[B]евгениий[/B], ты чё ругаешься :box:

[QUOTE=dima_ace;361884]прости чудак, но здесь таких мудаков нет..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]


Дак иди на ютуб свой и строй там.. Еще один..[/QUOTE]
да получилось! прошил я в Воронеже счас в машине 200л.с. и двс атмосферник

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 16 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=евгениий;361882]Здравствуйте ,удалось ли кому вам переделать мазду сх7 из 2,3 турбо в 2,3 атмо? В моем случае была замена двигателя на контрактный из японии и привезли движок без турбо. Сейчас дело встало в прошивке ЭБУ.Может кто поделиться прошивкой без турбо? На ютубе есть ролик как переделали и прошили без турбо, но там никак не связаться с автором.[/QUOTE]

Прошивал в Воронеже! счас проблем нету

[QUOTE=dima_ace;361892][B]евгениий[/B], с такими вопросами на форум могут приходить только дровосеки[/QUOTE]

че ты взвился? Димон:D этож хорошо что машину можно изменить в любую сторону, хошь добавь хошь убавь мощи,,, не менее важно цена на вторичном рынке, хорошая по кузову цешка с турбой стоит гараздо дешевче своих одноклассников, если выкинуть турбину то остается АКПП6 и полный привод,, вполне нормальный ход;):D

[B]Василий56[/B], сколько воздуха дует атмосферник 200лс по МАФу?
Я к чему, если логов нет, то 200 это только на словах, реально атмо максимум 160-170 на маховике, с потерями на полный привод это 130 на колесах. ИМХО не стоит овчинка выделки с полным приводом.

Плюс в ПТС сертификацию со снижением не должен пройти, так и останется 237лс, тип мотора не сменён, MZR DISI с впрыском под высоким давлением. Разве что за $$$. :)

[QUOTE=IDKFA;361899][B]Василий56[/B], сколько воздуха дует атмосферник 200лс по МАФу?
Я к чему, если логов нет, то 200 это только на словах, реально атмо максимум 160-170 на маховике, с потерями на полный привод это 130 на колесах. ИМХО не стоит овчинка выделки с полным приводом.

Плюс в ПТС сертификацию со снижением не должен пройти, так и останется 237лс, тип мотора не сменён, MZR DISI с впрыском под высоким давлением. Разве что за $$$. :)[/QUOTE]

Двигатель 178л.с по Воздуху счас не могу ответить сколько дует)) при прошивке добавляется мощность 12% вот и считай!

[B]Василий56[/B], не, ИМХО Моцарт воронежский музыкально насвистел. Нет такого прихода на моторе с неубранным ТНВД и убранной турбине, потери слишком велики. Но без логов сложно что-либо утверждать, как в одну, так и в другую сторону.

[QUOTE=IDKFA;361902][B]Василий56[/B], не, ИМХО Моцарт воронежский музыкально насвистел. Нет такого прихода на моторе с неубранным ТНВД и убранной турбине, потери слишком велики. Но без логов сложно что-либо утверждать, как в одну, так и в другую сторону.[/QUOTE]

А У МЕНЯ ТНВД ТОЖЕ НЕТ)))) и ошибок нету никаких

[B]Василий56[/B], дык у Евгения 2.3 атмо переделан, насколько я понял из его сообщения из турбовой версии, с сохранением навесного, а у вас просто атмомотор L3 воткнут в полноприводную версию циксы. Но потери на трансмиссию вам все равно не удастся отмести из расчета, на колесах не более 150лс, со всеми подкрутками дросселя Моцартом (на атмо прошивка у лучших тюнеров на стенде даёт 5-7% за счёт продувки на верхах, сомневаюсь, что воронежский тюнер гонял стенд, скорее как всегда выкрутил дроссель, и для пользователя тачка "полетела").

Ошибки задавить особого умения не требует....