Тогда в чем может быть причина!???

Походу при глушении двс сигналка не поддерживает зажигание для турботаймера, причем изредка может подхватить. Была такая проблема на Starline. При этом автозапуск отрабатывает нормально. Вариант переделать на принудиловку: при постановке на стояночный тормоз сигналка принудительно уходит в режим турботаймера ( в мануале должно быть описано как настроить).

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 18 секунд[/color][/size]
При мне настраивали сигналку. Там видно было как двс почти заглох, а потом раз! И подхватил турботаймер. Но чаще не успевал и машина глохла. Пол дня мучались. Вывели на принудиловку. До этого стояла старая сигналка В9 starline и там все работало как часы. А с А94 такие вот фокусы. Как сказали установщики - некоректная работа с can-шиной

[QUOTE=Гектор;276074]Тогда в чем может быть причина!???[/QUOTE]
забить на бесполезную функцию турбо-таймера и не мучить ни машину ни себя :)

У меня нет турбо-таймера, и не собираюсь ставить, тем не менее, на первой турбе машина отъездила около 200 тысяч, но у меня есть штатный авто запуск.

Есть известный факт: после отжига нужно дать турбинке остыть. И каждый сам выбирает посидеть минутку в машине или поставить турботаймер.

[QUOTE=Djahar;276139]Есть известный факт: после отжига нужно дать турбинке остыть. И каждый сам выбирает посидеть минутку в машине или поставить турботаймер.[/QUOTE]

да и посидеть проблемы не составит:)

турбину хочется беречь по максимому.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 32 секунды[/color][/size]
вообще к машине отношусь бережно, сидеть даже с минуту тоже не выход, тем более когда есть эта функция, а использовать её не могу!!!!

[B]Гектор[/B], обратится к спецам по сигналкам

Лучше конечно ехать к установщикам и рассказать что ты конкретно хочешь и как оно должно работать. Ибо без опыта самому можно два дня возиться с чужой установкой.

Это то понятно! Я надеялся, что здесь найдется кто-то кто реально сталкивался с этой проблемой, и как её решил, в итоге всегда получается дело плёвое было.....

[QUOTE=Гектор;276247]здесь найдется кто-то кто реально сталкивался с этой проблемой, и как её решил.....[/QUOTE]
наверное из 100 только 3 человека имеют такую функцию, при том, что половина даже не знает о ее существовании. :)

Скорее еденицы не используют турботаймер... Ну спор о необходимости таймера не в этой теме. А вот человеку в решении проблемы не помогли. Как обычно: забей, зачем оно тебе...

Всё равно я найду решение этой проблемы, и потом в подробностях отпишусь....:smokin:

Если есть схема монтажа то смотри по проводам: блок обычно над левым коленом. Там не сложно пять - шесть проводов на проводку замка зажигания, два на колодку диагностики, там витая пара - can шина. Остальное уже проще смотря как установщики старались. Тяжелее если под приборку блок засунули.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 57 секунд[/color][/size]
Это чтоб проверить все точки подключения. Дальше сброс сигналки на заводские установки. ( где секретная кнопка наверно знаешь) и с помощью инструкции настроишь сигналку под себя. Сначала полностью читаем, выбираешь что надо, а что нет, потом настраиваешь:)

[B]Гектор[/B], У меня та же проблема, но я ориентируюсь по брелоку, он показывает когда работает турботаймер, а так тоже то срабатывает то нет, может тебе не настроили нормально при установке сигналки. Я вот таскаю постоянно брелок

На брелке все показывает, но я уже как-то привык, при остановке с минуты две погудеть, некогда все добраться до наших "специалистов"!;)

Ногу на тормозе не держишь, когда ключом глушишь?. У меня если но тормозе держишь то глохнет сразу.

[B]Гектор[/B], Да 100% проблема в сигналке как и у меня, я нашел решение в 95% помогает, когда остановился на Р перевел, если на брелке не светит работа турботаймера я перевожу ручку на R и сразу назад на P, и загорается сразу на брелке турботаймер, тогда можно зажигание поворачивать и все работает)

У меня тоже, то сработает таймер, то нет, если повернуть зажигание в положение off. Как все-же правильно глушить, чтобы турботаймер включился?

[B]Kuryshev[/B], Он по идее всегда должен срабатывать, но тут видимо проблема в мозгах сигналки, бывало у меня проедешь 10-20 км и сразу в off и глохнет, потом заведешь сразу и на брелке срабатывает турботаймер, хрен ее поймешь, и думаю мастера-установщики не помогут. Следить только с брелка!

[QUOTE=UdavNN;277944]Ногу на тормозе не держишь, когда ключом глушишь?. У меня если но тормозе держишь то глохнет сразу.[/QUOTE]

Я всегда ставлю на Р, потом сразу же отпускаю тормоз, буду сегодня экспериментировать, вдруг случится чудо....:eek:

Звонил специалистам Шерхан, описал проблему, сказали что мне надо провод который идет от сигналки кинуть на ручник, и все заработает, а так он сейчас на массе, с чего начать даже и не знаю.........:confused::confused::confused:

Я вчера и сегодня на ручник ставил, вроде сразу сработал турботаймер, еще буду пробовать, отпишусь сразу

Везет тебе....:(

Но я все равно постоянно смотрю на брелок

А что там должно гореть на брелке??? У меня нарисован значок TURBO и под надпись такая же, это должно быть, или ещё что-то????

[B]Гектор[/B], У меня вентилятор крутится и показывает время работы турботаймера, если он не включился, то просто время местное показывает

В общем ерунда какая то, включается не постоянно турборежим, всегда приходится смотреть на брелок на таймер турбины, переключаю с D на R чтобы включился, видимо надо съездить на сервис где ставили!

У меня все руки не доходят, появилась очередная загадка [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=12982[/url]

У меня отродясь не было турботаймера и ничего.Постоял минуту и заглушил машину.Пробег 96 000 км.Родная турбина.

Я привык, чтобы у меня все работало!

Турботаймер ставим чтобы не сидеть минутки, повернул зажигание и ушел, пусть жужит стоит!не всегда по крайней мере есть у меня время сидеть и ждать считать минуты!
И думаю одной минутки мало

Привет уважаемым форумчанам. Купил семерочку, автомат, 2.3. 2008 г.. Вопрос о турбо-таймере даже не обсуждался - ставить надо, турбину-то жалко :))) Поставил сигнализацию "Пандора". Обязательно нужно поставить ручник, тогда турбо-режим включается автоматически. запрограммировал на 2 минуты. Ставил у спеца, у которого уже 10 лет устанавливаю на свои авто сигнашку и магнитолы. В чем большой плюс - мастер поможет и подскажет, даже если год-два прошло с момента установки сигнализации. Если такого спеца под рукой нет, я бы не рисковал сам что-то делать.

У меня оказалась проблема банально, замыкал концевик на капоте, т.е. иногда срабатывал, поэтому таймер включался, в противном случае таймер не включался. На ручник в моем случае ставить не обязательно.

Мне сначала показалось это делом сложным - ручник ставить. забывал пару дней. Потом втянулся :))). Конечно, без лишних телодвижений было бы удобно. Но мой мастер сказал, что иначе никак.

[QUOTE=Тайчиут;287503]Привет уважаемым форумчанам. Купил семерочку, автомат, 2.3. 2008 г.. Вопрос о турбо-таймере даже не обсуждался - ставить надо, турбину-то жалко :))) Поставил сигнализацию "Пандора". Обязательно нужно поставить ручник, тогда турбо-режим включается автоматически. запрограммировал на 2 минуты. Ставил у спеца, у которого уже 10 лет устанавливаю на свои авто сигнашку и магнитолы. В чем большой плюс - мастер поможет и подскажет, даже если год-два прошло с момента установки сигнализации. Если такого спеца под рукой нет, я бы не рисковал сам что-то делать.[/QUOTE]

Вот именно мне тоже самое сказали, т.е. получается от сигналки провод который должен идти на плюс ручника, он на массе. Его надо все лишь перекинуть на плюс ручника. Сложность возникает в том, что я не знаю где сама сига, а в остальном бы разобрался....:confused:

А у меня вот такой казус случился , сегодня утром снял клемму аккумулятора, что бы сбросить чек , и после этого перестал работать режим турбо , то есть после включения зажигания машина глохнуть стала , но как то странно , сперва заглохнет , тут же запускается , через 2 секунды работы опять глохнет , грешу на иммобилайзер , или глюк старлайн В9:confused:

Может чек горел по делу и ЭБУ отключил неисправный датчик, руководствуясь усредненными показаниями, а после стирания ошибки, руководствуется показаниями неисправного датчика и не заводится.

Нет машина то заводится и я на ней двигаюсь , просто при выключении глохнет сразу, а не работает 2 минуты .такое ощущение что иммобилайзер принудительно стал глушить машину .красная лампочка в замке зажигания мигает постоянно при движении. Вообще это нормально ?? раньше то не мигала.

У меня иногда красный ключ,- это не нормально: батарейка севшая в пульте штатного ключа, я подношу брелок к панели приборов вплотную и красный ключ гаснет. Если поймаю красный ключ, то гасить не буду опробую турборежим срабатывает или нет, отпишусь.