А зачем залили такое масло? для нашего двигателя предписано 5W-30
А если более густое - конечно, шум снизится, но это не на пользу мотору, особенно зимой.
Сделайте замер давления масла и посмотрите на распредвалы. Уверен, все вопросы отпадут.

[B]Pitbull[/B], под капотом много разных звуков, но определить их не под силу каждому.
Скорее всего Георгий прав и надо проверять голову.
А дальше ждать, что накроется еще, если продолжать эксплуатацию.
К сожалению этот мотор очень непросто восстановить, либо процесс слишком трудоемкий и не эффективный по затратам.

[QUOTE][url]http://rghost.ru/50332418[/url]
[/QUOTE]
По звуку мне сильно чем то напоминает тот который у меня был до замены комплекта ГРМ, после замены все эти тарахтения и шумность ушли.

проверили давление масла и распредвалы. все в норме. Наверное звук идет из блока из какого то цилиндра и поднимается вверх по впускному коллектору. Очень не хочется опять туда лезть((((. Попробуем залить масло погуще и минут на 5 завести. Посмотреть изменится что то или нет

[QUOTE=Pitbull;190987][url]http://rghost.ru/50332418[/url]

По звуку мне сильно чем то напоминает тот который у меня был до замены комплекта ГРМ, после замены все эти тарахтения и шумность ушли.[/QUOTE]

очень бы хотелось чтобы и у меня так оказалось. Но цепь новая и звук с другой стороны

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 22 минуты 3 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Gregor42ru;190950]А зачем залили такое масло? для нашего двигателя предписано 5W-30.[/QUOTE]

После капиталки запустили на 20-30 мин самой дешевой минералке. Затем клиент принес фордовское масло 5\20, которое у него уже было. Его и залили

Давление замерили и сколько получили?
Сколько на холостых оборотах на прогретом двигателе и сколько на 3000?

В цифрах не могу к сожалению сказать, т.к. сам не присутствовал. Но приоткрутив что то в р-не распредвалов масло аж "зафонтанировало" и износа на распредвалах нет совсем

Зафонтанировало - это не показатель.
Если износа нет - то это уже хорошо.
Но замер давления масла нормальным прибором в двух режимах двигателя - на холостых и на 3000 оборотов - это первое, что нужно делать на любом двигателе.
От исправности маслосистемы зависит все в работе двигателя.
И если давление масла ниже нормы, то нормальной работы двигателя не добиться в принципе.
Требуйте повторного замера нормальным прибором в Вашем присутсутвии.

И снова мы его разобрали :). Как и предполагалось, проблема скрывалась в блоке. Стучат поршни, особенно, кажется 3 цилиндра. Кто-нибудь уже сталкивался с гильзованием? Где можно достать гильзы или может кто номер з\ч подскажет?:(

[B]evial[/B], Меняйте шорт блок - дешевле гильзования выйдет.
Оригинальных гильз на наш двигатель нет... Только тюнинг, но это космос по деньгам.
Еще вариант - можете мой старый двигатель у меня забрать - поршневая нормальная. Но с коленвалом и вкладышами нужно поколдовать - давление масла низкое, поэтому я купил вообще новый двигатель. Отдам свой старый с массой новых запчастей (уже установленных) за 50 тыс. руб.