где катализатор на выпускном

[QUOTE=Sisch;150177]где катализатор на выпускном[/QUOTE]

За фото или схему был бы благодарен.

И я бы ))) чтоб знать куда мастера тыкать, когда на сервис поеду.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 14 секунд[/color][/size]
господа, а как точно этот датчик называется, чтоб его по магазинам искать? Лямбдо зонд? кислородный датчик, расходомер воздуха? :p

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 26 секунд[/color][/size]
[url]http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=8F500029&id=4C20004B[/url] это оно?

[QUOTE=zubkova;150229]И я бы ))) чтоб знать куда мастера тыкать, когда на сервис поеду.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 14 секунд[/color][/size]
господа, а как точно этот датчик называется, чтоб его по магазинам искать? Лямбдо зонд? кислородный датчик, расходомер воздуха? :p

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 26 секунд[/color][/size]
[url]http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=8F500029&id=4C20004B[/url] это оно?[/QUOTE]

Там их два лямбда зонда, верхний (находится там где воздушный фильтр, и нижний, но вот где нижний я не знаю

мне сказали что он "первый"

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 41 секунду[/color][/size]
еще сказали что он может "прикипать" , если это что-то даст

[QUOTE=zubkova;150245]мне сказали что он "первый"

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 41 секунду[/color][/size]
еще сказали что он может "прикипать" , если это что-то даст[/QUOTE]

У меня эта проблема, только на холодном движке. Когда прогревается, машинку не узнать, летит а не едет.Завтра поеду на диагностику загоню, пусть посмотрят какой. Если верхний, его можно почистить самому.Вообще конечно, не было бы это из-за другой проблемы.

еще вопрос Уважаемые форумчане. правда ли,что лямбда зонд имеет такую особенность, что на холодном движке есть проблема с оборотами на холостых и при разгоне на не прогретом движке. Потому что на горячем двигателе проблем не наблюдается, разгон отличный без рывков до ограничителя происходит на ура!заранее благодарен.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 20 минут 55 секунд[/color][/size]
[QUOTE=D.G.F.;150407]еще вопрос Уважаемые форумчане. правда ли,что лямбда зонд имеет такую особенность, что на холодном движке есть проблема с оборотами на холостых и при разгоне на не прогретом движке. Потому что на горячем двигателе проблем не наблюдается, разгон отличный без рывков до ограничителя происходит на ура!заранее благодарен.[/QUOTE]

т.е. с утра завожу машину, заводится, но начинает кидать на холостых. далее выезжаю - держит при наборе скорости. затем двигло прогрето- едет как по маслу,разгоняется как надо, на работе периодически езжу ( стройплощадка). вечером - еду домой разгон до ограничителя (190 км) превосходный,без рывков. с утра все повторяется. лямбда ведет себя так,или грешить на другок?

Так а чего сразу датчик не скинуть - если пройдет, то оно )))) У меня на санта фе было как вы пишите, на холодной и на холостых, а на сх7 от 2500-3000 тыс при разгоне и движении... т.ч. чего гадать ))))

[QUOTE=zubkova;150409]Так а чего сразу датчик не скинуть - если пройдет, то оно )))) У меня на санта фе было как вы пишите, на холодной и на холостых, а на сх7 от 2500-3000 тыс при разгоне и движении... т.ч. чего гадать ))))[/QUOTE]

почистил первый датчик, все ок было( часа три) потом опять.на заведенном движке скинул клему с 1-го датчика, начал переключать передачу, пошел хруст в коробке и появился чек. накинул обратно- чек пропал. езжу как баран сейчас, вроди напрягает с утра, в тоже время на горячем едет. хочу протестить второй датчик,но не знаю где он находится.понимаю, что проще улететь на доминикану и забыть. но хочется иметь в наличии рабочий аппарат. вообще для себя решил,что надо прадовать и покупать другое, слишком уж завод конячит по траблам, рассмотрю вариант ниссан навара или инфинити ку икс 56 от 2010 года в районе 1 млн 900 тыс

ну так чек и должен загореться, а хруст - это что-то не из-за датчика