Всем привет!
В прошлые выхи разобрал косу (там все в идеале под оплеткой), отделил все провода от лямбды 1 от общей косы, мотанул все по новой фольгой.
итог не помогло.
пока, что в поисках лямбды 1.

Всем доброго дня! Прошу совета,подсказок и пожеланий. Мазда CX-7, 2,3 турбо, 2009 года. На данный момент 120 000 пробег, все началось 60 000 назад, сначала умерла лямбда,поменяли по гарантии,через 5 000 км начала дергаться в интервале 2800-3000 оборотов, пропала тяга. Официалы поменяли жгут проводов под капотом, лямбды, топливный насос,фильтр,свечи, одним словом все что только можно было - результата НОЛЬ, авто дергается до сих пор на 3000 оборотов, диагностировали у трех официалов двигатель, коробку - все ОК.... Ошибки не горели и не горят, а проблема осталась, расход бенза в норме, заправляюсь 95-98. Заранее всем спасибо!

У меня ТНВД под замену и всё ОК! Ненавистный плунжерон западал 2800/3000 об .мин чек тоже не горел... Взяли с другой машины ...покатался и всё пропало! Купил поставил и кайфую дальше!!! 8 месяцев искали!!!:kap:

Мне в самом ТНВД меняли какой то цилиндрик- без толку
Ты менял всборе ТНВД?

Да в сборе. Привезли из штатов. 18 тыс.руб.+ установка 2 тыс.руб.

Ок,спасибо,продиагностирую ТНВД
Кстати,отслуживался раз в Сургуте в Мазде-просто ужас,жалобу писал в Москву,отказали в замене лямбды по гарантии

PS официалов я достал в конец! Они результаты в Москву отправляли (сами только масло свечи и тд могут) А если что-то серьёзное то пипец! Все диагностики были бесплатно,в том числе и перекидывание с другой машины тнвд. Пока я сам не сказал им что всё изчезло...!!! Вот тут и началось...5 тыс. диагностика... ну см. выше...!

до замены как разгон был?тупила?

нет всё было как всегда...

через кого заказ на штаты делал?