[B]Looka[/B], это изза верхней вентиляции картера вероятнее всего. кольцо резиновое на стоковом инлете не прочное, быстро изнашивается, рвется под хомутом. на сток инлете там у всех сыровато

[B]dima_ace[/B], Что за верхняя вентиляция картера?

Всем добрый день! Меняю турбину сам, но не нашёл нигде -антифриз сливаем? И откуда?

Антифриз сам стечет немного с трубок. Если сливать, то весь, с радиатора.

Да, спасибо! Я сегодня снял турбу. Завтра буду искать картридж.

Позволю себе напомнить, что у нас есть аж 3 варианта турбин, которые мы, с успехом, меняем
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-01-mazda-cx-7[/url]
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-02-mazda-cx-7[/url]
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-03-mazda-cx-7[/url]

[QUOTE=R-P-M;328838]Позволю себе напомнить, что у нас есть аж 3 варианта турбин, которые мы, с успехом, меняем
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-01-mazda-cx-7[/url]
[/QUOTE]

Опять вы хитачи оригинальной обзываете :) Вводите потребителя в заблуждение ;)
КоАП РФ, Статья 14.7. :)

[QUOTE=colobus;328840]Опять вы хитачи оригинальной обзываете :) Вводите потребителя в заблуждение ;)
КоАП РФ, Статья 14.7. :)[/QUOTE]

Имеется ввиду оригинальная Хитачи, а не Китачи ;) Они не OEM-турбину имеют ввиду

[QUOTE=Rat;328841]Имеется ввиду оригинальная Хитачи, а не Китачи ;) Они не OEM-турбину имеют ввиду[/QUOTE]

Все прекрасно понимают что они имеют ввиду ;):D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 38 секунд[/color][/size]
[B]Rat[/B], а ещё она у них свистит :) или воет :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 58 секунд[/color][/size]
[B]Rat[/B], Шурик, если бы она не выла, я бы тремя руками ЗА был. Но это не нормально. Более того HITACHI не даёт подтверждения, что они продают эти турбины. По крайней мере писали им - они молчат. Так что я не уверен в том что это такое вообще. :)

RPM конечно могут злиться на меня, но я не ангажирован, я просто за правду и за то чтобы это знали люди. :)

Мы и не подумаем на Вас злиться ;) Просто, мы предлагаем решение проблемы на любой кошелек! И, конечно же, мы не обзываем Хитачи оригинальной турбиной...мы говорим, что она, действительно, Хитачи, а не китайская подделка.

Из всех вариантов считаю первый вариант самым оптимальным :dollar: :smokin: с учетом таких цен :)

[B]colobus[/B], да я понял. Но там есть не воющий вариант за 118 :D
Предложений-то три....и гарантия год. Так что всё честно, думаю.
P.S. Я не ангажирован - у меня вообще турбины нет :D

[QUOTE=Rat;328848][B]colobus[/B], да я понял. Но там есть не воющий вариант за 118 :D
Предложений-то три....и гарантия год. Так что всё честно, думаю.[/QUOTE]

Есть не воющий, но цена у них велика.118. Эту же турбину я куплю за 62 + трубку за 7, метизы и.т.д ещё 5. Итого 74. Ну а цена за работу разная может быть, но в пределах 15, я думаю. 118-89=29;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 49 секунд[/color][/size]
[B]Rat[/B], в итоге мне предлагается купить за 88 аналог, который воет, а я могу за 89 поставить оригинал :)

[QUOTE=Лось;315557][B]dima_ace[/B], Что за верхняя вентиляция картера?[/QUOTE]

верхний контур, тот что из клапанной крышки во впускной патрубок соединяется

Жаль что не все фото открылись.

Отличное видео по снятию турбины в авторизованном сервисе, с ценами на потребовавшие замены прокладки/запчасти на конец 2016 года.

С нужными приспособами и умеючи мастер, балаболя и держа телефон снял меньше чем за час, вместе с трубкой и т.п.!
Приспособы, кстати, тоже показаны, если что кому надо докупить в инструментарий.

Ставьте лайки под видео на Ютубе, автор - "Саня автослесарь" еще приличного наснимает. ;)

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=B9U9VAQ_0MU"]https://www.youtube.com/watch?v=B9U9VAQ_0MU[/URL]

[B]IDKFA[/B], отличный видосик:) закинул :good:
"Саня автослесарь" респектуха :)

Прикольно! а клапан то куда с турбины делся ??? ))))):confused::confused::confused::D:D:D

[B]Sergei$[/B], скорее всего в катализаторе валяется, шляпка прогорела и вуаля... :rolleyes:

[QUOTE=IDKFA;332285][B]Sergei$[/B], скорее всего в катализаторе валяется, шляпка прогорела и вуаля... :rolleyes:[/QUOTE]

но это пол беды!...а вот что он с движком будет делать с таким отложением??? :D

[QUOTE='Sergei$;332287']что он с движком будет делать с таким отложением??? [/QUOTE]
Судя по тому что было озвучено мастером, он хозяину авто посоветует замену масла через каждые 5т.км, а на следующий осмотр как отмылось через 20-25т.км

Ещё в копилку турбинных рукоблудов цветная мурзилка по снятию штатной турбы CX-7, с приличного качества фотографиями и некоторыми советами (например, что болты M8 у маслослива к турбине короче, чем к двиглу, вот не обратил бы внимание скорее всего): [URL="http://www.corksport.com/support/instructions/GEN-6-777-WEB.pdf"]http://www.corksport.com/support/instructions/GEN-6-777-WEB.pdf[/URL]

ЗЫ Мурзилка от Мазды 6, но общий смысл один и тот же, правда в мурзилке снятие без снятия выпускного коллектора и генератора, что на мой взгляд рациональнее всего.

Записался на замену турбины в РПМ, задал вопрос цена включает все?
 

[QUOTE=R-P-M;328838]Позволю себе напомнить, что у нас есть аж 3 варианта турбин, которые мы, с успехом, меняем
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-01-mazda-cx-7[/url]
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-02-mazda-cx-7[/url]
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-03-mazda-cx-7[/url][/QUOTE]

Получил ответ, что допрасходы по факту и по месту. В спецпредложении же указано: "В стоимость работ и запчастей входит новая, не восстановленная, турбина, расходные материалы (шпильки, гайки, прокладки), работа по замене турбины."
Оказалось, что маслообводная трубка не входит, а ценник у нее 9000р. На минутку, это + 15% к стоимости. Что еще не входит?
Второй вопрос, по самому доступному предложению, - какие партнеры РПМ изготавливают турбину? Из какой страны?
Спасибо

[B]Clipper205[/B], трубка меняется по состоянию:)если в этом нет необходимости её не меняют :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
[B]Clipper205[/B], по второму вопросу, её в основном и ставят на авто, покупать оригинальную турбину за 70-80т:dollar:безумно дорого:dollar:

по первому вопросу, если не лукавить
 

[QUOTE=CX7 buch;346607][B]Clipper205[/B], трубка меняется по состоянию:)если в этом нет необходимости её не меняют :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
[B]Clipper205[/B], по второму вопросу, её в основном и ставят на авто, покупать оригинальную турбину за 70-80т:dollar:безумно дорого:dollar:[/QUOTE]

эта трубка является "тонким" и слабым местом в системе, там часто коксуется масло. Будучи техцентром, дающим гарантию, я в 100% менял бы ее, а не чистил. Платит клиент, какие проблемы. А за чистку, при уже объявленной стоимости, клиент как-бы не платит)) Согласны? Было бы честнее включать ее в стоимость. Ну да ладно. Второй вопрос касался того, ГДЕ производится турбина "партнерами сервисного центра «RPM»"? В какой стране? кем? как я понял, читая этот форум, это Япония (Мазда, Хитачи), ну и Китай. Партнеры в Китае? Почему бы не указать?

Оберните трубку термоэкраном, она не будет перегреваться

[QUOTE=Clipper205;346626]эта трубка является "тонким" и слабым местом в системе, там часто коксуется масло. Будучи техцентром, дающим гарантию, я в 100% менял бы ее, а не чистил. Платит клиент, какие проблемы. А за чистку, при уже объявленной стоимости, клиент как-бы не платит)) Согласны? Было бы честнее включать ее в стоимость. Ну да ладно. Второй вопрос касался того, ГДЕ производится турбина "партнерами сервисного центра «RPM»"? В какой стране? кем? как я понял, читая этот форум, это Япония (Мазда, Хитачи), ну и Китай. Партнеры в Китае? Почему бы не указать?[/QUOTE]

объясните мне пожалуйста, в чем проблема использования трубки после тщательной её промывки например карь клинером? Если она будет внутри чистая, зачем её менять прям?

Логика проста, с точки зрения РПМ, если давать гарантии, то и менять з/части по максимуму. Для собственного спокойствия. Промывать же, это допработа, время, и сложнее с гарантиями, что трубка там внутри пуста.
Я записался на сервис в РПМ, в среду, двайте посмотрим, или хотите поспорим, что трубку мне поменяют? :D:D

[B]aXXXel[/B], трубку меняют раз в пять-семь лет, не чаще. ИМХО проще поменять на новую и не думать о повышении гидравлического сопротивления от отложений в изгибах, которые вряд ли промоет самый злой клианер.

Для проверки качества промывки нужен примитивный стенд с продавливанием одной атмосферой отработанного масла за некоторый промежуток времени, и сравнения с проводимостью оригинальной новой трубки. Никто такой керней не занимается, естественно. ;)

[QUOTE=dima_ace;346630]Оберните трубку термоэкраном, она не будет перегреваться[/QUOTE]

Меняйте масло каждые 7т км и трубка не будет засираться:)

[QUOTE=aXXXel;346636]объясните мне пожалуйста, в чем проблема использования трубки после тщательной её промывки например карь клинером? Если она будет внутри чистая, зачем её менять прям?[/QUOTE]

Вообще никаких проблем промыть на свой страх и риск ;)
Но в условиях сервиса нет приспособлений для проверки качества промытости )

Поменял турбину в РПМ, должен сказать сервис оставил приятное впечатление. Как обещали сделали за 6 часов, допработ не навязыали, кстати, трубку оставили старую! Специально спросил, ответили чистая.
Год гаранитии на турбину, при условии замены масла у них, через 7500 км.
По-моему, это достойное отношение к клиенту.

[B]Clipper205[/B], о чем ранее и писал, что они меняют трубку маслоподачи по состоянию :)

Менял турбину сам. Из гемаройного- установака трубки маслослива из турбины, но проблему решил заменой болтов шпильками. Трубку не менял. Заливал в трубку очиститель на ночь. Потом выдувал очистителем пены. Востановил термоизоляцию, стеклоткань с жидким стеклом, поверх обмотал алюминевой фольгой.

Прочитал все 12 страниц, а мой давно уже свербящий вопрос остался без ответа.
Расход, у тех кто заменил турбину, ну или картридж, снизился? У меня уже долгое время расход 24 литра на сотню в городе (18 трасса), и вот недели две назад задымила.

[B]Олин[/B], проверьте верхнюю лямбдазонду.

Нужна глобальная диагностика, если задымила (сильный густой синий дым) то скорей всего льет турбина в выхлопную трубу. можно менять тубину полностью, можно катриджем(но есть нюансы). Если будут вопросы по замене пиши в личку, поделюсь опытом замены турбины. Там в принципе ничего сложного.

[QUOTE=Олин;348810]Прочитал все 12 страниц, а мой давно уже свербящий вопрос остался без ответа.
Расход, у тех кто заменил турбину, ну или картридж, снизился? У меня уже долгое время расход 24 литра на сотню в городе (18 трасса), и вот недели две назад задымила.[/QUOTE]

После замены турбины расход остался такой же. После замены 1 -ой форсунки (пошли пропуски в цилиндре), остальные промыли винсом. Вот это реально снизило расход, сейчас трасса 13 л. город 18 л. Ну и динамика изминилась в лучшую сторону. Проведи диагностику давления топлива в рампе.

[QUOTE=Анатолий@;348849]После замены турбины расход остался такой же. После замены 1 -ой форсунки (пошли пропуски в цилиндре), остальные промыли винсом. Вот это реально снизило расход, сейчас трасса 13 л. город 18 л. Ну и динамика изминилась в лучшую сторону. Проведи диагностику давления топлива в рампе.[/QUOTE]

"Винсом" это со снятием форсунок? я уже 4 хозяин, и до меня мыли несколько раз у официалов, раза 4 наверно по чекам. Но судя по цене, без снятия.
Если было бы, что то с давлением то выскочили бы хоть какие-то ошибки намекающие на это, а так пока тоже время от времени выскакивает P0301, ну и свечи при замене имеют черный нагар.

[B]Олин[/B], Винсом моют без снятия, вместо ТННД подключают баллон под давлением и крутят двигатель. Свечи желательно подменные использовать при этом.

ИМХО те же деньги - жижу ЛиквиМоли для форсунок TSI/FSI в бак плеснуть надальняк, эффект тот же. [url]http://liquimoly.ru/item/7554.html[/url]