Добрый всем день!У меня такая же проблема.(2,3;238 л.с.2007г.в.турбо).После замены цепи,актуатора,натяжителя и успокоителя,выехал из сервиса.Машинка резво побежала,без шумов и помех.Доехав до горожу загорелся"чек".Сбросил клемму-чек погас.Но появился "звон" от 2000 до 3000 об/мин.при нагрузке.На холостых - ничего(тишина).Только иногда подтраивает.Такое ощущение что не правильно выставили метки.Кто подскажет - может ещё в чём проблема,а то уже почти всё пересмотрел.:confused: Теряюсь в догадках :help:

[B]LuckyAl[/B], метки или датчик. Все.
Звон это скорее всего детонация. Машина должна хуже ехать.

Да она реально стала "тупить".На холостых стала подтраивать.Грешил на коммутатор,на масляный насос,уж на подшибник генератора.Да действительно наверно метки или датчик.Буду проверять у ОД(лучше в сервисе по СХ7).Или кто подскажет спеца??? А то уже попал на таких:buee: сервисменов,не хочется ещё раз растраиваться.Какие вариации ещё проверил - отпишусь.И в любом случае отпишусь как всё наладится.Думаю что многим полезно будет это знать.

Поменял цепь, муфту (актуатор), звезду на втором валу, звезду коленвала, натяжитель, в дружественном сервисе (спасибо [B]********[B])[/B][/B]. Никаких ошибок, дизеление прошло, цокают только форсунки. Единственное при заводе 1-2 секунды иногда тарахтит актуатор (должно ли так быть или нет,незнаю).

Здравствуйте! Я тоже месяц назад поменял цепь и все,что с ней связано. Тишина и наслаждение работой двигателя длилось не долго. На майские машинка опять попала в RPM с турбинкой.:dollar:

[QUOTE=Maxwell;155147]Поменял цепь, муфту (актуатор), звезду на втором валу, звезду коленвала, натяжитель, в дружественном сервисе (спасибо [B]********[B])[/B][/B]. Никаких ошибок, дизеление прошло, цокают только форсунки. Единственное при заводе 1-2 секунды иногда тарахтит актуатор (должно ли так быть или нет,незнаю).[/QUOTE]

То же самое поменял все что связано с цепью и при запуске иногда тарахтит актуатор. подскажите кто знает номально ли это???

В общем подтвердились(хоть и не предполагал) самые худшие предположения.Клапан "встречался" с поршнем.Остается только гадать - до замены цепи или после.Одно расстройство.Буду делать капиталку.:(

За счет умельцев, которые цепь и муфту меняли? Самое оно - предъявить им все последствия! Вот только исправлять наверное не у них нужно!
А по поводу гаданий - ведь до замены чек не загорался, значит встреч поршней и клапанов не наблюдалось!

Не наблюдалось.Только "звон"как от растянутой цепи.Эндоскопом смотрели.Трещина в поршне с нагаром,а не зеркальная.И свеча вся в масле(хотя как писал выше - масло не жрало)

[QUOTE=LuckyAl;156255]Не наблюдалось.Только "звон"как от растянутой цепи.Эндоскопом смотрели.Трещина в поршне с нагаром,а не зеркальная.И свеча вся в масле(хотя как писал выше - масло не жрало)[/QUOTE]

Нагар появляется очень быстро.
Как так могли метки спутать, чтобы клапана загнуло?