Не рекомендуется, так как на холостом ходу двигатель работает не в оптимальном режиме для турбины.

вот так - глушить сразу не хорошо и стоять на холостых не есть гуд))) парадокс !!! интересно у других марок всё так же ?????)

Таким образом задача турбины помимо дачи коксу под сраку следующие:
1. Устраивать турбоямы;
2. При неуважительном уважении к остановке двигателя устраивать гемор результатом которого вероятен износ его.
3. Сидеть в жару и потеть(в холод пить водку) ибо холостые тож негуд!
4. Ну а расход топлива фигня!

P.S. список можно продолжить

[QUOTE='игорь.к;15820']интересно у других марок всё так же[/QUOTE]
Я когда свою первую с турбиной А4 покупал,наслушался всяких страшилок про перегревы-турботаймеры и первым делом попросил ОД этот самый турботаймер установить.Он меня спросил - что, деньги лишние?Пока мотор выключишь,да и то после интенсивной езды актуально,все само в норму придет!В общем на Ауди не ставят - ни к чему!Да и производитель пишет фразу про остановку одинаковую,что для А4,что для СХ-7.А холостые - это самый щадящий режим для авто,нагрузки-то нет вообще!Может годами тарабанить - спросите у северян,как они ночами-сутками машины не глушат!

Я тут может и неправ, но слышал что турбина в 7ке отключается при малой нагрузке. Но вот за что точно могу ручаться, у жены для баловства смарт кабрио, турбиный, пробег 55тыс, машине 6 лет. Отжигали на ура, и включали и выключали и газовали всё с ней в порядке, никакого дыма и износа, за маслом только следить надо )
а на новых мазде поставте турботаймер для собственного успокоения, а всё остальное это гарантия и вообще не фиг переживать, вроде у тубрины не менее 90тыс ресурс. ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 24 секунды[/color][/size]
А то какое то шаманство вокруг турбины, как будто летать на самолёте тут изучаем ) хоть в полнолуние не нужно каких нить ритуалов выполнять )))

ростите неуча, а что такое турботаймер, куда его устанавливать и что в нем положительного для турбины?

предназначен для защиты автомобильного двигателя с турбонаддувом от преждевременного износа и повреждений в результате тепловых ударов. После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, пока температура узла турбины не снизится до безопасного уровня.

Основные возможности турботаймера

Поддержка работы двигателя после выключения зажигания
Автоматическое определение времени, необходимого для остывания турбины
Установка базового времени остывания турбины
Обучение сигналам и логическим уровням датчиков двигателя, а также частоте холостых оборотов
Отключение определенных датчиков автосигнализации и блокировок двигателя на время работы турботаймера
Устанавливается в автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, оборудованные автоматической или ручной коробками переключения передач (а также в автомобили, не оборудованные тахометрическим датчиком)
Программирование режимов работы
Индикация режимов работы

[QUOTE='PHILka;18078']Автоматическое определение времени, необходимого для остывания турбины[/QUOTE]
Т.е. ежели у меня происходит остановка двигателя сразу после отключения, турботаймер так решил? Спрашиваю как чайник...Турботаймер на StarLine C9

[QUOTE=P00H;18079]Т.е. ежели у меня происходит остановка двигателя сразу после отключения, турботаймер так решил? Спрашиваю как чайник...Турботаймер на StarLine C9[/QUOTE]

посмотри в аннотации... Если его подключили к тахометру, то должно быть так,:

описание работы турботаймера

При контроле работы двигателя по сигналу тахометра реализован интеллектуальный алгоритм работы турбо-таймера. В зависимости от того, на каких оборотах работал двигатель, и сколько времени прошло с того времени до момента выключения зажигания, вычисляется ожидаемое время остановки турбины. Таким образом, если двигатель работал на холостых оборотах после активной езды какое-то время, достаточное для снижения частоты вращения турбины, турбо-таймер не вмешивается при выключении зажигания, и двигатель может быть остановлен водителем
Вход сигнала тахометра. Предназначен для контроля частоты вращения коленчатого вала двигателя при выбранном способе контроля по сигналу тахометра. Подключается к выводу катушки зажигания, топливной форсунки, сигналу тахометра на приборной панели, либо к любому другому импульсному сигналу, частота которого пропорциональна частоте вращения коленвала.

народ а зимой машин как заводится, у меня счас на шахе ШерХан 5 стоит. Утром минут за 15 завожу ее с кнопки, прихожу и сажусь в теплую оттаявшую машину. этой зимой с кнопки машина заводилась в -42 спокойно. без проблем. А на семерках как?