То есть я правильно понимаю - турботаймер можно поставить и без сигналки?

[QUOTE=Ромаха;60894]То есть я правильно понимаю - турботаймер можно поставить и без сигналки?[/QUOTE]

Совершенно верно.

Благодарю!

Всем привет! Ребята подскажите как поменять воздушный фильтр в двс пожалуйста по подробней Заранее спасибо!!!!

[QUOTE=Inter;85268]Всем привет! Ребята подскажите как поменять воздушный фильтр в двс пожалуйста по подробней Заранее спасибо!!!![/QUOTE]

Где зеленый крестик, там фильтр. Открываешь крышку, старый DELETE, новый ставишь. Банально и просто. ...и дружище читай темы, темка то не для фильтра... )))

Всем привет, все что написано в этой ветке я прочел, все понятно кроме одного - прокрутить не заводя это как, я чёто совсем не понимаю....:confused:

Сделать так чтобы двигатель не заводился.
На жигулях снимали провод с трамблера :)))

Как на жигулях это то мне понятно, первым авто был ВАЗ 2106, но вот как тут, просто недовернуть ключ запуска?

[B]1200_Alex[/B], можно отключить провода от катушек, от форсунок, от насоса и т. д.

:eek:неужели так кто замораживается?

Нет, так никто не заморачивается.
Поменяли, завели и выдали клиенту.
Доказать, что поломка может произойти по такой "халатности" даже теоретически невозможно.
Самое простое сдернуть свечные провода и все.

[B]********.ru[/B], там нет свечных проводов:D

[QUOTE=Sisch;115493][B]********.ru[/B], там нет свечных проводов:D[/QUOTE]

А чё там:confused:

[B]Сержъ[/B], Привет! катушки одеваются сразу на свечи, без всяких проводов. 4свечи, 4 катушки

[B]Sisch[/B], Привет!Спасибо!Я так далеко не лезу:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 4 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Sisch;115493][B]********.ru[/B], там нет свечных проводов:D[/QUOTE]

Утёр нос умнику :D:D:D

[QUOTE=Sisch;115501][B]Сержъ[/B], Привет! катушки одеваются сразу на свечи, без всяких проводов. 4свечи, 4 катушки[/QUOTE]

Sisch, а к катушке что подходит? WiFi или bluetooth?
Как на Ауди, сдергивается съемником катушка или отсоединяется провод от катушки.
Также у Мазда предусмотрен специальный режим для этого, там что-то вроде газ, тормоз в пол и проворот ключа, точно не помню, машина при этом не будет заводиться.
В точности лень искать.

[QUOTE='********.ru;115549']Sisch, а к катушке что подходит? WiFi или bluetooth?[/QUOTE]
Ну это точно не свечные провода:D
А про отсоединение разъема с катушек я уже писал!
[QUOTE='Sisch;115442']1200_Alex, можно отключить провода от катушек, от форсунок, от насоса и т. д.[/QUOTE]
А вы сказали
[QUOTE='********.ru;115489']
Нет, так никто не заморачивается.[/QUOTE]
Доходчиво объяснил?

Нет, не согласен.
Вы написали методы, я ответил ,что так никто не морочится.
Тут нет расхождений.
Как самый простой способ из известных я указал Ваш первый другими словами.
Вроде так должно быть доходчивее.

не могу с вами не согласиться, все вполне понятно, только я вам указал неточность в вашем методе, т.к. это может ввести в заблуждение других людей:D

Тут нет людей кому может быть полезен Ваш или мой совет.
Так что риск ввести в заблуждение "0".

А режим проветривания цилиндров действительно есть, заводить при полностью выжатой педели газа, забыл про него!

Ну вот, его по мануалу используют точно при замене ТНВД для подачи топлива в насос.
Возможно, и при замене турбины также можно подать масла в трубки и в картридж.

[QUOTE=Sisch;115560]А режим проветривания цилиндров действительно есть, заводить при полностью выжатой педели газа, забыл про него![/QUOTE]

Можно чуток по подробней про это. Для чего это и сам процес.

[B]1200_Alex[/B], залил свечи или еще чего, режим проветривания цилиндров, газ в пол и крутишь стартером какое то время

[B]Sisch[/B], спасибо я чёто в мангале про это не видел. Может просто пропустил:(

[B]1200_Alex[/B], этого там нет скорее всего

Турбину требуется охлаждать (то есть ждать несколько минут) после быстрой езды или газования. Если подъезжать к точке назначения на скорости 40 км/час, в течении 3-х минут - масло в турбине остынет и ждать не надо. То же самое если вы ездите со скоростью не более 60 км. - тупбина не работает, следовательно и остывать там нечему.

[QUOTE=Андрей-836;134476]Турбину требуется охлаждать (то есть ждать несколько минут) после быстрой езды или газования. Если подъезжать к точке назначения на скорости 40 км/час, в течении 3-х минут - масло в турбине остынет и ждать не надо. То же самое если вы ездите со скоростью не более 60 км. - тупбина не работает, следовательно и остывать там нечему.[/QUOTE]

На скорость лучше не смотреть, а вот на обороты обращать внимание стоит, можно 60км/с ехать на 2-й передаче или 100км/ч на 6-й, обороты то разные будут, если обороты двигателя больше 2700об/мин тогда турбина точно раскручена и стоит покурить пару минут на холостых.

Согласен с вами, турбина включается на повышенных оборотах. Я имел ввиду спокойную езду по городу. Наш город не большой - поэтому особо разгоняться некуда.:p

На холостых вы тоже газуете, но турбина не вращается.
Если уж и вдаваться в подробности, то смотреть надо на нагрузку, а не на скорость или обороты.
В обычном режиме города на СХ7 ничего охлаждать не надо.
Вы же не на треке гоняете, а в пробках стоите и паркуетесь по минуте.

[QUOTE='********.ru;134714']
На холостых вы тоже газуете, но турбина не вращается.[/QUOTE]
Это с чего вдруг?:eek:

[B]********.ru[/B], вращается и еще как :) газы-то через нее так же точно, как и под нагрузкой, пролетают. Сними патрубок с интеркулера, послушай :)

Wastegate все мимо пускает, о чем вы.
Он перекрывает только под нагрузкой.

Но турба крутится. Wg только заслонку двигает и поток воздуха разруливает

[QUOTE=Wanderer.a;135071]Но турба крутится. Wg только заслонку двигает и поток воздуха разруливает[/QUOTE]

Думаешь Я путаю с внешним гейтом? :confused:

иногда, дымит, белым, дымом, пробег, 105000, т\таймер, есть, неужели, турбина, умирает?

[QUOTE=Gusar73;162687]иногда, дымит, белым, дымом, пробег, 105000, т\таймер, есть, неужели, турбина, умирает?[/QUOTE]

продолжайте ездить пока не задымит серьезнее.

[QUOTE=Gusar73;162687]иногда, дымит, белым, дымом, пробег, 105000, т\таймер, есть, неужели, турбина, умирает?[/QUOTE]
потихоньку умирает, это точно!, но при нормальной эксплуатации и не частых гонок можно продлить ее еще на 20-30 т. км.
моя развалилась на 135 т.км

у меня было 2 а/м с турбиной,после всех поездок ждал по 2 мин перед выключением движка,в итоге продал обе без каких-либо проблем с турбой,откатав на каждой тысяч по 90 км.
вывод: либо ставьте турботаймер,либо ждите,пока турба остынет и выгонит масло и проживет она долго...и интеркуллер проверяйте.

[B]Valdo[/B], как проверять интеркулер ? что смотреть то?