У меня знакомый занимается чиповкой и тюнингом он сказал 7сил можно прибавить:)Но смысла нет:):)У него сейчас мазда МПС 6он ее уже продвигал до 410 сил

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 30 секунд[/color][/size]
Мпс 6 тоечть

[QUOTE=Smak;49005]Я задавал тот же вопрос в другом клубе 9правда там почти ничего про2,5) Спецы по чиповке грамотно ответили, что смысла нет. особого перироста нет, зря выброшенные деньги, прибавка нескольких сил... это даже не ощутится.
Зато меня другой вопрос интересует, только чисто теоретически: А можно ли на 2,5 установить газобалонное оборудование и какая будет экономия? Насколько я знаю, что на турбовые двигатели нельзя установить ГБО. Хотя умельцы с другого клуба хвастались, что пыталиь и что-то даже получилось... если вопрос другой ветки Модераторы простите и (вежливо так) меня переведите:)[/QUOTE]
Сам этим вопросом озадачивался: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=700[/url]
Говорят, что можно...

[QUOTE=Spartak-M;48991]а кто- нибудь пробовал "чиповать" чайку 2,5? Сколько можно прибавить сил???[/QUOTE]

Mazda 6 new (2007 - )

Модель До л.с. После л.с. До Нм. После Нм. Цена в рублях
6 new 1.6 105 115 145 160 16000
6 new 2.0 CD 143 170 360 440 16000
6 new 2.0 CDTI 120 145 310 360 16000
6 new 2.0 CDTI 136 162 310 360 16000
6 new 2.0i 147 160 184 200 16000
6 new 2.5 170 185 226 245 16000

Чип-тюнинг Mazda 6 new — это изменение заводских настроек ЭБУ (электронного блока управления) двигателя. Основная цель чип-тюнинга — это повышение мощности Mazda 6 new, увеличение крутящего момента двигателя и понижение расхода бензина. Повышение мощности двигателя улучшает скоростные хар-ки вашего авто, повышение крутящего момента улучшает разгонные характеристики вашего автомобиля, понижение расхода бензина экономит ваши деньги на заправке.
Например, для Mazda 6 new с двигателем 1.6 прирост мощности составит 10 hp, а крутящий момент поднимется на 15 Нм. Чип-тюнинг — самый простой и безопасный способ добиться лучших хар-к от вашего авто. Чип-тюнинг двигателя затрагивает программную часть ЭБУ (электронного блока управления) двигателя, без других модификаций в конструкции вашего авто.

Увеличение мощности двигателя 2.5 получится примерно на 15 л.с., но, скорее всего пропадет подхват двигателя с низов, как запрограмировали на заводе. А это не есть гут, придется постоянно крутить движок до максимума, соответственно уменьшится ресурс двигателя и возрастет расход топлива. Я смысла в этом не вижу. Все ИМХо.:)

[QUOTE=Digi;49028]Mazda 6 new (2007 - )

Модель До л.с. После л.с. До Нм. После Нм. Цена в рублях
6 new 1.6 105 115 145 160 16000
6 new 2.0 CD 143 170 360 440 16000
6 new 2.0 CDTI 120 145 310 360 16000
6 new 2.0 CDTI 136 162 310 360 16000
6 new 2.0i 147 160 184 200 16000
6 new 2.5 170 185 226 245 16000

Чип-тюнинг Mazda 6 new — это изменение заводских настроек ЭБУ (электронного блока управления) двигателя. Основная цель чип-тюнинга — это повышение мощности Mazda 6 new, увеличение крутящего момента двигателя и понижение расхода бензина. Повышение мощности двигателя улучшает скоростные хар-ки вашего авто, повышение крутящего момента улучшает разгонные характеристики вашего автомобиля, понижение расхода бензина экономит ваши деньги на заправке.
Например, для Mazda 6 new с двигателем 1.6 прирост мощности составит 10 hp, а крутящий момент поднимется на 15 Нм. Чип-тюнинг — самый простой и безопасный способ добиться лучших хар-к от вашего авто. Чип-тюнинг двигателя затрагивает программную часть ЭБУ (электронного блока управления) двигателя, без других модификаций в конструкции вашего авто.

Увеличение мощности двигателя 2.5 получится примерно на 15 л.с., но, скорее всего пропадет подхват двигателя с низов, как запрограмировали на заводе. А это не есть гут, придется постоянно крутить движок до максимума, соответственно уменьшится ресурс двигателя и возрастет расход топлива. Я смысла в этом не вижу. Все ИМХо.:)[/QUOTE]


Вот это цены:eek:...для сравнения, на 2-х литровый Киа Сид, чип стоит 5 000 рублей...Хотя на вкус и цвет, все фломастеры разные

А вот про такую приблуду кто-нибудь слышал, вроде отзывы не плохие [url]http://www.pedalbooster.ru/your-feedback[/url]

[QUOTE=Stas1973;49067]А вот про такую приблуду кто-нибудь слышал, вроде отзывы не плохие [url]http://www.pedalbooster.ru/your-feedback[/url][/QUOTE]

Это только на психику действует, кажется, что машина в самолет превратилась ) В реальности - никакого эффекта. Неоднократно обсуждалось, например, на форуме М6.

[QUOTE=Rat;49090]Это только на психику действует, кажется, что машина в самолет превратилась ) В реальности - никакого эффекта. Неоднократно обсуждалось, например, на форуме М6.[/QUOTE]

Согласен, развод на бабки и только...:)

А зачем чиповать? ну купите себе машину для гонок. все вот менталитет из девятки СААБ заделать. смысл покупать танк и ставить на него низкопрофильные гусеницы?

Маздоводам
 

Интересно читать то , что Вы пишете. У меня было много авто. но никогда не было ни одной мазды. Даже прожив 9 лет во Владивостоке и каждые 8 месяцев меняв б.у. авто праворукую на что то иное праворукое, всегда думал Тойота эта вечный аппарат. Коллеги скажите мазда на самом деле такая же вечная тойота (имеется ввиду авто для внутреннего рынка Японии). К слову: новые европа-японские машины меня подводили, праворукие б.у. ни разу. Заказал М СХ-7 2.5 т.к. чистый японец,без примесей. На "европу" деньги есть, но не доверие максимальное. Наверно кто прожил во Владивосткоке более 5 лет больны японками, несмотря на усмешки "европейских" друзей. Кстати леворукие американки и европейки в 90-х годах там из местных никто попросту не покупал (а они были дешевле). Капризу европеек, спорному дизайну корейцев, есть только одна альтернатива- японец и исключительно японский (без примесей). Хотелось бы чтоб СХ-7 оправдал то что я имел в молодости - "безпроблемное перемещение из п."А" в п."Б" на чистом японце без российско-европейских примесей и сборкой варваров, которые вчера были пастухами в горах,а сегодня вдруг за 15 баранов стали дипломироавнными инженерами любого профиля.

[QUOTE='Sergeevich;53368']Коллеги скажите мазда на самом деле такая же вечная тойота (имеется ввиду авто для внутреннего рынка Японии).[/QUOTE]Скажу откровенно, т.к. знаю праворульный секондхенд не понаслышке нынешние авто, пусть даже произведенные в Японии это не те машины, что были в 90х и начале 2000х годов. Да и всегда говорили и говорят, что для себя японцы деают машины по богаче, чем на экспорт. Я так же, как ты катал только тойоты и другие марки авто не признавал, но ка кто мне нужен был минивен и я купил мазду МПВ и с удивлением для себя открыл, что мазды не хуже, а где-то даже лучше тойоты. Например мазда лучше "рулится", у них дизайн интересней, да и их гораздо меньше чем тех же тойот на дороге, а значит есть возможность быть не как все. Но опять же на тойоту или ниссан легче купить запчасти и дешевле по стоимости, чем на мазду или хонду. В общем на вкус и цвет все фломастеры разные. 4 года я откатал на М.МПВ и целенаправленно купил СХ-7 2,5, (правда хотел т.дизельную, но их официально не поставляют в РФ), т.к. мне не нужен 2,3 турбо. А Вообще СХ-7 достойный авто за свои деньги, правда чтоб 2,5 атмо лучше смотрелся я поставил 18е колеса прямо в салоне. Не болид конечно и расход тоже не маленький по городу, но знал на что шел... . В общем доволен и думаю на года 4-5 мне хватит, а дальше как жизнь сложится.
P.S. А как смотрят на машину девочки! ;-)