Вывод сделал мастер от офицалов:)

Т.е. следуя логике данного мастера, надо поменять форсунки....
Во сколько по деньгам обошлись их предыдущие выводы?
Т.е а сразу на форсунки никто и не думал.....?

[QUOTE=Frayd;6776]Нет по бездорожью не ездил.
Вроде разобрался...Есть два варианта и оба связанны с высоким содержанием паров бензина в моторном масле.
Возможно это подарок от заправки Лукойл бензин у них оказался Экто - 95 и 98 с присадками ...
в результате его приминения масло попер бензин т.к из-за присадок потекли форсунки ...
На холостых вибрацию вызывала очень богатая смесь.Происходило это примерно так - из-за того что пары испаряющегося бензина находящиеся в перемешку с картерными газами через клапан отсоса картерных газов и соответствующую трубку прямиком направлялись к дроссельной заслонке..мотор работал на очень богатой смеси и эл.блоку ( мозгам) движка приходилось как то его работу стабилизировать ..отсюда неустойчивая работа на холостых и вибрация.При повышенных оборотах двигателя этот эфект просто не чувствовался.
Обнаружил случайно ...совершенно случайно заметил незначительное повышение уровня масла на щупе после стояния в пробке и работе на холостых оборотах.
Смертный приговор форсункам пока на практике не подтвердился.
Залил обычный 95 пока уровень масла не повышался ...
Второй вариант банальнее возможно есть небольшая течь бензина через плунжер насоса высокого давления топлива.Причем течь не постоянная а появляющаяся в процессе работы двигателя и изменения тепловых зазоров в самом насосе. Кстати давление этот насос выдает 118 атмосфер.Если таковое конструктивно возможно, то тогда по идее бензин будет попадать в маслянную систему двигателя ...правда реально ли такое на моторе с пробегом до 30 т.км ..это спорный вопрос.
Пока масло уровень не прибавляет - вибрации нет ...значит течь насоса скорее всего не правильный вывод...Ибо там если уж потечет ..то не прекратиться ...более склонен грешить на форсунки.[/QUOTE]

проверь форсунки на стенде. как они распыляют. если одна из форсунок будет пропускать.то машина не будет заводиться с первого раза пока насос не создаст давление в рампе.. так же обрати внимание на уплотнительные кольца форсунок через них может подсасывать воздух..
ну и еще как вариант если двигатель разбирался ранее не правильно установили балансировочный вал

Нету в этом двигателе балансирного вала.

[QUOTE=Frayd;7060]Нету в этом двигателе балансирного вала.[/QUOTE]

разбери и посмотри

Подскажите пожалуйста, может кто-нибудь знает, где на CX-7 отключаются форсунки. На Forde 2 сразу возле свечей были 4 защёлки, их снимаешь и всё, подача топлива не идёт. А на CX-7 не знаю где.