Есть еще варианты, если датчик стоит как прежде?

Бракованная муфта )

Чуть подтянули датчик на опережение. вроде получше стала ехать, но все равно подтупливает. Иногда вроде ничего, а иногда "ждемс до первой звезды"...
съездил на диагностику считали ошибки, их было не мало:
Р2300
С2100
Р1800
С2400
В0891
Р3400
Если кто может расшифровать коды ошибок, прошу помочь. сам по нету рыскал, так и не нашел...
стерли ошибки, покатался пару дней, заехал снова на диагностику. осталась только С2100 и появилась С2000.
подскажите где найти коды или напишите расшифровку здесь.

Я же сказал вам, что все неправильно выставили.

У меня всё было как раз наоборот, до замены актуатора и грм при нажатии на педаль газа тупила долго потом выстреливала(удлиненная турбояма), после замены плавный разгон с нажатием на педаль газа, затем менее выраженный пинок (турбояма намного меньше).

Потому что актуатор не справлялся со своей функцией и не менял фазу.

[B]********.ru[/B], Приветсвую! Подскажите. У меня стучит мотор, звук идет в области колектора. Заезжал на сервис сказали сначало сказали надо делать капиталку. Потом когда послушали, сказали для дальнейшего диагностирования нужно поменять клапан vvt (это видимо и есть актуатор как я понимаю) натяжитель и цепь.
Хотел проконсультироваться, малоли может они меня развести на бапки хотят.

Я вам в другой теме ответил, что клапан зачем менять?
Клапан это клапан, а муфта фаз газораспределения это другое.
Трещит либо муфта, либо бьет цепь.
Клапан он регулирует давление, но выходит редко из строя.

Прошу прощения просто я еще не разобрался в этом сайте)) только сейчас увидел ответ.
Может я путаю или на сервисе мне не так обьяснили слово актуатор они там не знают вообще.
Видимо бежать надо от туда мне! Вообщем хочу заказать у вас запчасти и всетаки попробывать устранить этот стук.

Вот сам ГРМ
[IMG]http://img.saleepc.ru/mazda/EUR/A1/1E9/1E94611.gif[/IMG]

а вот где клапан 14-420
[IMG]http://autopartmaster.com/imgbank/cat/mazda/image.asp@imid=6A0000A4[/IMG]