[QUOTE=роман1973;317809]нет не влияет состояние цепи на компрессию....у меня после перегильзовки компрессия 12,8 по всем целиндрам...до ремонта была от 11 до 13.....2 и 3 цилиндр вздутие гильз отслоение от тела блока
компрессия--- тебе покажет состояние поршневой группы
давление масла---состояние и износ вкладышей коленвала и состояние распредвала
а давление на выпуске---покажет забит ли катализатор

а цепь и актуатор тебе по любому менять надо если до тебя ее не меняли еще[/QUOTE]

Ну цепь, муфту и сопутствующее все вчера заказал уже, да все сальники заодно.
Потом придут дней через 5 и тогда сразу же компрессию проверим и потом уже буду советы спрашивать.

[QUOTE=dragonIMV;317836]Ну цепь, муфту и сопутствующее все вчера заказал уже, да все сальники заодно.
Потом придут дней через 5 и тогда сразу же компрессию проверим и потом уже буду советы спрашивать.[/QUOTE]

Сначала лучше диагностику делать а потом заказывать запчасти...но это дело хозяйское...одной компрессией мало будет для анализа
Сальников все три заказал??? передний, задний и коробки.

Доброго дня. Вчера приезжала машинка с данной проблемой. Все работы "под ключ", учитывая все расходники, доливку масла в ДВС и АКПП, обошлись в 23100 руб.

[QUOTE=R-P-M;328968]Доброго дня. Вчера приезжала машинка с данной проблемой. Все работы "под ключ", учитывая все расходники, доливку масла в ДВС и АКПП, обошлись в 23100 руб.[/QUOTE]

сколько стоит сама работа?

[QUOTE=александ;329034]сколько стоит сама работа?[/QUOTE]

Стоимость работ - 3570 рублей. Если имеется защита ДВС, то + с\у - 350 рублей

[QUOTE=R-P-M;329035]Стоимость работ - 3570 рублей. Если имеется защита ДВС, то + с\у - 350 рублей[/QUOTE]

вы наверное напутали. не может работа по замене заднего сальника, стоить 3570.)или сам сальник около 20000т.р стоит?))

[QUOTE=александ;329048]вы наверное напутали. не может работа по замене заднего сальника, стоить 3570.)или сам сальник около 20000т.р стоит?))[/QUOTE]

Ой, прошу прощения...писал в нескольких ветках - перепутал...речь шла о замене масла в АКПП =) Замена заднего сальника коленвала - 18000 рублей

[QUOTE=роман1973;317797]Тебе двигатель капиталить похоже надо....ПРИЧИНОЙ ТЕЧИ САЛЬНИКОВ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБИТЫЙ КАТАЛИЗАТОР у меня сальники перестали течь после удаления 1катализатора ...от туда же и масложор....кольца по любому менять или чистить надо...да и вкладыши коленвала поменять за одно и зазор мин сделать...еще и маслосъемные колпачки тоже надо поменять...фото моих колец выкладываю, они были подвижные но масленые каналы за каксованы , на одном из фото два кольца маслосьемных старое и новое, у среднего кольца буртик для снятия масла закоксован и масло должным образом не снимал[/QUOTE]


Соглашусь с человеком, что надо капиталить причём срочно пока не попал на бабки, извини но это горькая правда, 4 литра для этого двигателя это мягко сказано многовато. Из под сальника может давить масло из-за высокого давления картерных газов. Абсолютно нет не какого смысла менять сальник

Та же история. 96500 отбегал. Начал подтекать сальник коленвала. При том что масло почти не просит. Т.е. просит, но в рамках 2.3Т штатно. Самое интересное, что это подтекание настолько мизерное, что на расход масла не влияет практически. Нужно понимать, что для его замены потребуется снимать движок. Мои ребята уже объявили 18К руб. за работу. С другой стороны, дело то может быть и не в сальнике. И Роман правильно говорит. Сальник этот мой, кстати, особо себя не проявляет. Можно так ездить и не греть голову. Но тут кот в мешке. Можно с ним еще год проездить, а может и через месяц себя проявить. Короче говоря, пока оставил этот вопрос открытым. Не очень то хочется вывешивать двигатель. Посмотрим.

[QUOTE=Ice;335306]Та же история. 96500 отбегал. Начал подтекать сальник коленвала. При том что масло почти не просит. Т.е. просит, но в рамках 2.3Т штатно. Самое интересное, что это подтекание настолько мизерное, что на расход масла не влияет практически. Нужно понимать, что для его замены потребуется снимать движок. Мои ребята уже объявили 18К руб. за работу. С другой стороны, дело то может быть и не в сальнике. И Роман правильно говорит. Сальник этот мой, кстати, особо себя не проявляет. Можно так ездить и не греть голову. Но тут кот в мешке. Можно с ним еще год проездить, а может и через месяц себя проявить. Короче говоря, пока оставил этот вопрос открытым. Не очень то хочется вывешивать двигатель. Посмотрим.[/QUOTE]
померий давление во выпуске ...вместо первой лямды-манометром...при 3000-4000оборотов...если давление будет значит забит кат
Оба ката удалять не рекомендую...если удалять то вместо второго я поставил универсальный кат
Какой расход по трассе при скорости 100-110км??? у меня сейчас 11-12л при спокойном педалировании....Забитый катализатор влияет на расход топлива(у меня было 13-15 литров при той-же скорости)