проехал 40 км и новая лямда умирать стала снова ошибка р0037:help:

[B]Вячеслав77[/B], [url]https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id0102b7802200.html[/url]

вчера после замены замерял давление топлива в рампе было 4200-4600, сейчас 2800-3200 Па, а перешить мозги времени пока нет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 38 секунд[/color][/size]
[QUOTE=IDKFA;360311][B]Вячеслав77[/B], [url]https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id0102b7802200.html[/url][/QUOTE]

вот тут устанешь пока все провода прозвонишь...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 13 минут 47 секунд[/color][/size]
спасибо за ссылку

[QUOTE=IDKFA;360274][B]Вячеслав77[/B], если поездки короткие - то это стандартная беда для DISI, бензин в масло попадает через пропускающие форсунки и плунжерную пару ТНВД. Первые можно заменить, второе - обслужить ([url]https://www.drive2.ru/l/529008855179329685/[/url]), или тоже поменять плунжерную пару.

Проверить форсы на пропускание просто через ОБД любой прогой, строящей график давления в рампе. После глушения хорошо прогретого поездкой мотора - ключ на старт, но не заводить, график должен расти с 3000 КПа до 6-7000 КПа (тепловое расширение бензина в рампе).[/QUOTE]
А более бюджетный вариант чем за 20-ку существует ?

[B]doc8008[/B], если речь о плунжерной паре, то только покупка во Владике ТНВД в сборе с японского распила, да и то, без гарантий.

Если ваш КЛАПАН ТНВД не течет, махнете в сборе ТНВД, а клапан можно продать за 10-15₽, у многих течет.

[QUOTE=IDKFA;362474][B]doc8008[/B], если речь о плунжерной паре, то только покупка во Владике ТНВД в сборе с японского распила, да и то, без гарантий.

Если ваш КЛАПАН ТНВД не течет, махнете в сборе ТНВД, а клапан можно продать за 10-15₽, у многих течет.[/QUOTE]
Я так понимаю,если подобрав и заменив прокладку с манжетой проблема не решается(бенз в масле),остаётся плунжерная пара ?

[B]doc8008[/B], да, именно так. Причем прокладку ИМХО подобрать крайне проблематично, иначе бы давно ее подобрали - на МПСке есть размеры, там квадратная "подушкообразная" в сечении резинка снаружи, но самое главное - пластиковое (?) направляющее внутреннее кольцо, которое похоже тоже участвует в отсечении топлива, помимо резинки. А с плунжерной парой все просто, если на штоке есть следы, задиры, то наверняка он и травит. Но вот замена "тюнингоовой" пары за 23-24 рубля ([url]http://www.rbtuning.ru/detail/autotech_komplekt_dlja_dorabotki_tnvd_mazda_3_6_mps_cx7.htm[/url]) соизмеримо покупке нового насоса в сборе, за 23-25 рублей ([url]https://part-code.ru/tnvd_mazda[/url])... :(