[QUOTE=lelek72;264861]Парни , а расскажите как правильно на нашем автомате по пробкам ехать, паркинг или нейтраль лучше включать, по времени как ?[/QUOTE]

Вы меня пугаете:(рычаг АКПП движение вперед и больше ни чего не трогайте:)

[QUOTE=славамурава;264869]Вы меня пугаете:(рычаг АКПП движение вперед и больше ни чего не трогайте:)[/QUOTE]

Поддерживаю. Паркинг - если только непосредственно паркинг или переезд закрыли и товарняк вагонов на 100 идёт :) правда, тогда можно и движок заглушить. :D
Чем меньше др#чить коробку - тем дольше она проживет.

[QUOTE=Vzor;264865]на 2.3 есть сливная пробка или надо обязательно поддон снимать?[/QUOTE]

Есть сливная пробка.

[B]Raduga[/B], с 8 марта :poz::poz::poz:

[QUOTE=Rat;264871]Поддерживаю. Паркинг - если только непосредственно паркинг или переезд закрыли и товарняк вагонов на 100 идёт :) правда, тогда можно и движок заглушить. :D
Чем меньше др#чить коробку - тем дольше она проживет.[/QUOTE]

Точно так!

[B]Sergei$[/B], 14- вместе с маслом, фильтром и работами. Вроде же детально написала....

Пробег 61. Менял сегодня масло во всех агрегатах трансмиссии.
Из коробки вытекта коричневая жижа, из заднего диффиренциала черная, из раздатки более-менее нормальная.

Вывод: при езде по пробкам в коробке и зеднем диффиренциале самое то менять раз в 45 тысяч

Подскажите пожалуйста, какое масло нужно брать для переднего редуктора, и отдельно оно вообще от АКПП? Или там одно масло((( течь с редуктора вот думаю менять сальник и прокладку, как думаете сразу все три сальника поменять, или необязательно? Буду благодарен за помощь!

в редукторе 75w90 или 80w90 GL-5
1.2 л

Так значит отдельно отдельно от акпп?