[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 0 секунд[/color][/size]
У меня и с шатунными новыми,и с коренными люфты появились. И осевой с новыми полукольцами. Старые с износом лучше стояли.
Размер колена 51,980.
Толшина старых коренных вкладышей 2,5. Новых 2,47. А должна быть 2,527 как я выяснил.
:confused::confused::confused:

осевой люфт колена замеряли? сколько намерили?

Не мерили. Больше чем на страрых полукольцах .

[B]Dimon 06[/B], у вас у одного не подошло, а у всех ок.
Купите новый шорт-блок и не испытывайте судьбу.

[B]********.ru[/B], :eek: что такое может быть? Что например вкладыши первого ремонта 0.25 и могут попасть другого немного размера, т.е. тупо не поменяеш ради профилактики вкладыши не промерив все и вся?

[B]Павел010981[/B], всегда подходит нормально.
Не переживайте.

Поставил первый ремонт. Под них проточил колено.
На что обратить внимание после кап ремонта?

[B]Dimon 06[/B], хорошо, что все закончилось у вас.
Начнете ездить и все болячки сами вылезут, если криво собрали мотор.
Надеемся, что у Вас все будет тип-топ.

Человеку также в Москве дали ремонтный размер вкладышей и он поехал на станцию точить колено сразу под них.
Все прошло хорошо.

Вот я и спрашиваю "Какого рода болячки" могут вылезти?
Как проявляются, на что обращать особое внимание?
Механик сказал, что если что-то не так, то это выявится при обкатке в 4000 км.

[B]Dimon 06[/B], Сразу после пуска замерьте давление масла.
И желательно каждую 1000 км обкатки промерять, чтобы не упустить, если начнет падать.
У меня через 800 км. пробега давление стало 2,2 на 3000 оборотов...