[QUOTE=IDKFA;339241][B]-=MiRaGe=-[/B], отпишитесь потом о работоспособности, для статистики, плиз.[/QUOTE]

конечно отпишу

[QUOTE=-=MiRaGe=-;339203]И так други вот что выяснил. Да дело действительно было в проводке, но в проводке самого жгута от лямды до фишки. Походу дела когда меняли картридж на турбине криворукий мастер не смог разъединить фишки и просто тупо отрезал провода. далее все срастил путем скруток. Скорее всего какие то два провода замкнули. Потому как все это мы переделали по нормальному датчик заработал но показывал не верные показания. Он беднил смесь. Так как Коэффициент моментальной коррекции был -25%.

Теперь Вопрос киньте пожалуйста номер верхнего датчика кислорода. Я нашел только вот этот L33L188G1E9U, но по форуму лазил находил еще номера отличающихся ревизией. Сейчас не могу найти. Если номер который я указал подходит то цена его 9000 тыс.руб. срок поставки 2-5 дней. Хотелось бы просто взять последней ревизии.

Нашел еще один номер датчика L33L-18-8G1E!!!
Так какой лучше заказать????[/QUOTE]
Вдумался в написанное Вами. А программа которой вы смотрели мгновенную коррекцию актуальную смесь показывает? Какая смесь то была? Почему вы решили что смесь бедная? Лямда может оказаться исправной

[QUOTE='alleks3006;339266']Вдумался в написанное Вами.[/QUOTE]

Да программа смесь показывает актуально. При подключенном датчике мотор работает с перебоями. но ошибку не показывает

Смесь на холостых 14,7:1 ? Изначально смесь устанавливается по расходомеру дмрв а потом уже лямда вмешиваестя и её корректирует до прописанной в картах. Если вы покатались с неисправной лямдой то после устранения неисправности естественно комп будет корректировать смесь по новой и для этого понадобится немного времени, нужно проехать в спокойном режиме без резких ускорений км60-150. Не мешало бы ещё дмрв почистить перед покатушками:)

[B]alleks3006[/B], об этом тоже подумал. Сегодня попробую. Смесь не могу сказать точно что показывает но сегодня по торку посмотрю

Вчера попробовал. Скинул клемму. Пока добрался до фишек воткнул их прошло минут 30. Завел. и Вуаля чек не горит. Смесь показывает примерно 14.7:1. кориктировка 3.5-3 %. но думаю в четверг придет датчик все таки поменчть а этот оставить как дежурный

Всем Привет! И Так прошла почти неделя с момента замены Кислородного датчика. Что касаемо изменений. Расход упал до 18 при средней скорости (?????) посмотрю сегодня напишу.

по самому датчику. Цвета и фишки идентичны. а вот провод короче на 8 см, но провода хватило провести по всем штатным места креплений. Пока ездию радуюсь.

[url=http://radikal.ru/big/xof39odh47usl][img]http://s016.radikal.ru/i337/1702/45/ff5349e3c7bet.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/wxt6c1yd8jcx8][img]http://s019.radikal.ru/i628/1702/b2/9f4f6d43fc14t.jpg[/img][/url]

и для полного счастья подскажите как почистить ДМРВ?

Спец жидкостью для очистки дмрв например Liqui Moly,снимаете клему с аккумулятора отсоединяете разъём от дмрв, снимаете сам датчик(он находится сразу после воздушного фильтра) Промываете под напором элементы датчика и разъём, даёте высохнуть, ставите всё на место. Можно очистителем карбюратора он более агрессивный по составу они как правило содержат ацетон есть возможность убить датчик. Выбор за вами чем вы будете его чистить но лучше применять спец жидкости по их назначению

[B]-=MiRaGe=-[/B], ДМРВ промыть очень аккуратно. Например всякие растворители разъедают дорожки. Бери ликви который посоветовали.

Хорошо понял!!! А кто нибудь может подсказать какие данные можно посмотреть в торке по дмрв и сравнить с эталоном