[B]CX7 buch[/B], я просто на предыдущем авто пару раз сам раскидывал АКПП, примерно все понял в этом геморрое. Если отложения есть, то они практически не смываются, если есть небольшой мусор в каналах, то долго гонять не требуется. :)

Очень радует, что на полноприводной циксе [URL="http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html#avto"]Айсиновская неубиваемая коробка[/URL], сложнее коробочного в автомобилях ремонта нет, ИМХО. :rolleyes:


А вот фоточка для развлекательного разглядывания: врыв-схема платы нашего гидроблока. :)

[IMG]https://e-a.d-cd.net/efcb58s-960.jpg[/IMG]

[QUOTE=IDKFA;329186][URL="http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html#avto"]Айсиновская неубиваемая коробка[/URL][/QUOTE]

хороший ликБез:smokin:

[B]IDKFA[/B], если бы замена фильтра была бы не такая сложная!и практически не выполнимая!...то бы и не было танцев с Бубном!...:D

Раз уж про фильтр вспомнили, то на каком пробеге его надо менять?

на 2.3 лучше не лазить туда,,, кроме частичной замены масла...
на 2.5 можно на 120 тысячах заменить,,, там не надо полностью коробку снимать разбирать.

[B]славамурава[/B], спасибо за информацию

[QUOTE=zero55;329190]Раз уж про фильтр вспомнили, то на каком пробеге его надо менять?[/QUOTE]

На турбо он меняется только со снятием акпп :( поэтому и надо обновлять масло каждые 50-60т. км :) на 2,5 все проще там и фильтр коробаса без проблем меняется, только коробка там по надежности конечно не такая как на 2,3 :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 7 секунд[/color][/size]
[B]zero55[/B], в турбо и в 2,5 в коробки идут разные масла :rolleyes: в 2,3 Toyota T-IV

[QUOTE='CX7 buch;329193']zero55, в турбо и в 2,5 в коробки идут разные масла в 2,3 Toyota T-IV[/QUOTE] я у дилера масло брал по акции. полуилось что то вроде 760 за литр.

[QUOTE=zero55;329196]я у дилера масло брал по акции. полуилось что то вроде 760 за литр.[/QUOTE]

Дилер продает Mazda JWS3309 T-IV немного дороже тойотовского.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 21 секунду[/color][/size]
[B]славамурава[/B], брат у 2.5 просто надо откручивать поддон и вот она фильтр. Старую выкинул, новую поставил, магниты почистил, герметиком намазал поддон и прикрутил обратно.

[B]Fuad[/B], в коробку дали ATF M-V

[QUOTE=zero55;329279][B]Fuad[/B], в коробку дали ATF M-V[/QUOTE]

Это масло для коробки 2,5:smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 30 секунд[/color][/size]
[B]zero55[/B], у тебя турбо или 2,5:confused:

2.5 монопривод.

[B]zero55[/B], думал что у тебя турбо:rolleyes: верно это масло для 2,5 так же приобрети фильтр акпп FNC121500A :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 21 секунду[/color][/size]
И шайбу сливной пробки 9956-41-400 :smokin:

выше писали что фильтр надо менять на 120000 у меня пока 63000

[QUOTE=zero55;329285]выше писали что фильтр надо менять на 120000 у меня пока 63000[/QUOTE]

На 2,5 коробка не радует надежность :( лучше и на 60т и 120т заменить фильтр акпп:) хуже от этого не будет :)тем более он стоит не так дорого всего 2700:dollar:

тогда правильнее будет его поменять после второй доливки масла.
Сейчас на руках 8 литров, слить 4, залить 4. Чуть покатаюсь и при повторении процедуры поменять еще и фильтр.

[QUOTE=zero55;329287]тогда правильнее будет его поменять после второй доливки масла.
Сейчас на руках 8 литров, слить 4, залить 4. Чуть покатаюсь и при повторении процедуры поменять еще и фильтр.[/QUOTE]

Ну конечно после второй доливки:)

Звякнул дилеру :)
Фильтр меняется в обязаловку на 60 и на 120.
Стоимость работ 7000 с фильтром. Стоимость фильтра 1500.

Мне кажется или они охренели?
Не официалы за замену масла хотят 2000.

[QUOTE=zero55;329289]Звякнул дилеру :)
Фильтр меняется в обязаловку на 60 и на 120.
Стоимость работ 7000 с фильтром. Стоимость фильтра 1500.

Мне кажется или они охренели?
Не официалы за замену масла хотят 2000.[/QUOTE]

О чем и ранее писал:) про замену фильтра на 60т и 120т ;)

Мне кажется или они охренели?
Не официалы за замену масла хотят 2000.[/QUOTE]

Вам не кажется ! У них шайба сливной пробки на поддон стоит 170 руб.:confused:
Совсем оху...и:mad:

[QUOTE=zero55;329289]Звякнул дилеру :)
Фильтр меняется в обязаловку на 60 и на 120.
Стоимость работ 7000 с фильтром. Стоимость фильтра 1500.[/QUOTE]

ни будут они тебе фильтр менять, а в наряд-заказе отпишутся что поменян...
тут все на 2.5 меняют на 120, на 60 только частично масло осветляем...
ни где не написано что в обязаловку входит замена фильтра с маслом в 60,,, все зависит от состояния масла;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 14 секунд[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;329286]На 2,5 коробка не радует надежность :( лучше и на 60т и 120т заменить фильтр акпп:) хуже от этого не будет[/QUOTE]

и лучше тоже не будет, если коробас не особо надежный остается только молиться;):D

И я тоже так думаю...Если масло нормальное, коробка работает нормально - максимум, частичная замена. Нефиг туда лезть. Не мешайте механизму работать ;)

[QUOTE=славамурава;329299]

и лучше тоже не будет, если коробас не особо надежный остается только молиться;):D[/QUOTE]

вот так и живем:rolleyes: кто на коробку, кто ну турбину молится ;):D

Про надежность коробаса сказать ничего не могу, так как из мазд у меня CX-7 первая машина. До этого Были Вольво (S60 и XC-90) и недолго Туарег.
Машины докатываю до 100 тыс и продаю, но всегда в хорошем сотоянии т.е. масло не по регламенту а хотя бы каждые 10 тыс, масло в коробке меняю каждые 50-60 тыс, в зависимости от модели, остальное четко по регламенту и обязательно подготовка перед зимой в виде полной диагностики и замены того что "еще походит" на оригиналы.

Просто не особо охота получить сюрпризы :)

Из впыхчатлений что сейчас есть от мазды:
- машинка что называется, погремушка... Поэтому надо в обязаловку делать шумку. Делал сам. Особое внимание надо обращать на арки.
- задние мелкие рычаги (серповидный и косточка) уже поменял на 45 тыс
- лямбду поменял на 48.
- множество скрипов лечатся силиконовой смазкой. недавно заскрипели втулки стабилизатора :) вылечилось за 5 секунд.
- множество сверчков в салоне.
- стекла дверей, которыми пользуешься, просто расшатываются и раз в два года надо разбирать и затягивать крепеж. Сейчас у меня в водительской двери завелся зверь, так опусти стекло и пошатал, оно свободно ходит.
- фары сзади от штатных ламп прогорают. в обязаловку менять на светодиоды.
- штатные лампы ближнего света больше 5 лет не работают. Для того что бы поменять надо грузовик мата и определенную сноровку.
- к 5 годам осыпается покрытие с отражателей. На весну уже планирую замену этого барахла.

Теперь по мелочам:
- в салоне сопла на второй ряд еле гонят воздух в ногах.
- освещение бардачка могли бы и сделать.
- нет нормальной поддержки спины. Из Питера в Москву если едешь то потом минут 10 надо приходить в себя :)

Итог.
Если хочется дешево и с прогнозируемым поведением, то что гарантированно пройдет тысяч сто, причем без особых приключений, то мазда самое то. С налогом нормально. Монопривод вполне юзабелен даже в снегу, но надо с собою пару лопат возить. Как писал выше - надо в обязаловку делать шумку, но еще бы и теплоизоляцию не мешало бы. У меня вольва на морозе в 25 градусов остывала почти за час, а ЭТО минут за 10-15 превращается в ледяной сарай.

В общем катаю еще 40 тысяч и покупаю что нибудь другое. Список кандидатов пока что такой (в порядке приоритетов):
1. Митсубиси Л200
2. Митсубиси паджера спорт
3. фиат фуллбэк (хочется глянуть, но пока что он копия п.1)
4. форд эксплорер
5. хонда пилот
6. Митсубиси паджера(тут все сложно, старый нормальный, а новый убожество. Когда его пытал, так без включения полного привода и пониженной передачи это убожество не смогло с поребрика слезть)

[QUOTE=CX7 buch;329308]вот так и живем:rolleyes: кто на коробку, кто ну турбину молится ;):D[/QUOTE]

пора с этим завязывать:D ну как тут завяжешь:( кризис епт:(

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 7 секунд[/color][/size]
[B]zero55[/B], шумка конечно некудышняя, сверчков особо нету, может потому что старенький становлюсь, глохну епт:D
я тоже смотрю в сторону митсуби, только не вариатор:)

[B]zero55[/B], шумка для любителей тишины, я лично вполне доволен музыкой Бозе, вместо шумки. :)

Скрипов на 150+ тыс. км. не имею, видимо не вылажу с асфальта и геометрию кузова не шатаю. :rolleyes:

Сидения ОЧЕНЬ нравятся, почти БМВ напоминают (правда под ногами короткая и нерегулируемая "японская" сидушка, но это мелочи), пару тыщ проезжаешь по автобану и чувствуешь нормально, как и не ездил никуда! За сидения Мазде однозначно зачет!

Ретрофит фар - однозначно делать!

Сайленты сзади в серпах и т.п. тоже поменял, но на 150 т.км.

И список претендентов на замену мне кое-что навевает... Только слез с практически Хонды-Пилота рамного, 8 лет с асфальта не слазил, ну его нафиг этот рамный гемморой в нормально заасфальтированном городе, ИМХО. Вот если охота-рыбалка два раза в неделю, тогда да! :)

ЗЫ Стекло водительское явно отклеилось от направляющей, была такая беда на какой-то из машин у меня ранее, произошло от опускания стекла с наледью (может ещё произойти от опускания крайне грязного стекла). Вылечилось за 500 руб. снятием, обезжириванием низа стекла и приклеиванием каучуковым клеем.

[B]IDKFA[/B], про стекло понятно. Надо только найти время.

Что касается сидений, так самое удобное что я видел и использовал было в ниссане тиана и в вольве S80, а самое неудобное в новой штуке от лады, как ее... переднеприводной типа кроссовер. Как называется не помню, вылетело из головы :) не та машина что бы запомнилась хоть немного.

Что касается рыбалки так беру у товарища его почти убитый чирик 2005 года.

У меня шумка сделана сразу после покупки, арки тоже зашумлены. Всё отлично :) и снаружи постучишь по двери - звук глухой, а не как у жестянки :D Не жалею.
Сайленты сзади в серпах заменены, на очереди втулки стаба, сайленты в поперечных рычагах...отложу до весны.
Летом лобовое поменял, трещина на всё стекло надоела :) Поставил AGC, посмотрим, как перезимует.
Немного напрягает аккумулятор - ему два года (varta E23 на 70), но такое ощущение, что умирает. Летом оставлял машину на две недели просто закрыв на штатный ЦЗ - приехал, акк мёртвый :(
Сейчас перед холодами сниму и заряжу, конечно, до полного...но терзают смутные сомнения.
До переделки фар так и не добрался...

Пробег 84 тыс. Масло в двигле - Idemitsu Zepro Touring 5w30, в коробке - Idemitsu ATF M5. Полёт нормальный.

Да, сиденья для дальняков не айс. Раньше не замечал и всё нравилось, а с годами спина устаёт. Старею:confused:
На будущее...никуда не смотрю. Кризис. Вернее, смотрю на автобусы и мечтаю)) типа Viano. Да и пробеги сейчас небольшие стали...всё больше на рабочих машинах.

[B]zero55[/B], если рыбалка не главное в жизни, тогда рамник в город, бррр. :(

Из удобств в городе - только перепрыгивание любых бордюров, парковка в абсолютно любой грязи, вместительный багажник.

Из неудобств - валкость в поворотах, большой радиус разворота (зависит конечно от модели), несобранная "джипячья" подвеска, настроенная на 70 км/ч "во весь опор по ямам" :knight2:.

Лично я накатался надолго, теперь только кроссоверы.

[B]IDKFA[/B], ну хз. я бы с удовольствием купил бы Тахо или кадиллак эскалейд, но на него налог такой что закачаешься. Взял бы конечно не новые, за лимон - полтора можно найти в очень хорошем состоянии, но нафиг..нафиг.. Мне хватило с налогом моих прежних пузотерок на 250 хомяков.

Расход не смущает, сарай большой, но очень удобный. Ну и наконец мне не гонять :)

Тема плавно перетекла в обсуждение рамных внедорожников, но я рискну разбавить своими наблюдениями относительно перелива масла в коробке. Сегодня ездил проверять уровень у профессионалов РПМ-сервиса. Откачали лишние 300-400 мл (примерно). По субъективным ощущениям: коробке стало легче, пинков стало меньше.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 21 минуту 19 секунд[/color][/size]
[url]http://s017.radikal.ru/i418/1610/c2/4382901c58b5.jpg[/url]

Красная стрелка - сколько было залито, зелёная - норма.

Спрашивали, какое масло лил. В заказ-наряде написано Mobil ATF 3309

[QUOTE='Павелина;329321']
Спрашивали, какое масло лил. В заказ-наряде написано Mobil ATF 3309[/QUOTE]
Хорошее масло для 6-ступенчатой коробки.

акпп
 

Про перелив не скажу, но у меня при частичной замене вылилось 3.5л ровно и столько же было залито ТОЙОТА Т4 на видео можно глянуть: [URL="https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=akqwjDRR5Ag"]https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=akqwjDRR5Ag[/URL]

Всем привет, был недавно на сто(случайно услышал разговор), мужик на мазде 6(2.5л) приехал на замену масла в акпп, а механик ему и говорит, замена масла, фильтр, то-сё и после обновления масла нужно делать адаптацию акпп сканером :confused: это чё такое? Примерно полгода назад поменял самостоятельно масло, всё вроде нормально, теперь вот думаю адаптацию я-же не делал?!.. Кто-что про это знает, нужно её делать или это развод?

[B]Klaus[/B], разводиловом попахивает :smokin:

[QUOTE=Klaus;363369]Всем привет, был недавно на сто(случайно услышал разговор), мужик на мазде 6(2.5л) приехал на замену масла в акпп, а механик ему и говорит, замена масла, фильтр, то-сё и после обновления масла нужно делать адаптацию акпп сканером :confused: это чё такое? Примерно полгода назад поменял самостоятельно масло, всё вроде нормально, теперь вот думаю адаптацию я-же не делал?!.. Кто-что про это знает, нужно её делать или это развод?[/QUOTE]

:D:D:D и непременно надо новый фильтр прописать в "мозгах" :rolleyes:

[url]https://youtu.be/NbFeNuq1rS0[/url]
А вот, что про это говорит дядька из ютюба (суть примерно с середины)...

[QUOTE=Klaus;363373][url]https://youtu.be/NbFeNuq1rS0[/url]
А вот, что про это говорит дядька из ютюба (суть примерно с середины)...[/QUOTE]

Суть именно в типе коробки. На ВАГах, например, после ПОЛНОЙ замены (с фильтром, естественно) - да, адаптация делается. Было дело, приходилось делать на ауди. На мазде - впервые слышу.

Спасибо, ну вроде разобрались, а то я уже начал прислушиваться к своей акпп, так-не так работает!?.. Что касается сервисов, бывает борзеют, например масло ЗИК Мульти пытаются втюхать чут ли не как оригинальное...