[QUOTE=Alex_T;95232]Выхлоп очень сильно "пахнет". Давление в рампе диагност врядли проверит компом, надо подключать манометр в магистраль.

Есть подозрение ещё на сетку в баке...[/QUOTE]

У нас датчик стоит давления в рампе, так что компом все смотрится за 1 минуту. Давление должно быть около 110 атм. У нас вообще оч умный ECU и простым подключением компа на ходу можно очень много чего выяснить, температуры катов и показания лямбд, давление в твнд, расход воздуха и его температуру, углы зажигания, детонацию, нагрузку, смесь, и тд. и т.п. Найди нормального диагноста, который с компом проедет с тобой километров 5 и снимет логи. Скорее всего все станет сразу понятно.

[QUOTE=GhostStalker;95233]У нас датчик стоит давления в рампе, так что компом все смотрится за 1 минуту. Давление должно быть около 110 атм. У нас вообще оч умный ECU и простым подключением компа на ходу можно очень много чего выяснить, температуры катов и показания лямбд, давление в твнд, расход воздуха и его температуру, углы зажигания, детонацию, нагрузку, смесь, и тд. и т.п. Найди нормального диагноста, который с компом проедет с тобой километров 5 и снимет логи. Скорее всего все станет сразу понятно.[/QUOTE]

Убил целое воскресенье на посещение ОД. Прокатился с диагностом в разных режимах, сказал смотреть два направления:
1. Топливную магистраль (давление скачет)
2. Катализатор (сигнал от 2ой лямбды отстает от 1 ой, на графиках это отчетливо видно).

В итоге поменял фильтр и сетку в баке, действительно были очень сильно загрязнены, проехались - давление стабилизировалось, но машина всё равно "не едет". Потом сняли выхлопную систему после катализатора, заглянули у увидели, что задняя стенка в идеальном состоянии, трещин нет. Снимать турбину с катализатором, чтобы посмотреть переднюю стенку ОД отказался.

Давление создаваемое турбиной увидеть с помощью диагностики нельзя, нужен внешний датчик. Записался в контору занимающейся тюнингом, сказали сделают замеры.

Люди подскажите - как выявить умершую турбину ??
Масло не ест, только топливо в огромном кол-ве)
сизого дыма нет

[QUOTE=Alex_T;98042]
Давление создаваемое турбиной увидеть с помощью диагностики нельзя, нужен внешний датчик. [/QUOTE]

Диагност звездит как дышит. Там все прекрасно видно без всяких внешних датчиков. Я каждый день смотрю в том числе давление наддува. Если надо могу попробовать посмотреть номер PID, чтобы горе-диагност напрямую глянул параметр.

01 6F вроде бы.

[QUOTE='GhostStalker;98114']Диагност звездит как дышит. Там все прекрасно видно без всяких внешних датчиков. Я каждый день смотрю в том числе давление наддува. Если надо могу попробовать посмотреть номер PID, чтобы горе-диагност напрямую глянул параметр.[/QUOTE]
Будь добр глянь пожалуйста.
Еще тут тема была про турбину, у человека как оказалось сбиты были метки газораспределения, можно с помощью компа это увидеть ?

[QUOTE=Alex_T;98117]Еще тут тема была про турбину, у человека как оказалось сбиты были метки газораспределения, можно с помощью компа это увидеть ?[/QUOTE]

Насколько знаю нет. Но я не истина в последней инстанции:D

[QUOTE='Alex_T;98095']Масло не ест, только топливо в огромном кол-ве)[/QUOTE]
кислородник! ;)

[QUOTE='Чапай;98146']кислородник! [/QUOTE]
Поменяли оба датчика уже, ничего не изменилось.

[QUOTE='Alex_T;98148']
01 6F вроде бы.[/QUOTE]

Смотри личное.

[QUOTE='Alex_T;98148']Поменяли оба датчика уже, ничего не изменилось.[/QUOTE]
Чем разрешилась проблема ?