Хотел Volvo XC90, кризис, дай думаю позырить загодя на корейцев...Santa fe тогда автомат только 4-х ступка, зашёл в Киа потрогать Sorento придурки на Каширке 39 не проявили внимания ко мне как к клиенту, случайно(убить время) забрёл в Мазду...и попал! Это исповедь. А серьёзно на тот момент если бы меня как положено окучили в Киа я бы взял Соренто. НО когда впереди засветился СХ7 турбо 238 лошаков и с такой динамикой я забыл все свои умные мысли по-поводу 5-ти летней корейской гарантии, дешевизны киаобслуживания! Я не глядя взял СХ7. Мало того банки неожиданно отказали мне в кредите(ИДИОТЫ), но я устоял и таки езжу на охуепительной машине!!! А по существу кому чо надо, у корейцев постоянный привод?

[QUOTE=P00H;39846] но я устоял и таки езжу на охуепительной машине!![/QUOTE]

Золотые слова и Золотой ты человек, Юрий Венедиктович!!!!!! :beer::beer::beer:

Турбо - рулееееезззззззз!!!!!!

[QUOTE=P00H;39846] НО когда впереди засветился СХ7 турбо 238 лошаков и с такой динамикой я забыл все свои умные мысли по-поводу 5-ти летней корейской гарантии, дешевизны киаобслуживания! Я не глядя взял СХ7. А по существу кому чо надо, у корейцев постоянный привод?[/QUOTE]

Да, у корейцев постоянный привод на 4 колеса. За исключением базовой комплектации - там переднеприводные.

Кстати 5-летняя гарантия у корейцев только на отдельные узлы и агрегаты (сейчас не помню точно на какие), а не в целом на автомобиль.

Просто относительно Санты отзывы сильно разнятся - кто-то отъездил более 100 тыс. км и менял только расходники и никаких проблем. У других начинаются сразу проблемы - то стекло лопнет, то задняя подвеска дребезжать начинает, то салон весь расшатывается. Про Мазду CX-7 пока такого не слышал :D

[QUOTE=cherskiy;39898]Да, у корейцев постоянный привод на 4 колеса.
:D[/QUOTE]

Муфта там электромагнитная перед задним редуктором.
Вискомуфту с постоянным делением момента на две оси они еще не делают....Я кстати тоже на Соренто засматривался, даже на тест-драйв ездил...но взял мазду :)повелся как раз на 238 кобыл. не жалею пока ни разу

[QUOTE=Артемий;39899]Муфта там электромагнитная перед задним редуктором.
Вискомуфту с постоянным делением момента на две оси они еще не делают....Я кстати тоже на Соренто засматривался, даже на тест-драйв ездил...но взял мазду :)повелся как раз на 238 кобыл. не жалею пока ни разу[/QUOTE]

А что в Соренто не понравилось?

Вот уже год являюсь обладателем санты с 2.2 дизелем (193л.с.)
Общие ощущения - если бы не офигенный дизель, давно бы продал, но он перечеркивает многие минусы и огрехи.
Миниотчет по эксплуатации машинки можно почитать [URL="http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=9140"]тут[/URL], будут вопросы - задавайте, отвечу.

PS вот сейчас смотрю возможные варианты замены, cx-7 первый в очереди претендентов :) (само собой 2.3 6AT)

[B]immy[/B], я тоже до СХ-7 на Санта Фе ездил, только Нью и бензин V6 2,7л. Брал в сентябре 2006 года, тогда еще со старой прошивкой мозгов, потому с наступлением холодов попал на замену катализаторов. Впечатления только положительные. Но пересев на СХ-7, нисколько не пожалел! Рекомендую. Кстати, мы с одного форума. P.S. Не знаю как на FL, а на Ньюшке ЛКП довольное крепкое было - на СХ-7 оно более нежное (те полироли для удаления царапин, что использовал на Санта Фе, здесь только навредили - никаких полиролей из Ашанов или Метро, только от проверенных производителей!) Сорри за флуд!

[QUOTE=cherskiy;39901]А что в Соренто не понравилось?[/QUOTE]

Нет той легковой управляемости, которая свойственна СХ-7.Да и побольше Сорик, как мне показалось.

В общем, чтобы не иметь головняка (облезает руль, подвеска гремит и т.д.) надо останавливаться на Мазде :D

[QUOTE=cherskiy;40138]В общем, чтобы не иметь головняка (облезает руль, подвеска гремит и т.д.) надо останавливаться на Мазде :D[/QUOTE]

МАЛАДЭЦ :D Подитожил так сказать;)