[B]sanya198426[/B], давление в рампе более-менее. Вряд ли на пропуски влияет. Рациональнее смартфон прицепить и смотреть пропуски когда набегают - нахолодную, при тапке в пол, при тошнении в пробках. ПИДы для Торкпро тут: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=365050&postcount=36[/url], если трудно - то смотреть Форсканом/тестами.

Предыдущую ситуацию не помню, но надеюсь топливный фильтр в баке хоть раз за время жизни тачки сменён, катушки-форсунки менялись местами и пропуски не переместились, компрессия померяна, и разница в горшках не больше 2х.

Если все перепробовано, то проще махнуть форсы, или если есть желание помучится - снять, промыть в УЗ ванне, и на кавитационном стенде.

Продолжение истории)))
Поменяли в итоге форсунку. Ошибка ушла, машинка полетела. Расход упал в среднем на 2-3 литра.
Катались целый один день.) Ровно через день снова загорелся чек!)
Проверил сканером, пропусков нет. Ругается на катализатор и цепь управления вентилятором. Плюс куча других ошибок. Подскажите, куда смотреть теперь?
скриншоты со сканера прилагаю.

[IMG]https://ar-bg.ru/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot_20210519-142710.png[/IMG]

[IMG]https://ar-bg.ru/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot_20210520-121003.png[/IMG]

[B]sanya198426[/B], тут похоже недозащелкнули фишку моторной косы на впуске, или окислилось там что при ремонте. Я бы перезастегнул, промыв клианером электроконтактов.

А не подскажите, где именно находится это фишка?

[B]sanya198426[/B], если смотреть на впускной коллектор, слева. За ней МАП находится как раз.