщик продал.
Форсы от 2.3 не турбо:beer:
на номинальных с пол тыка и как часики

[QUOTE=Lari;344097]Господа.
Это лютый трешь.
Дело бы в новых форсунках. не те форсунки поставщик продал.
Форсы от 2.3 не турбо:beer:
на номинальных с пол тыка и как часики[/QUOTE]

2,3 не турбо не бывает, бывает не турбо 2,5 :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
[B]Lari[/B], здорово что всё решилось :)

[QUOTE=CX7 buch;344098]2,3 не турбо не бывает, бывает не турбо 2,5 :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
[B]Lari[/B], здорово что всё решилось :)[/QUOTE]

сорри ступил.От Мазды 6 2.0л нам продали