[QUOTE=IDKFA;344260][B]Ponchik[/B], подумалось, что может также и соленоид клапана вестгейта подвисать, или сам клапан на турбине заедать, калитка в результате турбины захлопывается-открывается рывками, ни и ДВС отрабатывает... Почему вспомнил об этом, когда логи Форсканом снимал, обратил внимание, что на вестгейт значительный управляющий сигнал только при тапке в пол идет, при плавной езде турбина почти не дует.

Если есть ноут и приблуда ОБД, можно снять лог на пару минут заезда и разобрать, что скачет при активном педалировании, то ли давление топлива в рампе, то ли давление воздуха...[/QUOTE]

К сожалению подобного оборудования нет, да и соответствующих познаний в этой области тоже.
Вообще идея с турбинными косяками или вестгейтом очень правдоподобна.
Я конечно, при наличии времени, залезу в бак и поменяю все эти проклятые фильтры, потом почищу ДМРВ и махну свечи до кучи. Но на 80% уверен, что это все будет попусту...

Добрый день,
а лямбда зонд Вы проверили, как рекомендовали еще в начале - отключить его контакты?
У меня вот недавно машину тоже при разгоне дергало правда в диапазоне 2500-3000. Замена свечей, фильтров, форсунок - в итоге лямбда - несмотря на то что по диагностике она была живая и по словам диагностов даже что-то там отрабатывала.