[B]CX7 buch[/B], тут история какая, машину я продаю. Собственно это единственный момент, который смутил покупателя. Теперь вот непонятно что делать. Сомнения покупателя понять можно - машину заберет, а турбина прикажет долго жить. С другой стороны - с этим что-то вообще сделать можно?

[B]andrey.ps2007[/B], если не воет и не дымит, ИМХО не стоит ковырять.
По весне можно патрубок инлета снять, проверить крыльчатку на люфт, если всё плохо - принять решение по замене картриджа, например.

Если что, сделать некоторую скидку, если покупатель упрется и цена скинуть позволяет, на цену картриджа и прокладок.

[B]andrey.ps2007[/B], скидок небольшой сделай:dollar: я с такой турбиной очень много проехал, они сопливят- потеют, практически на 70% авто :smokin:

[B]CX7 buch[/B], [B]IDKFA[/B], еще такой момент. Специально спросил у ребят, которые машинку постоянно обслуживают. Говорят раньше этот масляный след не такой "мокрый" был. Это что-то значит, или тоже в "пределах нормы"?

Там перед турбиной на патрубке резиновое кольцо под хомутом, оно протирается обычно

[QUOTE=andrey.ps2007;350517][B]CX7 buch[/B], [B]IDKFA[/B], еще такой момент. Специально спросил у ребят, которые машинку постоянно обслуживают. Говорят раньше этот масляный след не такой "мокрый" был. Это что-то значит, или тоже в "пределах нормы"?[/QUOTE]

Сначала потеет, потом сопливит, со временем сильнее:( я на такой турбине отъездил порядка 60т км кагбы здесь надо просто обязательно следить за уровнем :smokin:

[QUOTE=igor51;350519]Там перед турбиной на патрубке резиновое кольцо под хомутом, оно протирается обычно[/QUOTE]

К нему реально подлезть, не разбирая ничего?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 32 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;350520]Сначала потеет, потом сопливит, со временем сильнее:( я на такой турбине отъездил порядка 60т км кагбы здесь надо просто обязательно следить за уровнем :smokin:[/QUOTE]

То есть пока не жрет масло, из труб не валит белый дым и нет странного гула, все как бы нормально и катаемся? :)

Еще подскажите пожалуйста, какова стоимость замены картриджа этого. Не очень ориентируюсь в цифрах по этой части, знаю только, что турбина в сборе 100к стоит.

[B]andrey.ps2007[/B], картридж примерно 20К если самый лучший, БоргВарнер, 7 тыр трубка маслоохлаждения, если для себя делать (при скидке не скидывают на неё), прокладки тыщи 3-4. Работа ещё около 7-8.

[B]andrey.ps2007[/B], да катаемся, по ценнику [B]IDKFA[/B], примерную смету нарисовал:dollar: картридж лучше брать боргварнер:)

У меня знакомый пытался вылечить "сопли" заменой картриджа не помогло. Я жду силиконовый патрубок из Китая тоже попробую подтекания остановить. А вообще один из авторемонтников мне сказал, что если масло перед турбиной - то турбина ни причём.