[B]tuningx[/B], вот ты тему расскопал:D семилетней давности;)

ага ) археолог)

[B]tuningx[/B], это не оно археолог;)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=9636[/url]

премного благодарен)
Но там про мотрный блок.
А меня интересует блок коробки или управление полным приводом, если такой есть

хз как там оно подключается, но при вывешивании на подъенике все 4 колеса крутятся

Вот еще интересный факт про полный привод мазды. У меня имеется два парковочных места в гараже (4 этаж). Полы у нас в гараже ооочень скользкие. Зимой для машин с передним или задним приводом-это целая история заехать на пандус. Иногда только с разгону и то не с первого раза заежают. Буксуют. Я на cx 7 заезжаю без пробуксовки и без разгона. До Мазды был Хендай Туссан. Вот там чувствовалось подключение заднего редуктора. При заезде на скользкий пандус передние колеса немного пробуксовывали, после чего подключался зад и машина ехала уже без пробуксовки. На мазде такого нет. Да и на льду при трогании с места чувствуется, что все четыре колеса сразу гребут. На Туссане опять же была небольшая пробуксовка переда,потом подключался зад и проиходил характерный разгонный "пинок".

Присоединюсь. До этого были автомобили только с честным постоянным полным приводом. Тут же подключаемый муфтой. Тоже ожидал какой то разницы. Чувства подключения, однако нет. Хотя и расход по сути не снижается. Хотя по идее крутит только перед.

P.s. У меня одного машину носит на любом повороте? (на боле менее скользкой поверхности и малом газу)

[QUOTE=tuningx;337107]
P.s. У меня одного машину носит на любом повороте? (на боле менее скользкой поверхности и малом газу)[/QUOTE]

Нет. У меня тоже носит на льду по кольцу когда еду, приходится газ сбавлять.

Вот тут [URL="https://www.drive2.ru/l/7086425/"]владелец пятачка, с такой же как у нас системой полного привода, расписал все подробно про работу халдекс-муфты[/URL] при подключении полного привода, чтение занимательное, как и весь журнал данного автора.

букв много но ликБез хороший:smokin: