Машина может не дымить,стоят два катализатора,они сжигают все,поэтому дыма минимум. Может турбина жрет,либо группе конец. Попробуй остывшую машину завести(чтоб катализаторы не успели нагреться) и агресивно стартануть,если дым увидиш,то значит что-то жрет масло.

[B]игара.66.[/B], ну я бы не налил сам до макс. (какбэ голова имеется в наличии).... а вот от ОД либо от завода всего можно ожидать (хоть это и не поддается никакой логике).... колеса то они перекачивают....мне до 3.0.... на новой ;) кому то до 4.1 догнали.... то же и с маслом может быть, кому не дольют, кому перельют.....
нужно собраться и ручки предпродажникам то поотрывать....

[QUOTE='Beck;31087']два катализатора,они сжигают все,[/QUOTE]А в учебнике по химии про катализаторы другое написано...Может не тому детишек учат?Или что-то поменялось?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 47 секунд[/color][/size]
Прошу прощения,подпись не прочитал...:D

блин... уменя 2тыщи пробега. уровень не смотрел. завтра надо глянуть:confused:

Кстати, была такая история. Был Хаюндай Галлопер турбо дизель. Уповал на показания приборов. Умерла турбина. И всё масло выссалось в трубу. Ни один датчик ничего не просемафорил. Износ двигателя. Так что уровень надо периодически зырить. На всякий случай.

[QUOTE='P00H;31121']уровень надо периодически зырить.[/QUOTE]А в том самом мануале это входит в ежедневный контроль.;)
Читайте инструкции!

С тех пор как возникло подозрение на жор масла проехал около 300км, сегодня проверил -масло на том же уровне.. походу его действительно мало залили вначале :rolleyes:

по этому дебильному щупу только уровень нечистот в колхозном нужнике можно замерить

[B]miyota[/B], это почему ж :D ? обоснуй пжлст :smokin:

У меня кстати до сих пор не получилось корректно замерить уровень жидкости в АКПП -как не выну щуп, он весь мокрый, протру и по новой.. он опять весь мокрый.. плюнул в итоге :confused: