Спасибо!
Я имел ввиду, если на трассе, далеко от места стоянки повалит дым, смогут ли я добраться по дома? Или просто пойдет дым, но ехать можно?

[QUOTE=Gatling202;277380]Спасибо!
Я имел ввиду, если на трассе, далеко от места стоянки повалит дым, смогут ли я добраться по дома? Или просто пойдет дым, но ехать можно?[/QUOTE]

аккуратно можно ехать, смотря за уровнем масла:)

[B]Gatling202[/B], смотря что называть [U]признаками[/U] выхода из строя турбины. Есть прямые, а есть косвенные.
Соответственно признаками и реакция.

[QUOTE=Gatling202;277380]Спасибо!
Я имел ввиду, если на трассе, далеко от места стоянки повалит дым, смогут ли я добраться по дома? Или просто пойдет дым, но ехать можно?[/QUOTE]

Крайне нежелательно. Как бы вы не следили за уровнем масла - скорее всего голодания не избежать. Все советы, типа подливай масло и катайся - хрень!
Дотянуть до дома, может быть и удастся, но последствия?

П.с. У меня начал греметь подшипник шкива кондиционера на трассе рязань-кострома. Я дотянул до костромы. (Там он заклинил). В итоге мне пришлось заменить и муфту электромагнитную и сам компрессор, ибо раздолбанный шкив их убил.
Вот то же самое ждёт вас при езде с раздолбанной турбиной, только цена вопроса будет не 10 и даже не 20 рублей. У вас, с вероятностью в 50% провернутся шатунные вкладыши и вы купите новый блок за 150 тысяч.

[QUOTE=Александр Тюряев;274262]Согласен, нормальная машина! Но почитав форум кажется что здесь что-то не так. ;)[/QUOTE]


Не исключаю что инженеры специально "запрограммировали" выход турбины из строя.
Могли сделать понадежнее, но на продаже турбин концерн может неплохо заработать учитывая их стоимость.
В итоге немалую часть бюджета осваивают ремонтники турбин в России.
В Сибе есть цех по восстановлению [url]http://ne-edet.ru[/url]
так там мастера турбины CX7 уже с закрытыми глазами разобрать и собрать может. Очень много привозят в ремонт от CX7.
Но оборудование позволяет - ремонтируют, ходят не хуже новых оригинальных.

[B]XYG[/B], не верю чтобы ходили не хуже нового оригинала:)

Интересно в Москве есть хорошая фирма по диагностике и ремонту турбин?

[QUOTE=XYG;285378]Не исключаю что инженеры специально "запрограммировали" выход турбины из строя.
Могли сделать понадежнее, но на продаже турбин концерн может неплохо заработать учитывая их стоимость.
В итоге немалую часть бюджета осваивают ремонтники турбин в России.
В Сибе есть цех по восстановлению [url]http://ne-edet.ru[/url]
так там мастера турбины CX7 уже с закрытыми глазами разобрать и собрать может. Очень много привозят в ремонт от CX7.
Но оборудование позволяет - ремонтируют, ходят не хуже новых оригинальных.[/QUOTE]
Да бред полный!!полно движков турбированных и от тойот и от ниссанов и от митсубиси...у всех есть предел износа.не думаю ,что турбины от мазда хуже чем турбины тойже митсубиши или тойоты!! Эскплутирование правильное и нет проблем!!! Почему вы думаетете,что если у вас 238 и более кобыл под капотом нада ездить соответственно?...стартоватьств с места,рвать по трассе и т.д....при этом не иметь турботаймера,менять масло пока гудроном не станет,менять свечи и фильтра-не учили этому и т.д...что вы хотите от турбины?...и от движка в целом?..ездите в нормальном режиме и проходит он долго тогда!!

Очень полезно, спасибо большое)

[QUOTE=Sova125;315810]Да бред полный!!полно движков турбированных и от тойот и от ниссанов и от митсубиси...у всех есть предел износа.не думаю ,что турбины от мазда хуже чем турбины тойже митсубиши или тойоты!! Эскплутирование правильное и нет проблем!!! Почему вы думаетете,что если у вас 238 и более кобыл под капотом нада ездить соответственно?...стартоватьств с места,рвать по трассе и т.д....при этом не иметь турботаймера,менять масло пока гудроном не станет,менять свечи и фильтра-не учили этому и т.д...что вы хотите от турбины?...и от движка в целом?..ездите в нормальном режиме и проходит он долго тогда!![/QUOTE]
Респект! Все сказал правильно!!! Чтобы техника не ломалась нужно это предотвращать, вовремя ТО делать и не экономить на маслах, фильтрах....