Маленький ликбез по рычагам. На данный момент на Российском рынке существует такой производитель запчастей как CTR (Корея). В инете можете найти кучу всякой инфы о ней. Главные ее плюсы при небольшой цене хорошее качество!!! Если меняете шаровую отдельно советую обратить внимание на этого производителя! Если рычаг в сборе тоже советую эту фирму!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 11 секунд[/color][/size]
Вот он
[url]https://www.avito.ru/kaluga/zapchast...7_07_620665144[/url]
для форумчан цена вопроса четыре тыр рублей штука!!!

Менял шаровую, посоветовали CTR. Был приятно удивлен качеством и упаковкой. Рекомендую.

Менял шаровые с обоих сторон неснимая рычагов с авто. Были трубы подходящего размера для подставок под шаровую. Выбил большим молотком и запресовал новую им же. Сваркой неприхватывал. Уже год так езжу. Шаровые сидят на своем месте как родные.

Пробег 100000 км. Застучала подвеска спереди.
На диагностике определили износ шаровой опоры.
Сейчас меняют.
Итого
рычаги оригинал 21 тыс за 2шт.
Работа 3.6 тыс плюс сход-развал 2.8 тыс.
Стабилизаторы 1.5тыс. за пару. (не смогли откруктить старые - спиливали).

[QUOTE=Борис П.;358744]Пробег 100000 км. Застучала подвеска спереди.
На диагностике определили износ шаровой опоры.
Сейчас меняют.
Итого
рычаги оригинал 21 тыс за 2шт.
Работа 3.6 тыс плюс сход-развал 2.8 тыс.
Стабилизаторы 1.5тыс. за пару. (не смогли откруктить старые - спиливали).[/QUOTE]

Фешенебельно, однако. С золотым С-Р.
А чем CTR не угодил, который в 3 раза дешевле? Они не хуже нисколько...

шаровая!:eek::eek::eek: а технически зачем менять рычаги если шаровая развалилась? или это ход такой :confused::confused::confused: мож кто объяснить ? :D

[QUOTE='Sergei$;358750']или это ход такой мож кто объяснить ? [/QUOTE]
заметил что чем дороже машина, тем больше люди бояться ставить аналоги, ну и плюсом меркантильные интересы комерсов в сложный период кризиса иногда просто зашкаливают)))

[QUOTE=alex22;358751]заметил что чем дороже машина, тем больше люди бояться ставить аналоги, ну и плюсом меркантильные интересы комерсов в сложный период кризиса иногда просто зашкаливают)))[/QUOTE]

Семерка - самая дешевая из одноклассников.
А люди боятся.... - скорее более разбираются, в том что надо для авто (на фоне предыдущих автомобилей).

[QUOTE='Touring;358752']скорее более разбираются[/QUOTE]
Каждому свое, но разводил в сервисах хватает, даже среди так называемых хороших знакомых))))
Сам редко ставлю оригинал, только на основные узлы, подвеска и навесное в этот перечень не входит.

[QUOTE=alex22;358751]заметил что чем дороже машина, тем больше люди бояться ставить аналоги, ну и плюсом меркантильные интересы комерсов в сложный период кризиса иногда просто зашкаливают)))[/QUOTE]

в Ваших словах есть доля правды! в моей практике в основном люди попадались которые хотели обслуживать авто подешевле о Оригинале вообще речи не было! ну это ладно я о другом зачем менять полностью рычаг? если приговорили под замену шаровую ? с рычагом то что случилось ?:confused::confused::confused:

Да может и ни чего не случилось.Прочитал,что шаровая отдельно не меняется,рекомендуется рычаг в сборе менять,вот и поменял.

всем привет. Кто знает в чем отличия оригинальных передних рычагов с номером на конце 300 и 300С?

[QUOTE=Борис Лебедев;362118]всем привет. Кто знает в чем отличия оригинальных передних рычагов с номером на конце 300 и 300С?[/QUOTE]

Дд
Ничем. Просто замена номера.

[QUOTE=Борис Лебедев;362118]всем привет. Кто знает в чем отличия оригинальных передних рычагов с номером на конце 300 и 300С?[/QUOTE]

Замена артикула производителем :smokin:

[QUOTE=Борис Лебедев;362118]всем привет. Кто знает в чем отличия оригинальных передних рычагов с номером на конце 300 и 300С?[/QUOTE]

а есть еще и 300D. принципиальной разнице нет

[QUOTE=petrovisch;362125]а есть еще и 300D. принципиальной разнице нет[/QUOTE]

Тоже самое :smokin:

Вот как это понять?
делают с изменениями? или где то в тьмутаракани?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 35 секунд[/color][/size]
ведь разница в ценах приличная 15 и 10 р

[B]Борис Лебедев[/B], могут сменить производителя. Качество могло чуть улучшиться, а могло и нет, удешевление производства, например.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 35 секунд[/color][/size]
ведь разница в ценах приличная 15 и 10 р[/QUOTE]

можно сэкономить еще больше, заменив сайлент-блоки и шаровую, без замены рычага. Вариантов масса, причем качественных

[QUOTE=Борис Лебедев;362143]Вот как это понять?
делают с изменениями? или где то в тьмутаракани?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 35 секунд[/color][/size]
ведь разница в ценах приличная 15 и 10 р[/QUOTE]

Можешь тогда просто сайленты заменить :smokin:

Еще бы сайленты и шаровые качественные найти. А то можно раз в 10 тысяч их перепрессовывать.

ну во-первых гидронаполненный сайлент не сразу найти. Так же и шаровые хорошие. Действительно каждый сезон менять будешь и по сумме выйдет в год так же как на новом рычаге за 8 лет. Мой отходил 8 лет и 140 тык. Насмотрелся кучу обзоров. Такое чувство, что качественных сайлентов вообще не бывает в продаже. По-пробую наверное с владика б/у что то подобрать. Там полуживой рычаг за тыщу можно найти.

[QUOTE=Борис Лебедев;362200]ну во-первых гидронаполненный сайлент не сразу найти. Так же и шаровые хорошие. Действительно каждый сезон менять будешь и по сумме выйдет в год так же как на новом рычаге за 8 лет. Мой отходил 8 лет и 140 тык. Насмотрелся кучу обзоров. Такое чувство, что качественных сайлентов вообще не бывает в продаже. По-пробую наверное с владика б/у что то подобрать. Там полуживой рычаг за тыщу можно найти.[/QUOTE]

О каком гидронапрлненом сайленте идет речь? Если что, парни, то в переднем рычаге два обычных сайленблока и одна шаровая опора....

в переднем рычаге задний сайлент гидронаполненный. Если его хорошенько монтировкой поджать то слышно движение жидкости

[QUOTE=Борис Лебедев;362205]в переднем рычаге задний сайлент гидронаполненный. Если его хорошенько монтировкой поджать то слышно движение жидкости[/QUOTE]

Я на 2.3турбо менял - обычный сайлентблок. И по каталогу на 2,5 стоит точно такой же.

[QUOTE=Борис Лебедев;362205]в переднем рычаге задний сайлент гидронаполненный. Если его хорошенько монтировкой поджать то слышно движение жидкости[/QUOTE]

Слышно движение жидкости в слесаре... :D

[QUOTE=Бонифаций;362211]Слышно движение жидкости в слесаре... :D[/QUOTE]

:beer::beer::beer::beer::beer:

реально бульканье слышал. Может вы себе заменили на другой, а он просто резиновый? какой фирмы кстати ставили сайлент

[QUOTE=Борис Лебедев;362224]реально бульканье слышал. Может вы себе заменили на другой, а он просто резиновый? какой фирмы кстати ставили сайлент[/QUOTE]

Обычный там сайлентблок.
P.S. булькать ничего не может чисто физически, даже если предположить гидронаполненный сайлент.

[QUOTE=Борис Лебедев;362224]реально бульканье слышал. Может вы себе заменили на другой, а он просто резиновый? какой фирмы кстати ставили сайлент[/QUOTE]

Не помню, вроде CTR. Из гидронаполненных узлов на чайке только правая опора двигателя. А бульканье вы скорее всего спутали с обычным скрипом резины.

[QUOTE=petrovisch;362227]Не помню, вроде CTR. Из гидронаполненных узлов на чайке только правая опора двигателя. А бульканье вы скорее всего спутали с обычным скрипом резины.[/QUOTE]
ну специально резать его не буду, чтоб проверять. Но механик меня убеждал в том, что он гидронаполненный. В запчастях предлfгался гидронаполненный сайлент NTY

Пришло все таки время возиться с передними рычагами.
У кого есть какая то информация по шаровым, по их пыльникам, какие лучше или от чего то подходят
Так же и по сайлентблокам
Народ поделитесь

[QUOTE='Борис Лебедев;362451']по шаровым[/QUOTE]
2 года, полет нормальный 555 SB-1772.
[QUOTE='Борис Лебедев;362451']по сайлентблокам[/QUOTE]
передние не менял, а вот задние все, VTR.

[QUOTE=alex22;362452]2 года, полет нормальный 555 SB-1772.

передние не менял, а вот задние все, VTR.[/QUOTE]

Поддерживаю, самый оптимальный выбор по цене:dollar: и качеству :smokin:

555 испортились. Много инфы от клиентов, что мало стали выхаживать.

как ходят сайленты vtr?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 33 секунды[/color][/size]
я и раньше слышал, что 555 хорошие запчасти, но 90% подделка

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 14 секунд[/color][/size]
vtr резина или полиуретан?

вчера сделал ревизию ходовки,поменял верхнии опоры(KYB),пыльники и отбойники передних стоек,шаровые опоры (CTR),рулевые наконечники(CTR),сайленблоки серповидных и прямых рычагов задних(Точка опоры полурейтан)...развал-схождение..итог колеса все ровно,стуков и прочего нет ваще..машинка просто встала на свои рельсы..:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 3 секунды[/color][/size]
остальное по ходовки,сами стойки,заднии амортизаторы,резинки стаба и т.д..все живое и довольно в хорошем состоянии

и еще после установки нормального развал-схождения всех 4 колес,снизился расход..на 600 мл.это факт

[QUOTE=Sova125;363005]и еще после установки нормального развал-схождения всех 4 колес,снизился расход..на 600 мл.это факт[/QUOTE]

Это логично. Пятно контакта колес встало на сое место. Нагрузка на ступичные подшипники тоже установилась в соответствии с чертежами производителя.