Собственно сделал замену лямбда датчика(1й верхний) и кинули обманку на провода. 20мин. езды нормально потом все сначало началось. Приехал опять к ОД , они начали лазить и сказали мол у вас турбина умерла , что то куда то гонит масло . Так же сказали что когда завели ее у них всю рем зону дымом заволокло из выхлопа(у меня дыма не было незнамо сколько времени, а тут почему то появился). Так же сказали что надо менять второй лямбда зонд(я и так хотел его менять) и почему то свечи, этот момент я пустил хотя менял их 20тыс назад... Так же сказали что надо будет проверять еще и катализатор в добавок может с ним еще проблема. В общем напридумывали мне ремонта на извиняюсь за выражение ебанистическую сумму .
Еще мне понравилось то что они сразу начали говорить мол пробили гарантия у вас закончилась , у нас на складе есть одна турбина и мы вам сделаем скидку со 114тыс до 78тыс.за турбину. Такое ощущение было что они на прямую пытались слить мне турбину... И смена как раз была со старшим мастером как раз поганая, которая в прошлом году не смогла понять проблему умершей ступицы , в свою очередь мне это уже через 30мин сказали в обчном клубном мазда сервисе и все поменяли.
Записался в Мейджер теперь , посмотрю что там скажут. Поменяю второй лямбда зонд и посмотрю что будет..

Есть у кого какие варианты исхода событий? я уже не знаю что делать...

[QUOTE='Баас;95793']потом все сначало началось.[/QUOTE]
поподробнее с этого места...

[QUOTE=Чапай;95838]поподробнее с этого места...[/QUOTE]

Опять машина едет рывками , если плавно очень ехать до 100(одним словом тошнить), то вроде как она не дергается, если же резко давить то начинаются рывки . Машина разгоняется и до 180 довольно резко но подергиваясь .Сегодня ехал 160 довольно долго и машина вела себя нормально. Думаю поменять все таки свечи и второй лямбда зонд и посмотреть что будет.
Мне вот еще интересно какие симптомы когда катализатор забит ? может еще дело в нем от сюда и датчики полители кислородные. А свечи наверно все таки из за бензина(джет петролиум )заправлялся на нем достаточно долгое время.Однажды один мужик(он там на мойку приехал) там сказал что заправился тут и на сл.недь поехал катализатор менять... Если бы была турбина мертвая то машина по сути не тянула бы, и все таки дым бы шел, а нет этого ничего.

никаких чеков и ошибок не горит вообще!

[QUOTE='Баас;95858']Думаю поменять все таки свечи и второй лямбда зонд и посмотреть что будет. [/QUOTE]
Может это и поможет.
[QUOTE='Баас;95858']Мне вот еще интересно какие симптомы когда катализатор забит ? может еще дело в нем[/QUOTE] Посмотри после поездки,если он забит,то должен нагреваться со страшной силой,да и тяга пропадёт.
[QUOTE='Баас;95858'].Однажды один мужик(он там на мойку приехал) там сказал что заправился тут и на сл.недь поехал катализатор менять... [/QUOTE] Бред,просто он уже подходил к смерти этот катализатор,обычное стечение обстоятельств
[QUOTE='Баас;95858']Если бы была турбина мертвая то машина по сути не тянула бы, и все таки дым бы шел, а нет этого ничего.[/QUOTE] Ну тянула бы,может просто не так шустро,смотря в какой стадии поломки

я вот думаю пока я езжу она у меня колом нигде не встанет ли ? Так то передвигаюсь последний месяц на ней в основном только по сервисам, и пару раз по делам не далеко. А то думаю сейчас на днях в аэропорт поехать, и боюсь что бы ничего не случилось дабы не опоздать...

Этого тебе никто не скажет сколько она проездит,но по описанному колом встать не должна

сама турбина не может вызывать дерганье, может дергать из-за ушатанного электромагнитного клапана (соленоида) L3K9-18-741, регулирующего давление наддува. (у самого такое было) но тогда бы вылезала ошибка "P0234 Превышен предел регулирования наддува" и это бы увидели "мастера" :) так что турбина не ваш случай, хотя не спорю, она может уже гнать масло чуток... но это на ходовые характеристики не влияет :)